Всім меломанам та аудіофілам присвячується.

/**/
Варіанти аудіосистеми БМВ е39.
class=" c1"> Відступ для аудифілів. Для любителів музики вавто можна відразу читати з матчасті опцій систем аудіо е39.
Перш ніж перейти до насущного питання з заводських (стоковим)варіантам аудіосистеми автомобіля, торкнуться теми якісного звукуяк такого і меломанії.Так історично склалося, що великий любительмузики та гарної апаратури, яка видає відмінний, якісний звук.вдосконалювалися системи - тільки встигай гроші заносити ... До цихпір в аудіостійкі у мене присутні кращі шедеври японських касетнихдек - NAKAMICHI Dragon і NAKAMICHI RX505 (в е39 з великим моніторомтакож є касетний магнітофон), але це швидше вже антикваріат Укращих традиціях і все чудово працює, незважаючи на вік - 35 і 33.Напрямок вінілу поки відклав:крім аудіотехніки - для цього потрібноокремо підготовлена ​​кімната і це не дуже дорого, а дуже дорого.Вибрав для себе оптимальний формат CD-диски – у результатізібралася величезна колекція найкращих виконавців. Ось так і звикдо формату дисків і досі їх використовую у машинах. Щоб максимальновиграти як – відтворюю на CD-програвачі «Cary Audio CD-500».Підсилювач ламповий - "Mastersound DUEUNDICI" (італія). І останній, не менш важливий компонент системи - акустика "LIVING VOICEAUDITORIUM" (англія). Це короткий відступ - розуміння того, що длякімнатного прослуховування ми можемо вибрати будь-яку комбінацію знайкращих виробників, обмежившись лише нашими фінансовимиможливостями та слухом. І ще важливий момент із усього — це гарназвичка слухати якісно музичні твори (просто музику ми слухаємо на«мильницях»). Про апаратуру класу «High End» можна викладатинескінченно. Тому наслухавшись і звикнувши до такого формату завждибуло бажання перенести і в автомобіль, максимально якісне виконаннямузики, обмежившись вибором заводськими опціями. Багато булопрослухано та візуально оцінено не «заводським» виконанням. Увипадках, коли мене влаштовувала якість звуку, то, як правило, цевимагало конструктивне втручання в інтер'єр автомобіля. І сюди ж неприхильник «ящиків-сабів» у багажнику. В результаті отримуєш виграшу музиці та програш в інтер'єрі. У моєму випадку я не хотівжертвувати інтер'єром М5 заради музики, розуміючи, що в такому автоце важливо, але не головне. У більш сучасній моделі М3 є 92 опція -. Грає більш ніж добре і влаштовує мене. Але такий же аналог у Х5зовсім не звучить, гадаю, що це ще багато в чому залежить від самогооб'єму та конфігурації салону автомобіля – купе, седан, універсал.Є версія "High End" - відрізняється тільки потужнішим підсилювачем.Був вражений заводською якістю виконання в Порші – Burmester. Зусього, що я слухав - це найкраще, але щоб почути якість - ставтеоригінальний ліцензійний диск (бажано SACD). Записані, «стислі»формати відразу псують усі враження – не звучать. Отже, якийпропонується вибір аудіо рішень щодо е39?

Як і писав вище, обмежив пошук для початку заводськими варіантами.Не жертвуючи інтер'єром (у разі неоригінальних рішень неможливозберегти заводський інтер'єр та керування кнопками на рульовомуколесі), вибір невеликий:Автомобіль обладнаний музичною системою.Головний пристрій може бути трьох типів:BMW REVERSE, BMW BUSINESS іBMW PROFESSIONAL. Ченьджера і укомплектовується звичайною системоюдинаміків, буває у версії з касетним магнітофоном і CD програвачем.ченьджером і буває у виконанні з бортовим монітором без нього. Данасистема може бути укомплектована системою динаміків трьохтипів:Hi-Fi, TOP Hi-Fi, та Аудіосистема М. Буває у версії зкасетним магнітофоном та CD програвачем.

BMW PROFESSIONAL – найскладніша система, має вбудований процесорзвуку DSP, дозволяє керувати CD ченьджером та буває у виконанні збортовим монітором і без нього. Дана система може бутиукомплектована системою динаміків трьох типів:Hi-Fi, TOP Hi-Fi, таАудіосистема М. Буває у версії з касетним магнітофоном та CDпрогравачем.

У моєму випадку спочатку була версія — CD-чейнджер на 6 дисків, система динаміків Hi-Fi, бортовий монітор з ТБ і касетною декою.Звучання гірше за середнє, навіть у разі музики для фону непідходить. Тому катався з більшого - в тиші, насолоджуючись звукомдвигуна, і шукав варіант звуку з процесором DSP. Варіант знайшовсяшвидко – на розбірку приїхала свіжа англійка е39, де прослухавшизвучання, було вирішено купити та поставити на мій автомобіль. Зазамовчуванням якість звучання була набагато кращою, ніж та, що булав мене. Після встановлення та налаштування почав експлуатувати наповну міць. Відразу скажу, що на ранніх версіях, на відміну відсучасних LOGIC7, якість звуку капітально програє. А через парумісяців звук почав бубнити, як із бочки. Причину знайшли – нижчевикладу. Випадково, на зустрічі клубу приїхав приятель на М5 е39, дебула встановлена ​​аудіосистема М. Усі мої потуги з DSP післяпрослуховування аудіосистема М були марними. Аудіосистема М – цесправжній музичний оркестр із усіма витікаючими. Незважаючи на моїпошуки та рішення по системі DSP відразу націлився на аудіосистемуМ. Але тут були свої нюанси - ця система більше не випускається, ана е39 практично не зустрічається. Це дуже велика рідкість, крімтого, що ще й з фінансів є досить дорогою. Скрізь, де тільки можна- зробив замовлення на пошук нової або б/в, аби тільки знайти. Алевсе виявилося марним. Заганяю свою М5 на діагностику звуку – шукалипричину «що так погано звучить» і в одного з майстрів на продажстояла е39 якраз із системою аудіо М! Ось так збіг - під часпродажу ніхто не оцінить і грошей не додасть, яка б музика нестояла. Тому мені запропонували змінитись із доплатою. Звісно, ​​япогодився. А причиною «бубнення» системи DSP було попередньо неприбрано знімні кузовні кришки під динаміки-саби, що встановлюються (ставляться на задній полиці). В результаті на великій потужностізвуку динаміки порвалися.

Результат такого обміну перевершив мої очікування. Налаштувавшиеквалайзер, я досяг ідеально якісного звучання. І, на мій погляд, після шукати чогось кращого не варто – це більш ніж, достатньо дляавтомобіля, як і «КРАЩЕ – ВОРОГ ХОРОШОГО».

Дивимося фото:

Ось ці злощасні кришки, які не прибрали.

Під час заміни аудіосистеми, у моєї ластівки виявилася вбагажному відсіку за блоками навігації та підсилювачем — іржа. Цеєдине місце такого випадку по всьому кузову. Відразу усунув ценеподобство.

>

Це вже фініш і нехай зрадує дорожній оркестр!

PS. Заводська опція (позначення) - 752 HiFi-System High AudioIndividual

"звісно, ​​я погодився. А причиною «бубнення» системи DSP булопопередньо не прибрано знімні кузовні кришки під динаміки-саби, щовстановлюються (ставляться на задній полиці). В результаті навеликій потужності звуку динаміки порвалися.

Результат такого обміну перевершив мої очікування. Налаштувавшиеквалайзер, я досяг ідеально якісного звучання. І, на мій погляд, після шукати чогось кращого не варто – це більш ніж, достатньо дляавтомобіля, як і «КРАЩЕ – ВОРОГ ХОРОШОГО».

Дивимося фото:

Ось ці злощасні кришки, які не прибрали.

Під час заміни аудіосистеми, у моєї ластівки виявилася вбагажному відсіку за блоками навігації та підсилювачем — іржа. Цеєдине місце такого випадку по всьому кузову. Відразу усунув ценеподобство.

>

Це вже фініш і нехай зрадує дорожній оркестр!

PS. Заводська опція (позначення) - 752 HiFi-System High AudioIndividual

"звісно, ​​я погодився. А причиною «бубнення» системи DSP булопопередньо не прибрано знімні кузовні кришки під динаміки-саби, щовстановлюються (ставляться на задній полиці). В результаті навеликій потужності звуку динаміки порвалися.

Результат такого обміну перевершив мої очікування. Налаштувавшиеквалайзер, я досяг ідеально якісного звучання. І, на мій погляд, після шукати чогось кращого не варто – це більш ніж, достатньо дляавтомобіля, як і «КРАЩЕ – ВОРОГ ХОРОШОГО».

Дивимося фото:

Ось ці злощасні кришки, які не прибрали.

Під час заміни аудіосистеми, у моєї ластівки виявилася вбагажному відсіку за блоками навігації та підсилювачем — іржа. Цеєдине місце такого випадку по всьому кузову. Відразу усунув ценеподобство.

>

Це вже фініш і нехай зрадує дорожній оркестр!

PS. Заводська опція (позначення) - 752 HiFi-System High AudioIndividual