Літні канікули без авто... або перший сервіс комом...

На дворі вже жовтень, опишу, які пригоди були з машиною з тогомоменту, як вона у мене, тобто з весни. Пригод з машиною було неособливо багато, все літо провів без її, але про все по порядку.Пройшов місяць, як я на машинці катався, звикав, придивлявся дорізних моментів, що по ній доведеться робити. - акум.Заводиласянормально, але як тільки заглушиш машину, видавало помилкуакумулятора "Battery low", музику довго не послухаєш. Було початоктравня. Сервісів хороших ще не знав, на форумах ніхто нічогорозумного не радив, тому тицьнув пальцем у гугл, поїхав у перший, хто трапився перевіряти акум.Там хлопці поміряли акум, призаглушеній, при заведеній, сказали з акумом у тебе все гуд, можерозрядився, поїзди, поспостерігай. Ноунейм (як для продажу) Аледумаю, раз приїхав, нехай подивляться, звідки потіки масла в районідвигуна. Разів. Закрутили все назад і я поїхав.

Залишалося вже недалеко до будинку, як раптом на перехресті кермостало дубовим, на екрані висвітлилася помилка:

<
Помилка ГУР
Дещо як проїхавши перехрестя, я зупинився, під машиною побачивкалюжу рідини. Під капотом бачок із ГУРом був уже порожній.Комп'ютер пише "не рухайтеся, зверніться до сервісу! " Але я, думаю, до гаража 200 метрів — дрібниці, дотягну, а там розбиратимуся. Цебула моя помилка! До гаража я доїхав, машину залишив на ніч простона вулиці до ранку. Вранці друзі допомогли відбуксувати її у сервіссвоїх знайомих (не БМВ), які могли подивитися/полагодити. Скажувідразу, у цьому сервісі машина пробула цілих три місяці! Але провсе по порядку.
Наступного дня зателефонували з сервісу, сказали, що причина —лопнув один із патрубків ГУРу. Очевидно, він уже був пересохлим відстарості. А ще, можливо, у попередньому сервісі, коли дивилисядвигун, його смикали, прискоривши фініш. Пізніше дізнався, що мояспроба доїхати 200 метрів до гаража вилилася мені в гарну копійку —насос ГУРа працював насуху, системою пішла стружка, насос підзаміну. Погано тут ще те, що цей насос не звичайний, а двоконтурнийвін одночасно працює на кермо і на активну підвіску Adaptive Drive.І коштує він у рази дорожче, ніж одноконтурний. Далі почав терплячечекати — замовлення деталей, новий акумулятор, перебирання рейки (очищення від стружки, шліфування) тощо.
Рейка після перебирання та шліфування, нові сальники

<
Терпливо чекав місяць, але робота якось не рухалася, почав частішенавідуватися, дзвонити, обіцяли зробити ось-ось. Потім пішов тертиймісяць. Причини затягування за часом різні, але наскільки язрозумів, машину їм просто не вдавалося зібрати. На початку серпняя вирішив далі не тягнути, попросив зібрати як є, для перевезеннядо іншого сервісу. Вони й самі погодилися, що так буде краще іпорадили сервіс своїх знайомих — сервіс, який займається суто БМВ, запевнили, що там точно зроблять. Оскільки, я інших сервісів незнав, і ніхто нічого розумного не радив, мені було все одно, зякого сервісу починати (або продовжувати), аби справа зрушила змісця.

Продовження слідує...