Установка салону від RS6 С7, SuperCarsRun, Unlim 500+

Усім привіт, не писав тут уже протягом півроку і ось чомусь самесьогодні наважився)
За цей термін трапилося багато чого, постараюсь коротко розповістипро всі основні події.Підемо по порядку, найголовніше оновлення —був куплений і встановлений салон від RS6 C7. Якщо чесно, я дужеповинен не міг зважитися на дану покупку, перш за все — цінапитання, а так само в Харкові немає жодної RS6/RS7, відповідно янавіть не міг посидіти в такому салоні, щоб зрозуміти варто він цихгрошей чи ні. Але закоханий я в нього був ще з самого початку, яктільки купив машину, писав про це майже 2 роки тому, загалом почавя свої пошуки ще наприкінці березня (близько 20-го числа) Булознайдено кілька варіантів у Німеччині, ціна коливалася від 5000 до6000 євро.Салон який коштував 5000€ довелося відкинути, так як вінбув трохи втомленим.Другий кандидат коштував 5500€, але він бувчервоного кольору, тому цей варіант теж не розглядався.Якось таквибір зупинився на чорному салоні, Практично новому, за 6000 €.Вийшов на контакт із продавцем, він мені скинув ще докладнішіфотографії салону, обговорили питання оплати/доставки, поторгувалися :), на той момент салон перебував у нього вдома — удрездені. 15.04.2016, після довгих обговорень, салон було сплачено.І знову велике спасибі Миші 4ukc за допомогу в переказі грошей ідоставці такого величезного вантажу. Через кілька днів, 18.04.2016, салон було відправлено. Отримав я його 06.05.2016, дякую Костіinkante за те, що зміг отримати салон, завантажити до себе вробочий автомобіль і привезти на СТО :)
, на жаль часу на установку залишалося дуже мало, оскільки 13готравня ми виїжджали в Одесу на захід Odessa SuperCarsRun (SCR). Амашина, як завжди перед будь-якими заходами, висіла на підйомникупрактично повністю розібрана. :D

Зробили повне ТО:заміна масла, тосола в двигуні/охолодженнікомпресора, колодок (взяв у черговий раз Ferodo DS2500, подобаютьсявони мені), замінив передні стійки ( одну пробив, набрид противнийзвук), ну і в цілому переглянули всю ходову, проблем ніяких незнайшли. Все ідеально.

Тому відразу почали розпаковувати.

Що було в комплекті:
— 2 передні сидіння.
— Задній диван.
— 4 дверні карти (дві передні, дві задні) .
— Центральний тунель.

По сидіннях і задньому дивані питань немає, думаю всім зрозумілочим вони відрізняються. А ось щодо дверних карт і центральноготунелю може хто не знає.Дверні карти — білий рядок, плюс теперручка повністю шкіряна.
Центральний тунель — додалося підсвічування збоку під ноги, що йдевглиб у бік педалей, ну і тепер ця частина стала так само шкіряною (був пластик). Для задніх пасажирів з'явився другий прикурювач.Але, салон, як завжди, був без подушок безпеки, тому довелосяпереставляти з мого салону.

І ось, через кілька днів салон уже було встановлено:

Емоціям не було кінця. Неймовірно гарно. Боявся, що сидіння будутьне комфортними, але ні, не дивлячись на великі бічні підтримки, салон дуже зручний (проїхав уже на ньому близько 5000 тис, так-щозаявляю впевнено).

< Далі, як уже й писав, вирушили на SCR. Писати про цей західособливо нема бажання, вже напевно всі, хто там були, це зробили.Якщо буде бажання, можете почитати в БЖ моїх друзів та добрихзнайомих:S-Mile, The Warlord, voogieVossenTeam. Вставлю невеликийролик, який був зроблений за ініціативою The Warlord :

Ну і кілька професійних фотографій зроблених фотографом SCR Саміромв Одеському Порту.

Також на SCR ми взяли участь у змаганнях з драг-рейсингу (перегонипо прямій — 402 метри). І посіли 2 місце, поступившись Porsche 911Turbo S (незрозуміло яким чином він опинився в нашому класі, явважаю, що він повинен був брати участь у Unlim з S6 Stage 3, S8Plus Stage 2 і так далі).

Ми показали час — 11.69 на 1/4 милі. Довелося дістати з рамки, т.К.дуже сильно відсвічувало. Відразу ж після повернення з SRC, мивирушили до Москви, на Unlim 500+. Само собою не брати участь, бо знашими скромними ~490-500 к.С. На маховику там робити нічого, авболівати за друзів (про це трохи пізніше). Тим не менш, навіть відзвичайної присутності було отримано безліч емоцій (обов'язковоповернуся взяти участь, можливо вже на іншому автомобілі, але цевже інша історія :)).

Приїхали на митницю о 07:00, а пройшли її лише о 12:30. Тобто.простояли 5:30 години. Вже неможливо втомилися, а ще треба булоїхати близько 700км. У Москві ми були вже о 21:00, відразу жвирушили за спорт бензином VP, оскільки наші друзі не змоглизаїхати і попросили купити нас. Сам Unlim500+ був дуже Цікавим, безліч суперкарів, цікавих заїздів, але на превеликий жаль, погодане дозволила насолодитися заходом повною мірою, оскільки йшов дощ.У результаті було проведено близько 1/3 від усіх заїздів, які малибути.

А вболівали ми за жовту Lamborghini Huracan VF800, а також BMW X6MStage 3. Словом, обидві машини зараз збираються, обслуговуються таналаштовуються в K8-Strasse. І вже були досягнуті дуже вражаючірезультати, але це наш блог, а не Huracan-a або X6M-a, тому тут проце писати нічого не буду. Попрямували до Москви. Оселилися у ТріумфПалас, були дуже задоволені. Панорамний вид з 52 поверхів. Надихає:)

Відразу після поселення поїхали зустрічати Huracan, який тим часомїхав автовозом. У дітей лінг-центрі Autosecurity. Так само в Москвіпереналаштували метанол (дякую Жені з Дінотек, атомік), булавстановлена більша форсунка, збільшили впорскування метанолу. Настенді трохи вдалося додати потужності, але за фактом, машина таксамо їхала і їде гірше з включеним метанолом. Мабуть зніматиму іпродаватиму, комплект як новий, пропрацював зовсім мало. На 3.0TFSIметанол нічого не дає тільки якщо не ставити директ-портом на 6форсунок. Але для цього потрібно робити проставку, підніматикомпресор, а під нього підводити шість форсунок. Загалом, надтобагато геморою, а користі все одно особливо не буде.
У результаті, на стенді ми побачили 402 WHP по стенду. Вважаю загідний результат. Це APR прошивка під 98 бензин, а також звичайний98 Лукойл. При 19% втрат це 490 л. Цілком непогано. Ну і плюс довсього переробили охолодження, замінили радіатор, поставили великийалюмінієвий 3х рядний, повернули штатний насос. До речі, у мене таксамо є Meziere насос, писав про нього раніше в записах, якщо раптомкому потрібен — можете написати, а то лежить, невикористовується.
то так, упустив дуже багато, але постарався розповісти пронайцікавіше. Так само було чимало змін у плані додатковогообладнання. Але в цьому записі вже пхати нікуди, так що напишуякось наступного разу. Ну і під кінець, похвалюся чохлом, як вам? Особисто мені дуже подобається. :)