Любителям стародавніх відер привіт, я з новим записом прийшов.
====================
Ну кароч, задня панель у Матильди була підгнила.Бульбашки підліхтарями, плюс дірки на кутах задніх крил такі, що можна булопросунути три пальці.
Пошуки цілої задньої панелі від 32 не увінчалися успіхом, томувирішили ремонтувати те, що є.
Залишив 1500 грн на матеріали та поїхав.
Ну а потім, як завжди, пішли говінні новини.
Заводські шви згнили і розійшлися, і дупа просто відривалася.Хм, ая витягував застрягли кари без смутку)
Потому прийшла новина, що склянка спукала, потім новина про те, щоподушкам задніх амортів Пінд і взагалі, ззаду стояли різніпружини.Як по діаметру, так і по довжині.Одна товста, забійна така, інша - тоненька.І, виходить, кузов спирався об одну пружину.То то ядумав, чому в мене так дупу жорстко підкидає при проїзді колгоспнихлежачих поліцейських, які зроблені з асфальту. Стас дзвонив, хотівпокрити матами мене за цей колгосп, але я тут ні при справах. Ця "переробка" - не моя творчість. Я просто туди не заглядав.
Майстер Саша сказав, що для зміцнення поперечної жорсткості кузовапотрібна розпірка на склянки від… тадам! /p>
Сказали, — годиться!
На місці розпірка коштувала 150 грн, з пересиланням та іншимитанцями обійшлася у 240 грн.
Мене це метушня за @ б @ ла і я ходив на роботу (40 хв. Пішки), дихав свіжим весняним повітрям, і не особливо нудьгував по машині.Потім знадобилося 450 грн на пружини, а подушки майстер Сашаприколхозив е 38. Вони нібито потужніше і веселіше. Ну й до тогомені повідомили в черговий раз, що задньому диску пінда, щоб яшукав диски і таке інше.
Звичайна шняга зі старими машинами — за що не візьмися, вилазитьгребанний зірець.
> Ну ось, тижнів через три, 15 квітня мені повідомили, що машинуможна забирати.
Кузовні роботи по дупі обійшлися в 3000 грн, роботи із замінипружин, встановлення розпірки (разом з подушками від 38, — в 450грн.)
Я приїхав і побачив ось це
Вимазали якоюсь хрілкою, щоб не гнила
заварили там, де згнило і тріснуло
Розпірка встала над газовим балоном і нічому не заважає. Ішов дощ, чекали майстра Сашка, щоб він приїхав, і поставив задні ліхтарі намісце. Хрень, якою вимазали багажник не висохла, тому закидавобман від багажника в салон.
Поставили ліхтарі, потім Стас попросив звозити його вавтомагазин.
Ну я хз, що вплинуло, чи то нові пружини, чи то розпірка, але машинастала тугою та збитою. Навіть якось незвично їхати. Пішов на трасіна розворот, тільки думав гарненько натиснути на гашетку, щобперевірити, наскільки змінилася керованість і стійкість — пролунавякийсь шум ззаду.
Пригальмували, виявилося, заднє колесо не прикручене. Бгггг.Балонника немає (інструмент я залишив удома), стоїмо, блимаємоаварійкою під дощем, видихаємо. Бо якби я натиснув на гашетку знеприкрученим колесом, це могло б скінчитися по-різному. Хвилинчерез 10 машина почала здригатися, виявляється, це майстер Сашаприкручує колесо. Але не те. Болталося ліве заднє, а не праве.Вийшов, скоригував дії Сашка, і через хвилину рушили далі.
Загалом, приїхав у Бровари я вранці, а виїхав після 16.00
Негативу немає, бо машина справді стала стійкішою, колгоспні лежачіполіцейські проходить м'яко, дупу не підкидає. Стас так і незакінчив роботу з бамперами, просто поварив їх. Я наполягав натому, щоб таки повісити передній, бо їздити без нього - уеб@нствоtotal. >
Загалом, зробили, на мій погляд, нормально.
Ще один трабл — у машини стали підгнивати "п'ятаки" для домкрата, —хлопці кажуть, що треба міняти пороги.
< br> Чи так це - я хз. Бо пороги візуально цілі, якщодивитися збоку. Що забавно, щоразу, після ремонту, прокидаєтьсяінтерес до машини, бо вона набуває нових характеристик. Бггг
"
Ще один трабл — у машини почали підгнивати "п'ятаки" для домкрата, — хлопці кажуть, що треба міняти пороги.
Так це — я хз. Бо пороги візуально цілі, якщо дивитися збоку. Щозабавно, щоразу, після ремонту, прокидається інтерес до машини, бовона набуває нових характеристик. Бггг
"
Ще один трабл — у машини почали підгнивати "п'ятаки" для домкрата, — хлопці кажуть, що треба міняти пороги.
Так це — я хз. Бо пороги візуально цілі, якщо дивитися збоку. Щозабавно, щоразу, після ремонту, прокидається інтерес до машини, бовона набуває нових характеристик. Бггг
Коментарі13
ну не викруткою, якщо є можливість скинь фото піддомкратників, я підкажу що зробити, а взагалі за звуком стукоту можна визначити. Просто судячи з відгнілої дупи з порогами буде повна дупа, але можу помилятися
На ямі спробую сфоткати і тоді скину. Правда, ХЗ як до них підлазити. Або при черговому ТО сфоткаю на підйомнику.
з приводу зварювання піддомкратників. Їх можна зробити за грамотного підходу за умови, що середина порогів жива.
Спасибі за відповідь) А як зрозуміти, що вона жива? Викруткою потикати?
Цццц, бум)
Так, після ремонту вона зробила саме так, - ццц буууууум! - Завелася з полтичка. І поїхала.
Як завжди п'ять за розповідь!)))
Розпірка від ВАЗа - це потужно) Я тут на передні склянки розпірку не можу знайти, а тут на жопу)))
Так насправді, насрати, від чого розпірка. Її потрібно було трохи підколгоспити, щоб вона пригодилася для БМВ. Вона регульована, свої функції виконує., і збс. Жопа у 30 річної тачки стала пружною, че ще треба?) ))
Так я і не сперечаюся, я до того що часом рішення знаходиться в незвичайному варіанті)
Я сам здивувався, коли мені сказали купити розпірку від ВАЗу, але стоїть як влита, десь у далеких ебенях багажника, ніби так і треба.)))
А що конкретно допрацьовували? Хочу і собі довкола поставити, думаю для не першої свіжості кузова буде корисно
Я так розумію, розболтівка там не збігається. Отвори свердлити треба. Наперед теж ставлять ВАЗівську. пише, але ж, для БМВ це норми. веде машина, — не виляє, не бовтається, чітко тримає дорогу і добре слухається керма.