Stage1 своїми руками.

Всім привіт, хотів би поділитися інформацією як самому зробитиневеликі доробки за які не треба платити грошей в сервісах) Скажувідразу це стосується бензинових двигунів з мізками MS42.MS43 іMS45. 3 етапи, 1 - злив кодувальних даних з мозку розміром 64Кб, 2- правка файлу з внесенням своїх параметрів, 3 - перекодуванняблоку DME. Для роботи нам потрібен кабель Galletto-1260 (купував наАліці aliexpress. 0.622033ed5RLE6n)
Програми Galletto, TunerPro та ultimo, всі параметри які нас будутьцікавити для змін знаходяться на сайті www.ms4x.net
Стисло що можна перекодувати:зробити звук вихлопу ПОП Корн, відгукелектронної педалі і ел.Дроселя як на М50, відкоригувати Ваноси, температурні режими роботи термостата і т.Д. Шнуром, я ставив наВінду 10 і там саме знаходило всі дрова.
І так погнали до машини)) Включаємо запалювання, запускаємопрограму Galletto, вибираємо марку авто, тип ЕБУ
Натискаємо ЕБУ інфо, програма вважала наш блок, тепер нам потрібнозберегти калібрувальний файл, натискаємо Читати ЕБУ, вибираємо кудизберегти і як назвати. Збереженому файлу допишіть розширенняmo3ru.bin. Закриваємо Galletto і йдемо вносити зміни до файлу.Запускаємо програму TunerPro, натискаємо File-Open Bin. Вибираємофайл який зберегли за допомогою Galletto .Зверху є кнопка з нулямиі одиничками, тиснемо на неї і в вікні, що відкрилося, шукаєморядок ca …DAT. www.ms4x.net, краще відкрити сайт у ХРОМІ, будепереклад з буржуазного)), у лівому полі шукаємо розділDownloads:--Definition Files
коментар до фото

< br> , шукаємо MS43 і файл з нашими цифрами. У мене наМ54в30 був файл 430066, качаємо файл 64 Кб, там так само є і повнийфайл для відновлення DME розміром 512 Кб. Програми біля назвиTunerPro має з'явитися два написи, перша назва вашого оригінальногофайлу злитого з авто та назва DXF файлу завантаженого з сайту.
Тепер можна змінювати те що вам здається потрібно змінити)) правилванос, поправив температурні карти, відключив прогрівкаталізаторів, у мене їх немає) включив роботу ЧЕК лампи. У своїхБК https://megadriver.org або https://megadriver.org/logbookstosiro
Велике їм спасибі за допомогу в освоєнні цих програм.
1-Педаль газу як на М50 параметр c_pvs_cor_max_rpl потрібно змінить42 на 0, тепер для відкриття дроселя не треба щоб педаль зміниласвоє становище на 42 градуси.
коментар до фото
3-Твік карт ваносів для видалення т.Зв. Програмного егр, коливаноси відкривають випускні клапана на такті впуску, щоб всмоктатиназад частину відпрацьованих газів. Беремо з мс43вики дві таблиці іпхаємо в карти ваносів впуску і випуску для холодного і гарячогомотора
/>
Intake cam setpoint, cold engine, part-load(IP_CAM_SP_tco_1_IN_PL), те ж саме в warm engine(IP_CAM_SP_tco_2_IN_PL).

коментар до фото

> 4-Прогрів каталізаторів:
карти id_t_ch_ti_cat_var__tco_st, ip_t_ch_ti__tco_st__km_ctr, id_t_iga_ch_cat_var__tco_st,
ip_t_iga_ch__tco_st__km для євро2, дві аналогічні для євро 3/4судячи з усього. Занулив все.

5-Включив чек, Два параметри:c_conf_mil (configurationMalfunctionIndicatorLamp) – мабуть для євро3/4 і такий же з _eu2. Є1/2/3 варіанти, то поставив поки одиниці
6-Правил карти температури роботи термостата
коментар до фото
>

Можна відключити клапан ХХ і повітря надходитиме тільки черездросель, можна зробити як на М моторах, відключити ДМРВ івпорскування буде формуватися тільки від показників лямбди. Звуквихлопу попкор цікава штука, але працює тільки на кнопцікондиціонера. Це зроблено через те, що у ДМЕ є два алгоритмироботи, з кондеєм і без нього. Зберігши всі зміни, що нам потрібні, натискаємо на кнопку File-SAVE Bin, і зберігаємо свій Stage1.потрібно відредагувати Чек суму файлу. Запускаємо програму ultimo, тиснемо Loud і вибираємо наш файл Stage1, потім тиснемо Check івибираємо оригінальний файл який був злитий з машини. У вас вилізезнизу червона помилка про не коректну суму. Машині, включаємозапалювання, запускаємо програму Galletto, зчитуємо інфо ЕБУ, тиснемо знизу ВІДКРИТИ Bin, відкриваємо наш відкоригований файл засумою, у вікні "файл Дампа" має з'явитися інформація, після чогонатискаємо "запис ЕБУ" Повинна пройти червона смуга, Вискочитьповідомлення про те, що потрібно вимкнути запалення на 10сек.Натискаємо вихід і вуаля ви маєте чіп тюнінг на своємуавто.
Прошу за написане камінням не кидати)) Але скажу що зміна режимупедалі та ваносів дало свої результати.Я експериментував з педаллюгазу, ставив і 3 градуси і 10 градусів, провал відчутний, а ось з 0відчуття як на механічному дросілі))
Ось посилання на архів з програмами fex.net/ua/s/sb9mtxa