Раптом, авто почало вібрувати кермом при гальмуванні. Заїхав напару станцій, підняли, .Туди сюди. Типу шиномонтаж. На шиномонтажі, підняли...Туди сюди... Сказали диски колодки.
Часом у мене горів знак "! ", мені сказали це ручник і нібито робилисервіс його... І відразу підливали гальмівну... Говорили всенормально.
Коли приїхав до фахівців ... Я жахнувся. Задніх гальм не було.Виявилося - мікро тріщина і гальмівна рідина потроху витікала. Убудь-який момент міг і передок відмовити ... У результаті булоприйнято не дешеве рішення поміняти всю магістраль.Трубки, згони, штуцери, гальмівні шланги і гальмівну рідину. br>
Коментарі7
Тож дивився задні гальма. Прийшов якщо не в жах, то на жаль, треба міняти диски, клинять супорта і багато іншого. Вже замовив запчастини. W140 S320 1997u/
Судячи по першому фото у Вас вже була поміняна магістраль (бачу обміднену гальмівну трубку тоді як по заводу йдуть сталеві)? На другому фото - гальмівна рідина DOT 4. Собі купив DOT 4+. Вирішив, що з гальмами жартувати не варто.
Це фото після заміни.
Зрозумів. Так і подумав. Та й стан гальмівного шланга відразу видно, що новий, але вирішив перепитати. Магістраль самі змінювали або довірили це зробити профі?)))
Профі. Два зайняло…
Цікаю, тому що сам планую заміну, як самих магістралей, так і зробити ТО всієї гальмівної системи. Вже завтра перші надходження диски, гальмівні колодки та ін складові. Тільки з магістраллю не можу досі визначитися.
Це питання часу та безпеки. Якби знав або хто підказав одразу зробив