Перехід на механіку.

Автомат я вже просто ненавидів, і не розумів його сенс, — на моюдумку, він гарний лише в пробках.
Через Броварського майстра Сашу замовили комплект для переходу намеханіку Ціна 5000 грн.. Ок. Реально. Валко, за місяць зібравнеобхідну суму і прилетів у Бровари.
Вірніше, присмикнувся в середині жовтня.Купив з майстром Сашкомкоробку, педальний блок, та інше залізне барахло, залишив йомуМатильду і поїхав.
Наступний місяць я тупо овочував, бо на роботі відправили за свійрахунок, майстер Сашко під настрій колупав Матильду, а я через деньйому дзвонив і питав "какдила". Сашко почав розповідати про якусьелектронну кермову колонку, яка рідкісна і встановлювалася лише на7 ки для американського ринку, і що він її зібрався ставити наМатильду, бо це класна і рідкісна річ.
І відповідь була типу:забереш машину за три дні. Потім знову черезтри дні і знову через три дні.
Ну мене стали дратувати терміни, що постійно переносилися, арульова колонка взагалі добила.
Але пішла робота і я був зайнятий — зайнятий — зайнятий . Урезультаті я тупо набрав Сашка і запитав:- Механіка на машиністоїть? - Стоїть. - Машина їде?
- Їде.
- Ок. У неділю я забираю машину, нікуди не їдь. У суботу ввечеріСашко подзвонив, і сказав, що коробка заклинена на третій передачі, тому що випав стопор, але він виправить і машину я заберу. Мене цевзагалі порвало, з ранку я запряг Дениса на його веселій Ниві і мипокотили в Бровари.
Як зазвичай, рідкісні майстри можуть щось робити вчасно. Електроннукермову колонку ставили при мені. Сигналізацію замість кошмарно —стародавнього брелка ставили при мені, личинку на замку водійськихдверей змінювали при мені.
Зняли клапанну кришку для регулювання клапанів, але втратили щупдля цього регулювання. Збс.
Глушник був підварений. Сашко сказав, що вварював шматки відглушника 4-х літровий БМВ. Ну смішно.
У крильчатки, яку я ставив, раптом виявилася обламана лопата. Я ХЗчому вона такою виявилася (я її влітку цілу — цілу ставивособисто), це мене здивувало і засмутило. У результаті майстерСашко знайшов у себе крильчатку від дизельної бехи 2, 5. З такимкільцем довкола лопатей. Ця крильчатка створювала сильний вітер ітак весело і голосно пирчала, що я почав іржати. Кришки теж незнайшлося, вирізали квадрат у старій кришці з-під автомата, зробленої під дуб, і зверху приліпили потворну потертурукоятку.
Жерсть. Бокс не опалювався і я замерз як цуцик.
У результаті двері так і не стали відчинятися ключем, клапана таксамо стукали. Глушник дірчав, бо, за словами Сашка, резонаторовіхана. Рульову колонку з електронним регулюванням встромили, алекожуха не виявилося.
Приколхозили старий кожух ізолентою. Ваше мене посміхнуло ...поставили електронну колонку, але так як штатний кожух ще потрібнобуло забрати і шукати на розбиранні (про нього тупо забули), а нацьому ж кожусі йде кнопка регулювання, то у мене електроннаколонка, яка не регулюється. Трійкове триспицеве ​​кермо зняли, найого місце поставили чотириспицеве ​​з аербагом. Ну, виглядаєсолідніше, нічого не скажеш. А Матільда ​​вже на ручці. На літнійлисій гумі акуратно виїхав на сніг. Майстер Сашко сказав, що змінивкут задньої передачі, щоб навіщось там, і вона виявилася оч.близько до першої. Зчеплення під час перемикання бере в самомунизу.
Задній редуктор залишили старий. Машина ЗМІНИЛАСЯ. Вона поперла.Їхав обережно, ходова по — як і раніше ушатанная, на увігнутійдорозі машину базікає і її доводиться тримати кермом. Але вонаЇДЕ!
Мені весело, млеааать! У салоні тепло, грає музика, правда, педальзчеплення туга, але передачі включаються чітко, куліса небовтається, і ми їдемо. Витрата впала до 14 з копійками літрів покомп'ютеру. Ми з Матильдою знову разом. Хеловський ксенон ріжетемряву.
Настрій вгору. Впереєї їїїд! Поїхали.
Старе кермо
Нове кермо
Крильчатка від дизельної бехи 2, 5
"зчеплення під час перемикання бере в самому низу.
Задній редуктор залишили старий. Машина ЗМІНИЛАСЯ. Вона поперла.Їхав обережно, ходова по — як і раніше ушатанная, на увігнутійдорозі машину базікає і її доводиться тримати кермом. Але вонаЇДЕ!
Мені весело, млеааать! У салоні тепло, грає музика, правда, педальзчеплення туга, але передачі включаються чітко, куліса небовтається, і ми їдемо. Витрата впала до 14 з копійками літрів покомп'ютеру. Ми з Матильдою знову разом. Хеловський ксенон ріжетемряву.
Настрій вгору. Впереєї їїїд! Поїхали.
Старе кермо
Нове кермо
Крильчатка від дизельної бехи 2, 5
"зчеплення під час перемикання бере в самому низу.
Задній редуктор залишили старий. Машина ЗМІНИЛАСЯ. Вона поперла.Їхав обережно, ходова по — як і раніше ушатанная, на увігнутійдорозі машину базікає і її доводиться тримати кермом. Але вонаЇДЕ!
Мені весело, млеааать! У салоні тепло, грає музика, правда, педальзчеплення туга, але передачі включаються чітко, куліса небовтається, і ми їдемо. Витрата впала до 14 з копійками літрів покомп'ютеру. Ми з Матильдою знову разом. Хеловський ксенон ріжетемряву.
Настрій вгору. Впереєї їїїд! Поїхали.
Старе кермо
Нове кермо
Крильчатка від дизельної бехи 2, 5