Корисні дрібниці. Частина 3

Загалом на "втомленій" підвісці від'їздив близько 10 000км.міському трафіку ще не така чутлива похибка в керованості.Немаєгостроти, а через 540 амортизаторів машина під навантаженням, як "холодець", клювала.Все це дико дратувало.З'їздив ще до Одеси іназад.На трасі, на швидкості, особливо в поворотах - машиназрадницьки кренилася і ліниво слухалася, але по прямій трималася -судячи з усього, аеродинаміка притискала. Або був переламаний! Цедиво, що не сталося на трасі.З цього моменту — поміняв у всіхмашинах на нові.

— механізм відкривання капота із замками і тросами + накладкипід капот права і ліва. Згодом "розплітається" тросик і одногоразу — рветься чи клине. Потрібно бути віртуозом, щоб самостійновідкрити. Інший момент - це знос самого гачка, що замикає, накапоті і від часу розбиваються замки капота. Усі, включаючи болтів– під заміну. Після заміни — дуже легко відкривається і закритиможна не ляскаючи, як холодильник. — Гофри повітроводівмікрофільтрів — така пластикова деталь довго не живе. Від часу —лопається і ламається. Переднє пасажирське та заднє скло пересталоавтоматично закриватися. Спочатку шукали причину у клемах. Якщо їхпереплутати, то схожий ефект. Але виявилося все просто - свійтермін служби БУС відслужив. Довго не живуть і кульгав потім "пливе". Відмовили купувати нове - знайшли мені з "англійки" б/в. Іпівроку не поїздив – попливло. У результаті все одно замовив нове.Можна вирішити за символічні гроші просто за розміром виріжутьтоноване дзеркало. Але не мій випадок.

- диски 65-стиль - із заводу вони приходять "голі". До нихтреба замовити "свої" вінти - вони не стандартні, короткі і відінших дисків не підійдуть. Сюди ж – ковпачки та///М-значки (вониклеяться на диски). Нові колісні болти із секретом. Іноді бачу, щолюди приїжджають на шиномонтаж із шикарними дисками і прикручуютьїх старими іржавими болтами, це все одно як купити нове взуття таодягти брудні шкарпетки:)))) — так не дуже гарно виглядає…

>

— армовані шланги — єдине не за оригіналом. Рідні шланги вжепотріскалися. Тому замовив такі, щоб напевно!

— кришка "+" на двигун — зламалася:
— ремені багажника Два роки пролежали без діла.Дуже зручна ікорисна річ.У М5 немає запаски.На далеку дорогу просто кладу вбагажник і "прив'язую" ременями, щоб не бовталася і не влетіла всалон при різкому гальмуванні :) Пізніше фото викладу. - Чохол назапаску - так і не знадобився. Він придатний для "таблетки"максимум 17". А на запаску я купив повноцінне колесо. - площадкапід ногу з лого накладок на педалі + педаль "газу"
— лого "м" на "каструлю"
— ручка на підлокітник — це для естетики.

— кришка бензобака з гумовим повідцем (+запасна) — згодомрозсихається і втрачає герметичність. Бажано міняти.

- бачок осушувача (вологовіддільник) Тут докладнішеторкнуся.Компресор кондея в робочому стані.Але в якийсь моментперестав охолоджувати.Почали розбиратися і з'ясувалося, що неновина -витік фреону Перевірили все на герметичність - радіаторкондея цілий. Поміняли всі гумові ущільнювачі і бачок осушувача.Все запрацювало. >

— ключі 2шт — це той самий розхідник.Від часу кнопочки "западають" і глючать. - кришка бензобака з гумовим повідцем(+запасна) - з часом розсихається і втрачає герметичність. Бажаноміняти. — Бачок осушувача (вологовідділювач) Тут докладнішеторкнуся. Компресор кондею в робочому стані. Але в якийсь моментперестав охолоджувати. Почали розбиратись і з'ясувалося, що неновина — витік фреона. Перевірили все на герметичність – радіаторкондея цілий. Поміняли всі гумові ущільнювачі та бачок осушувача.Все запрацювало. Але кондей "задихав" свіжим холдним повітрям. Якщоє неприємний запах - це забитий бачок осушувача (вологовідділювач).Від часу кнопочки "западають" та глючать.

" - кришка бензобака з гумовим повідцем (+запасна) - з часомрозсихається і втрачає герметичність. Бажано міняти. — Бачокосушувача (вологовідділювач) Тут докладніше торкнуся. Компресоркондею в робочому стані. Але в якийсь момент перестав охолоджувати.Почали розбиратись і з'ясувалося, що не новина — витік фреона.Перевірили все на герметичність – радіатор кондея цілий. Поміняливсі гумові ущільнювачі та бачок осушувача. Все запрацювало. Алекондей "задихав" свіжим холдним повітрям. Якщо є неприємний запах -це забитий бачок осушувача (вологовідділювач). Від часу кнопочки "западають" та глючать.