/**/
"система контролю тиску в шинах відмовила"
Таке повідомлення я бачу у кожного разу коли запускаю двигун іпочинаю рух.
Особливо дратує коли повідомлення про помилку перекриває камерузаднього виду, в русі. Вирішення проблеми, але …
Перша діагностика
Вже за першої діагностики "про машину. Підсумки діагностики." буловідомо, що є проблема із системою контролю тиску в шинах і що їйпотрібно буде займатися. Попередній діагноз — "швидше за всерозрядилися батарейки в датчиках", чомусь я запам'ятав що задніхдатчиках:)
< /
Вирішено було відкласти питання до монтажу зимової гуми, щобпоміняти відразу датчики./b>
Доглядав датчики у продажу, але не встиг купити.
igorgolovanov подарував комплект своїх датчиків у відмінномустані.
Комплект датчиків RDC
Установка нових датчиків
Заїхав на шиномонтаж (пост — Зимові шини Nokian Hakkapeliitta R3), разом із шинами поміняли і датчики Старі датчики підписали поколах, щоб замінити батарейки.
Ніль на масу. Помилка також вилазить. Потрібно діагностувати. День1
Вирішив подивитися помилку програмою.
Підключили ICOM + Rheingold (ISTA-D), помилка не стирається, машинане бачить блок.
< /
Перевірив частоту датчиків (дада, коли вони вже стоять у шинах, вирішив звірити частоти, благо фото було), 433 MHz і ті й ті.
Розкрили старі датчики (задні 2), але батарейки нормальні, заряджені.
(на жаль немає фото, вони такі ж як нові, тільки помаранчеві)
І в той момент прийшло розуміння, що можна було другий комплектдатчиків і не використовувати.
Якби купував це $150+ за б/в комплект. > В процесі пошуків тароздумів з'ясувалося, що на F25 стоїть стара система RDC, якарозташована біля заднього правого колеса. Таке саме стоїть наE70/E71, F10, принаймні це те, що я встиг знайти на просторах. БлокRDC встановлювався як частина блоку ABS під капотом над переднімправим колесом.А потім на інші версії. Найцікавіше знайти післявсього в телефоні фотографію знизу машини, на якій видно блокRDC))
> Фото з поста - https://megadriver.org/p535840-persa-diagnostikaДіагностика. День 2
Вирішено було перевірити блок і контактні "коси", що йде до блокуна оксиди.
Один із плюсів кросовера — кліренс. Для того, щоб дістати блок RDC, не потрібен підйомник або естакада. У перший день о 9-й вечора вжедумав їхати в якийсь гаражний кооператив у пошуках естакади, рукисвербіли дістати блок.
Все простіше, навіть не потрібен домкрат. Лягти на спину білязаднього бампера, і клацнути блок (можливо знадобитися викрутка). Янавіть не думав що так можна. Блок RDC. Заднє праве колесо. Якщовиштовхнеться з кріплення буде так, а це ЕБУ…
Перевірили — все чисто, і блок, і контактна група.
Що цікаво — на Ferrari/Maseratti стоять такі самі блоки системиконтролю тиску в шинах. Штампували їх на одному заводі 100%. Тількив італійців це антени, без ЕБУ, їх 4, і стоять вони у кузові надкожним колесом, а не на днищі, біля колеса, де вода, пісок, сіль тахімія (в умовах доріг України взимку).
< /
Блоки RDC BMW та Ferrari
Також перевірили запобіжник, який відповідає за RDC.
Задній блок запобіжників у багажнику
> Варіант був один — спробувати перепрохати блок через E-sys, якого, на жаль, на технічному ноутбуці не було. Відклали наступногоразу.
Чужий досвід
У процесі пошуку актуальної версії E-sys та налаштування для ICOM (E-sys відмовлявся бачити машину, хоча ISTA-D підключалася і все ок)знайшов пост про аналогічну проблему - RDC відмовила! Їхатиобережно (проблема 2/2)
Дякую sad1koff За запис у БП, який допоміг у пошукупроблеми.
> Діагностика. День 3
Зняли блок, розкрили його і …
Десь тут побувала вода
Ну все зрозуміло, шансів на пожвавлення мало.
Почистили плату, прибрали всі окисли.
Відгнив діод — припаяли. Наплавили нові. Єдиний кадр паянняПеревіряємо мультиметром. "пік-Пік-…" - 2 контакт є, 2 немає.Розбираємо, дивимось. 2 контакти згнили.
Контакти приварюються точковим зварюванням, як на літієвібатареї.
Проблема конструкції – помаранчевий клапан із сіточкою, зробленийвін швидше за все для скидання тиску повітря, коли платанагрівається. Розширення повітря під час нагрівання, всі справи.Через нього потрапляє волога, сіль і тд, і платі — кінець.
Останній шанс — блок Ferrari використовувати як донора, перепаятизвідти контактну групу.
Діагностика. День 4
Контактну групу перепаяли. Блок залили рідким пластиком (невпевнений що їм, спочатку поліуретан планували) Відновлений блокСтавимо, перевіряємо.
"система контролю тиску в шинах відмовила"
Діагноз — окислилася високочастотна частина, блок на смітник.
< /p>
Рішення
Потрібно купувати новий блок
1) б/в — $75
< 2) новий — $260 (доставка місяць)
Так само є варіант тимчасово прибрати опцію RDC через кодування, апісля встановлення нового блоку повернути.
Коментарі20
Ну й навіщо треба було танцювати з перепрошивками, датчиками, якщо зв'язок із самим блоком (він у дереві як окремий блок, це вже говорить про те, що він окремо живе) у принципі відсутній?
Наприклад F01/F02/F04 вже з 2008 року блок RDC встановлювався як частина блоку ABS під капотом над переднім правим колесом.Ну це неправда. Достатньо відкрити TIS або ETK, щоб переконатися в наявності там антени до останнього.
Була можливість перевірити на F04 2010 року випуску. Надайте посилання etk
Та ось, наприклад cats.parts/bmw/F01/51263/…6/36_1524/?hl=36106881474 (RDC для всіх з 09.2010)Або ось для США до 09.2010 (тут взагалі давнє 2 покоління з тригерами)cats.parts/bmw/F01/51341/LA-/36/36_1355/Ось у F15 вже так, немає антени. Але ті з'явил...
Гарне зауваження, спасибі)І правда в F01/F02/F04 за каталогами є RDC система з виносною антеною.Як буде можливість перевіряти ще раз на F04, оскільки мені говорили що кріпильне місце є, а самої антени немає, при цьому система RDC працює справно. Можл...
Швидше за все, це була зовсім не RDC, а звичайна RPA, особливо якщо опції 2VB немає, машина європейка і випущена до 09.2010.
Буде можливість - перевіряю ще раз)
Ну варіант, що дооснастили не виключений
так пригоди ще ті
Радий що нагоді мій досвід, і шкода що не вдалося відновити роботу блоку цікаво чи надовго мого колгоспу вистачить =)
Антенна — на сучасних вагах (зокрема кодіаках2) повністю аналогічна. Той же завод тільки маркування не BMW а VW. І коштує нове втричі дешевше за нову бмвшну. . Заодно б отримали безцінні знання.
Це все один завод робить, один за всіх як Bosch)) У BMW, на жаль, це не тільки антена, але ще й повноцінний ЕБУ
Як правило правильний по партнамберу rdc бу 100 eur. Датчики вважай нові теж 100 eur на ебеї.
Датчиків 2 комплекти на 1 комплект коліс)
еее, що?
Повідомлення не повністю відправилосяМав на увазі, що на щастя є 2 комплекти живих рідних датчиків і якщо куплю другий комплект коліс нові купувати не доведеться.
Датчики 30 баксів нові на алі
ми про різне говоримо. я - про те, що пробував сам і не раз.
не відкриває, посилання бита Надішліть ще раз?
75 за б.у це ще добре. На Рестайл такий блок коштує близько 200. Самі датчики простіше брати з алі. Дешевше і нові.