Яким же наївним я був, що посмів думати про те, що це буденайбільша пробка… Але, по порядку про все… Диванчик з вечора бувзаправлений і частково завантажений, а за пару днів до виїзду булокуплено "авто гамак" для моєї улюбленої дівчинки Марли, якавирушала з нами в дорогу.
Упакувавши все шмоття і трохи запасів, не кваплячись, рушили, дощ у дорогу це здорово, але вже виїдучи на окружну, стало ясно іжарко. Відразу майнула думка: "а чи не притопити мені? !" Вирішивши, що наша "бетонка" як ми її називаємо, на 80% хороша, алетрапляються раптові ділянки з сюрпризами, тож більше 130-140 їхатия не збирався... Орієнтувався на заправку в Дніпропетровську, бобалон ГБО лише 50л, а це 47л корисної ємності як максимум. ПроїхалиДніпро і на виїзді вирішив заправитися, і заправитися до відстрілу.Витрата в режимі 120-130 (в середньому), склав рівно 13л, що впринципі мене влаштовувало, хоча за фактом, якби це не було днищедругого покоління, налаштоване абияк, то можна було б і менших цифрвичавити.
< Але ось невдача ... Заправляючись, мою увагу привернулаемблема капота, а точніше, її відсутність. І тут я згадав, що напід'їзді до Дніпра, прямий перед капотом щось майнуло на 130км.Ч. "напевно пташка", подумав я… Хоч і не птах, але емблемка з капотатаки пурхнула. Далі, певних складнощів у пересуванні не було. Диванна те і Диван, цілком спокійно дозволив їхати 110-120 відноснорівним покриттям і навіть не напружуючи спину, поступово забираючивсі нерівності на себе. Мабуть, від моїх вражень пропідвіску Е32 можна буде написати окремий запис. Ніяких технічнихподробиць, ніякого наукового балаканини, а просто споживчі враженнята кайф від управління. Веселаха почалася як тільки ми потрапили доМиколаївської області. Не в образу мешканців вищезгаданої, але ценайжахливіше, через що мені доводилося проїжджати за все моє життя…Не сперечаюся, могло бути і гірше, але чорт забирай... Двадцять сукаперше століття... Середнього рівня дорога різко обривається, перетворюючись не просто на кшталт гравійки, на суміш засохлоїземлі, великого гравію та каміння, з ефектом "ми тут тільки щорозбомбили, так що е.Ашьте слалом, панове! Як же я матюкався ...Не передати словами, наскільки сильно стислося у мене внизу те самеі як я сподівався не розпороти колеса або не розвалити диски 17дюймів на 45м профілі, це вже близько до "ізострічки", а значитьризик великий.Їдеш 20км.Ч об'їжджаєш все, що тільки можна...Божественно...
НІКОЛИ НЕ ЇДЬТЕ ПО Н11, ЯКЩО ВАМ ДОРОГА МАШИНА І ВАШІ НЕРВИ! трасуроблять, за словами знайомих вже пару років, але все ніяк невисруть нічого хоча б хоч трохи подібного на якесь дорожнєпокриття. Роком, де це ще хоч якось нагадує хоч херову, але дорогу.Така бляха тривала кілометрів 40-50. Потім стало попускати, але нена довго, бо її роблять шматками і місцями, доводилося їхати черезтакі стовпи пилу, що не видно було навіть край капота. Як у такомупилюці працюють люди, я навіть не намагаюся зрозуміти. Окріміншого, такий стовп пилу йшов прям через населений пункт, так щожителям, мабуть, ще гірше, ніж дорожникам. Нормальної дороги чекатине варто. Від такого неприємного похитування, неймовірного пилу ідуже повільної їзди, Марлуша була шокована, це якщо невикористовувати мат. А далі, ніяких пригод… Дорога, вона і в Африцідорога. За Миколаєвом знову закінчився газ, довелося дотягувати намоторі, що сім'яв, на бензині (бо не встиг почистити форсунки передпоїздкою). І ось, перша заправка… Socar… украй не раджу. Заправкапо 13.60грн за літр при тому, що на решті заправок по 12 — 12.5грн, на додачу дурять як лохів усіх. На 47 умовних літрах, що я тамзадув, я не проїхав і 180км, хоча зазвичай 280км-300км на балоні.Коротше, тільки заради доїхати... Зрештою, ми дісталися, ідісталися без втрат, все на місці, нічого не відвалилося. Ну, майженічого =) Далі, "відпочинок", біганина по родичах, прогулянкимістом і щоденна їзда на машині. Який уже там алкомарафон... Благо, хоч 22го вересня зміг скупнутися в морі, від чого кайфанулнереально, не дивлячись на температуру води 18 градусів і вітер навулиці.
ж день, я вперше згадав слова батька про газове обладнання. Вточності фразу передавати не бачу сенсу, але факт залишається фактом... ГБО працює як належить, коли воно нове. І боже борони юзатийого на старому моторі, коли ще й незрозуміло скільки років самомуГБО і як його обслуговували, якщо таке взагалі траплялося. Сутьісторії в тому, що вранці запустив двигун, все як належить, виїхавза ворота і поки прогрівалася, чекав на дружину. Вирішив сильно непалити топляк, перейшов на бенз і заглушив. А ось коли вонаприйшла, під час запуску, трапилася неприємна бавовна в колектор.Чорт його знає, чому він стався. Але все ж таки, він стався ... Іпри наступному запуску, машина перестала тримати ХХ що на бензі, щона газу. І був ефект не те що троїння, а четверіння... Ніби підлогадвигуна відрізала нахрен. Прийшла в голову думка пророзгерметизацію впуску...
У результаті, після п'ятнадцятихвилинних пошуків, було виявленоотвір з гумовою втулочкою, з боку водія, біля кришки мембрани КВКГ, в якому зяяв отвір діаметром близько 25мм.
Благо, заглушка стрільнула в моторний щит і впала не на захистдвигуна, а на землю, де я знайшов її легко... Неприємно, та йхолоду в труси нагнало...
Кілька днів на розслабоні і тут, катаючись містом, уже нашляху додому, на широкому проспекті зупиняюся на світлофорі, стоютретім, а другим праворуч Бумер Е65 рестайл. Хлопець, що їхав закермом почав розглядати мій Диван, хоча було вже темно. Не знаю, яктак сталося, але він тримався на хвості, а оминути мене так і незміг. Варіанта 3, насправді:Він або не хотів обганяти, а простовисів за мною, або там був покладений мотор, або там стояв М50В20 (жарт). Втім на веселій хвилі я спокійно поїхав додому і покидружина відчиняла ворота, мою увагу привернув гуркіт звуку на ХХ ів міру нарощування оборотів, він тільки наростав ... Сказати, що ямало не наклав - це нічого не сказати. Перша думка "щось ізмотором". Бо це сталося після заїзду з Е65. Загнав машину у двір, почав прислухатися, начебто звук не від мотора, а звідкись тознизу. Тоді вариків небагато, швидше за все зчеплення... Вирішив негадати, а просто бахнути сотку і лягти спати. Ранок вечорамудріший… Ледве продерши очі, мені вже свербіло в одному місці, з'ясувати, що ж з машиною. Розпитування про дружні сервіси далипару варіантів, але я ж і сам не пальцем роблений, хочеться ж ісамому зрозуміти що за дичину коїться в нашому зоопарку. Запустившимотор, я відчував дуже змішані почуття. З одного боку, приклавшируку на глушник, а точніше на банку каталізатора з боку водія ізрозумів, що грюкає звідти. З іншого боку, я дуже сильнодивувався... Яким боком, на 27-річній машині, щось може відвалитисяв банку каталізатора і застрягти там. Не до кінця вірячи в те, щовідбувається, припустив, що раптом щось пройшло через циліндр, типугайки або ще чогось і там тепер "дрейфує". Але, сумніви убік, требаїхати на розтин і дивитися що там…
По приїзду, провели розтин… Варто зазначити, якщо комусь таксамо доведеться розкривати кати, готуйтеся до огірченої кількостікерамічного пилу, сажі!
Побачене, потрясло мене, чесно кажучи… Я ніколи не думав, що вмашині дев'яносто сука третього року, будуть знаходитисяКАТАЛІЗАТОРИ! Не цілі, а досить велика кількість залишків, але фактзалишається фактом. Твою ж ліворуч… Каталізатори, у БМВ 93 рокивипуску. Приблизно однакова "кількість" каталізаторів була вилученаз обох банок. За стільки років велика частина вигоріла за довгіроки експлуатації. Якщо висловлюватися точніше, то вигоряннявідбувається інтенсивніше через їзди газу. Але сам факт знаходженнякаталізаторів то сьогодні, для мене зайвий раз дає зрозуміти, якнедбало ставилися до машини до мене. О ні, я не еталон Бумеровода, не скидаюся порошинки кожну секунду, просто в міру часу і силпідтираю лайно за попередніми власниками… Скільки б їх не було. .Крім кераміки, було вилучено ще й якесь "кольчуга", яке більшенагадує сітку радянських ліжок. Омріяний звук V8, а головне —зрозуміти, чи не сталося чудового приросту в тязі. Вимірювати, природно, довелося жопомером, але сам факт.
Суб'єктивно, низів додалося рівно на нуль цілих, хрін десятих. Аось під час руху внатяг, відгук на педаль став набагатовідчутнішим. Зрозуміло, дива не трапилося, але приємно розуміти, щохарактеристики мотора трохи наблизилися до оригіналу.
За звуком, так ... Вона стала голосніше, але не на багато. Менібільш ніж до вподоби ті нотки рваного звуку після 2500 обертів набільш менш інтенсивному прискоренні, але на дальняках ніякогодискомфорту не доставляє. З машиною вже нічого не відбувалося аж досамого приїзду. Працювала рівно, чітко і в одну пору. А я всебільше вкочувався і звикав до того, що двигун верховий і зарадигарного прискорення на трасі, треба тримати хоча б 3000 оборотів.Їхати було комфортно і мені і моїм дівчаткам.
Але після Таврійська, навігатор чомусь злетів з котушок івирішив: "а чому б мені не повести їх не через М14 на Мелітополь іпо Е105 на Запоріжжі ... А давай ка жахнем по богом забутої тавсмоктаної Т0804".
Це чортів пустир. Ділянка дороги від Каховки до Великої Знам'янки, пряма "дорога", яку свого часу роздовбали вантажівки та поплавилопалюче сонце. В результаті, з місцями дуже мальовничої дороги, вонаперетворилася на набір колдобин і рандомних ям, що дають змогунегайно набриднути в швидкісному маневруванні. Там же, нас спіткалазлива з сильним бічним вітром. Так таким бічним вітром, що навітьдосить низька і умовно обтічна машина як Е32 відчувала парусність.А коли ця дорога закінчилася, ніякого іншого шляху не залишилося, окрім як через село, де хоч про якийсь асфальт, не було навітьспогадів. Там була ґрунтовка впереміш із бруківкою. Враження простовау… Нам, як мандрівникам-початківцям, це в новинку. Але, намайбутнє, прораховуватиму маршрут заздалегідь…
Від Запоріжжя до Новомосковська все пройшло без пригод і лише нашвидкісній трасі від Дніпропетровська до Харкова, мене зупинилиполіцейські та повідомили про тому, що мій запланований візит нареставрацію оптики буде проведено раніше, ніж очікувалося, оскількиближній у лівій фарі зник, але добре, що відпустили з попередженнямне затягувати =)
Втім, ось така ось розповідь вийшла про подорож ... Пригодвистачило, але після приїзду, я ще не знав, що мене чекає метушня зГУРом, яка займе більше двох тижнів ... А що ще чекало попереду ...Ооо
Але, Про все по порядку ... Адже тоді, німці ще робили речі.Довезла додому, адже…
"але по приїзду, я ще не знав, що на мене чекає метушня з ГУРом, яка займе більше двох тижнів... А що ще чекало попереду...Ооо
Але, про все по порядку... Адже тоді, німці ще робили речі .Довезла додому, адже…
"але по приїзду, я ще не знав, що на мене чекає метушня з ГУРом, яка займе більше двох тижнів... А що ще чекало попереду...Ооо
Але, про все по порядку... Адже тоді, німці ще робили речі .Довезла додому, адже…
Коментарі12
Тому треба їхати тільки через Київ)) пару разів пробував їхати у бік миколаєва на Мелетополь або Дніпро, результат один - нерви і час
Буде мені уроком) Думав що божевільний гак зроблю ... а он воно як вийшло ... Ну, за те вже засвоїв цю справу)
Я пару разів засікав і навіть за витратою та часом виходить однаково. 10 годин, якщо проїхати Київ уночі.
Вночі було їхати не варіант ... Лобаш на стільки затертий, що сліплять навіть ліхтарі та світлофори ... так що хотілося їхати вранці, щоб їхати більш комфортно для власних очей
Хороша розповідь) Прям серце кров'ю обливалося, коли читав зазначені дороги, а точніше напрямки А по Миколаївській області, то я взагалі вважаю, що потрібно всіх начальників ОблДора їх просто розстріляти разом з сім'єю Довелося цього року вивчити пар...
Я завжди схилявся до того, що смертна кара, це вихід для будь-якої мразі. Найкраще покарання - це муки до кінця їхніх днів. Ну там, середньовічні тортури, або життя на мінімальну зарплату... хз що з цього гірше =)
Нещодавно використовували паяльник і жопу ... Начебто теж ефективна штука була)
Думаю, в такому разі, людина дуже швидко ... як там було ... еммм ... перегорає =)
Понакуплять г.на а потім їм дороги не подобаються ГБО дичину, а на БМВ тим більше, жалюгідне видовище
Ніби я хвалю ГБО… чесно кажучи, розповідати яка машина гівно, а яка ні… це не та сторінка де розводять холівари на тему ТАЗи валять або БМВ, так що для подібних заяв, ви вибрали не дуже підходяще місце, якщо дорога гівно - вона гівно для практично бу...
Ну перше як би був жарт, а друге, боляче дивитися як приведення технічного мистецтва поганять з-за злиднів буття
сміття за непорозуміння) сиджу на роботі, так що гумор з'являється з темпами кардіограми =)