Було закінчено черговий етап складання. Основна частина проводкиповністю відновлена і укладена за всіма правилами БМВ. Провозивсяя з нею близько тижня загалом. Тому що було вирішено вичистити івідновити кожен роз'єм і оновити ганчіркову ізоленту по всійпроводці, але в процесі виявилося, що ізоляція проводу біля деякихроз'ємів тріснута, в основному йдеться про роз'єми для фарголовного світла. Довелося замовляти нові наконечники. Я не мігдозволити собі залишити це так.Проаналізувавши чому потріскаласяізоляція, дійшов висновку що потрібно одягнути термозбіжний кембрикна роз'єм і на провід, щоб запобігти сильному вигину в цьомумісці.
Прийняв рішення розділити основну проводку на дві частини, а мінововідокремити проводку салону (кнопки склопідйомників і проводкуцентрального замку). По-моєму дуже логічно вийшло хоч і неоригінально.
Вся стара ізолятора була видалена і проводка повністю була вичеченаі обмотана новою ганчірковою ізолентою. Я знайшов її в каталозінімецької компанії Wurth.
ганчіркова ізолента
Вона виявилася один на один з оригінальною.
Блок запобіжників теж був відкритий, але на щастя, там все булогаразд. Так що просто почистив і зібрав. Укладання проводкивиявилося дуже просто. Все дуже інтуїтивно та зрозуміло. Хочаспочатку мені здалося це все нереальною якоюсь справою. Теперпотрібно братися за ту частину проводки, яку відрізав. Поки що длямене та частина повна темрява але взагалі очі бояться, а рукироблять… Далі буде.
Запчастини на фото:51488165271
Коментарі12
Знайома процедура, тільки б проводку пластикову кожушку для додаткової безпеки.і ще раз ізолентою
У мене в місті є кабельний завод, проводять проведення авто.
Млинець найстрашніше - це ці дроти. Зберіг картинки з оновленою вібро і шумоізоляцією - відмінний посібник
Не повіриш, хвилююся як першокласник після першої контрольної роботи… Правильно все зробив чи ні. Завтра рештою проводки займатимуся. Піч відновив повністю до нови. Збиратиму теж. АБС насос теж майже закінчений. Ось ось почнеться рок-н- рол!
ти документуй головне фотографіями всі етапи - як той чувак на форумі. Буде російська версія посібника з реставрації. Зокрема голий кузов з новою шумкою це дуже цікаво. У мене в районі тунелю її майже не залишилося - перетворилася на потерть) І фотки...
Постійно забуваю взяти в гараж нормальний фотик. Постійно фуфлоном (айфоном) клацаю. Фоток зібралося вже 700мб. Фотки днища зроблю як машина зможе до підйомника доїхати)
Замотав наглухо! ) Я ось скільки свої джгути не бачив, оригінальні вони з великим проміжком обмотані, тобто видно дроти самі, не знаю для чого так. Може бути, щоб еластичність джгута залишалася достатньою. Ізоленти це CERTOPLAST, німецькі автовиробни...
мотають з проміжками на заводі для того, щоб можна було простежити куди який провід йде. Адже проводка виготовлялася в ручну. З приводу церопласту ти маєш рацію. У мене валяється десь пів мотка. по структурі удар в удар. чекати ... З цим проектом пос...
Та проект, звичайно, КОЛАСАЛЬНИЙ! Ось дивишся на це все, я б точно не став їздити на такому автомобілі після такого відновлення. На постамент або на продаж до музею.
хороша ізолятора свої проводи такий мотал
Краса! Дивна увага до деталей!Даєш версію еволюшн?!
ні, поки що просто м3. А після виставки в серпні тюнитиму. Хочу зайняти призове місце спочатку.