Як багатьом відомо, модернізація рідко приносить щось хороше, особливо якщо йдеться про вітчизняний автопром. Харчуючись зробитивузли та деталі простіше і дешевше виробник жертвує їхремонтопридатністю, зручністю регулювання та якістю.
/>
На моєму автомобілі зберігся заводський трамблер, але всі йогопереваги перекривають знос і відсутність у вільному продажірозхідників.
Трамблер старого зразка
Той, на якому почали економити
Завалявся новий привід старого зразка, так що я поки що спокійний.3. Контакти іншої конструкції
— 4. Відсутність октан коректора
— 5. Вакуумний регулятор під штуцер<
Вперше проблеми виникли ще влітку 2011-го, але тоді з двох зібралиодин.
20.01.13 після пробігу 6000 км помічено люфт валу, усунено люфт наоктанкоректорі, потрібна заміна манжети, загубиласяпресмасленка
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.