i3 нагадала про те, що настав час ТО, вирішив послухатися. Іззапропонованого АВТ Баварією у Києві виключив повітряний фільтр, який замінив сам, і додав комп'ютерну діагностику. Зарядилибатарейку 12в, зарядили до 100% ВВБ (навіщось, хоча я не просив -сказали - "вона все одно на зарядці"), замінили гальмівну рідину, останнє добре, оскільки по Carfax її змінювали в США в 2017 р. На9.5К миль.
Знайшли помилку — її періодично, за словами, видає ліведзеркало.Дзеркало змінював сам, підключив правильно, гріє... Але цене оригінал, немає автозатемнення — можливо, в цьому причина. Укого є ідеї - поділіться.
Загалом, задоволений, що так, забув подивитися, коли приїжджатинаступного разу :)
Коментарі10
Дружище, коли буде можливість, обов'язково замініть мастило в редукторі. Потрібно кожні 45000. Офіціали не замінили через своє розгильдяйство.
Так і не знайшов заміни у регламенті. Упевнені, що потрібно змінювати?
Що треба - 100% Що саме на 45 тис - на 99%. У інших електричках так, у BMW нічого нового не придумали. Я поміняв. Все ніяк не доходити заїхати до офіціалів взяти регламент.
Інші електрички - таке собі обгрунтування. Наприклад, автомати (гідротрансформатори) є з заміною або без заміни масла. Знайду в регламенті - зроблю. Бо якщо заміна масла не передбачена (як на коробках автоматах деяких), то вона може більше зла, аніж ...
Дійсно є коробки де не треба міняти мастило, у мене в прадіку наприклад. Але в редукторі треба міняти у всіх машинах
а редуктор є, там олію не треба міняти?
Редуктор є, щодо заміни в ньому масла не впевнений. Цього разу не змінювали точно
а треба)
Офіціалам видніше, я вважаю )
вони будуть щасливі поміняти редуктор, коли олія помре з підшипниками)))