Цей запис цікавий тільки тим, хто зіткнувся знеприємністю, що полягає у виливанні на землю омивайки післядоливання її в бачок під шийку!
Подібних записів є вже не мало і це косяк саме інженерів, якізамість з'єднання горловини та бачка під кутом 0 градусівпередбачили це з'єднання під кутом 15-20 градусів.
Косяк інженерів
Повинно бути
Виправляється просто.
Відкручуємо кріплення горловини бачка омивача під капотом.
Герметиком змащуємо витягнуту ущільнювальну втулку зсередини ізовні
Змащення герметиком
вставляємо її назад у горловину і одягаємо горловину на трубкубачка
Вдягаємо горловину на трубку бачка
Але тепер виникає ситуація, при якій неможливо закріпити горловинув штатний отвір під капотом, бо ми виправили інженернийодвірок!
Вихід пропоную наступний - Виготовити продовження кріплення. Язробив з елементів старого дитячого конструктора Це з'єднаннянадійне на відміну від хомутика, яким багато хто пропонує кріпити.Тому буде триматися і нічого не розтріскається — жорстке кріпленняі вібрації менш схильне!
Рік вже експлуатую — проблем немає!
Якщо запис сподобався – не забуваємо натиснути подобатися! Винічого не втрачаєте, а автору запису приємно.
Дякуємо! Успіхів на дорогах та повних, непоточних бачківомивача!






Коментарі8
А я сьогодні у себе виявила таку проблему 😥
а я думаю, якого хрону омивайка так швидко закінчується ...
Ось така ось фігня!
А я в себе жорсткіше вчинив, відпилив шматок, встановив патрубок і затягнув хомутами знизу патрубок, 2 роки проблем немає.
Раденько!
Якщо це місце не герметично, то в бачку залишається все ж таки 2/3 об'єму рідини!
Бампер треба знімати, щоб туди підлізти?
Ні-ні! Доступ по горловині з-під капота. Місце з'єднання практично біля фари. Див БЖ або фото. Удачі!