Оскільки катастрофічно бентежила вага штатних "емп'ятих" передніхгальмівних дисків - вирішив їх замінити на щось не гірше імаксимально легке.
Вага одного переднього гальмівного диска М5 Е60 - 14кг! (хоча ЄТКпише 9кг)
Купив два передніх керамічних гальмівних диска від AUDI RS4 -380x38мм, (вага одного диска в зборі - 7кг), відкрутив від нихматочини і виточив з ти і мала мінімальну теплопровідність)маточини для з необхідними для свого автомобіля параметрами —штатні маточини до речі були з нержавіючої сталі і прикрученітитановими болтами. — підійшли ідеально!
Супорти з колодками залишив "емп'яті", по-доброму поставитиаудюшний супорт (він 6-три поршневий), але під 18-й колісний дисктакий супорт ніяк не котить! й)
Чому брав полотна від АУДІ, а не від Порше, Феррарі чи Бентлі? виявилися найближчими за параметрами до гальмівних дисків від М5Е60.
За рахунок титанових маточок загальна вага диска знизилася ще на0, 5 кг і стала 6, 5 кг
Велика подяка за допомогу у реалізації ідеї СТО "аЕСТ" та особистоДенису Кулібіну!
Коментарі20
Чому диски купував?
крутецькі гальма потрясному авто! Я під такі цілі купував алюміній Д16Т авіаційний
Дякую за пораду про ГТЦ і вакуумник від Е65! Буде можливість зроблю обов'язково. Ось тільки питання ГТЦ з вакуумником від будь-якої Е65 чи все-таки від М5 або 550?
якщо ви ставити хочете в е38 то у вас підкачує насос дсц. на е60 його немає . . Він явно не підійде.
Дякую за роз'яснення. Зрозуміло, загалом і в кратце, якби була можливість фінансова у тебе поставити гальма 6-ти поршневі або 8-ми - зробив би відразу, включаючи і постійний перехід на 19 або 20-дюймові колеса. І плюсом якби ще й кераміка то максимум...
Питання ось ще в чому скільки не дивився (по фото) на супорти від Е60 (550, 545 модель) відрізняються у них супорти від М5 та й за каталожними номерами теж різні і по вазі. А диски гальмівні у М5 перфоровані, у 550 - прості і по-моєму ще й не двоскла...
Супорти відрізняються лише тим, що у М5 вони пофарбовані в чорний колір, а у 550/750 просто алюмінієві, колодки за параметрами абсолютно ідентичні, а ориг. номера різні через те, що у М5 трохи інші температурні характеристики (див. по замінникам - Та...
Доброго вечора, дуже зацікавило про бензобак від Е -65. Можна детальніше розповісти про його установку, чи багато доробок? Може їсти фотозвіт. Заздалегідь спасибі.
залікова машина, і виконана з нею роботано чого так давно новин не було?
Я не великий любитель інтернет-посидінок, більше люблю проводити вільний час з сім'єю!)) Та й че казати нічого особливо цікавого (як на мене) не робив, так по-дрібниці замінив рульовий редуктор на від М5 е39 ( майже три обороти керма від упору до упо...
тобто свап на мкпп6 найцікавіше?
Звичайно-же! З МКПП - 750 е38 стала зовсім іншим автомобілем, а з усім вищеперерахованим просто трохи краще і трохи надійніше.
щас у володінняє 3.0 мкпп, все-таки-мкпп це річакпп-фу
Кідай 4,6 - 3.0 - це фу!)))
ну ясно, що в 12 куди краще)) У майбутньому свап на в12 хочеться, але життя може внести свої корективи
Доброго дня. Дуже подобається робота, грамотно все зроблено. Собі теж доглядаю гальма від м5 е60. для їх установки, зі маточками щось треба робити або так сідають? Якщо Вас не ускладнить, розтлумачте що і як.
Доглядати там особливо нічого купуєте передні двопоршневі супорти від Е60/65 (535d, 550i, М5, 750i, 760i - б/в коштують від $ 250 до 500 за пару), колодки до них (оптимально Power Stop, ок. $100) і гальмівні диски (нові вони приблизно 250євро за шт.)...
я зупинився на суппортах від м5 е60, диски від тієї ж, тільки ще не знаю або брати нові або для початку взяти б/в. кожух-захист я так розумію підійде від х5 напруження, потрібні хоча б креслення
Якщо що - пиши, дзвони! Скоби перероблю! Бюджет $250
Чудова робота, а ззаду у тебе що за гальма, стік або теж від М5?