Всім привіт.
Сьогодні мій піст буде швидше за все корисним для тих хто хоче бутибільш економним, ну і просто для тих хто вічно не знає кудиприткнути свої руки :)
Як вже багато хто знає, а для тих, хто не знає я повторюся, мноюбув замінений натяжний ролик на моєму С4 — Усунення сторонніхзвуків у роботі двигуна.Заміна натяжного ролика. Але як я вже писавраніше коли я його зняв, він окрім шуму був достатньо в хорошомустані, але було вирішено все-таки поставити новий.Наступного дня яне міг заспокоїтися і вирішив відреставрувати знятий ролик.
Весь процес зняв, так що все буде дохідливо.
Маємо ось такий, старий ролик, фірма DAYCO
Далі акуратно не пошкодивши пильовик потрібно його зняти зпідшипника, для цього беремо голку і з внутрішньо Боку відгинаючигумку потрібно просунути дуже маленьку викруточку або спицю і поколу обережно продаємо.Складно нічого немає, потрібна акуратність ітут ми бачимо купу бруду в перемішування з мастилом, яка забилайого повністю. Далі знімаємо з іншого боку пильовик Беремо ванну.Та й раніше потрібно зняти сепаратор, у моєму випадку він бувпластиковий, але є і запресований металевий, його промитискладніше, але можна. У моєму випадку пінцетом давимо навколооднієї кульки вниз, і вона знімається. Наливаємо бензину і моємущіточкою, я потім ще й у гасі промив наприкінці, так само миємопильовики вже відмитий, блиск :)
ось так ставитися на місце сепаратор, акуратно не поспішаючитиснемо на кульки і воно засувається назад< сепаратор на своємузаконному місці, все чисто і красиво :) Далі набиваємо йогомастилом, в моєму випадку це Літол, так як у нього робочатемпература більше +200 градусів. Мастила не шкодуємо, можна з двохсторін ставимо на місце пильовики акуратно і маємо новий натяжнийролик.
Сподіваюся моя стаття допоможе комусь.
Усім хорошого дня. Ставимо лайки, не соромимося :)
Коментарі20
тиждень .не більше
))))) Досі їздить
пробачте, а такий стане на натяжний механізм?
Чесно кажучи у мене дизель. Підказати не зможу тут
від душі
Я запресував 203 підшипник! ціна55р
Почистив зараз теж старий, мастило тільки ще не набив)) Думаю буде краще за те, що стоїть зараз.
Так. У моєму випадку так і вийшло тому що підшипник абсолютно не зношений був.
Взагалі добре звичайно, але кожна деталь, що труться, з часом використання має вироблення, тому звичайно краще новий!
а взагалі старий ролик не треба випресовувати, в маслі гріти треба його і він сам вийде,
не довго це. шуміти знову буде через місяць максимум.На ксара пікассо пробував відновлювати теж.
все від зносу залежить.
Так а чому там шуміти? Він без люфту і без деформації
якщо чесно то фігня це все. Робив так не раз, як раз з метою економії (з роликами грм). Вистачає на кілька тисяч (зазвичай 3-4 у кращому випадку), потім все одно посвистувати починають. Моя думка краще міняти підшипник на новий skf/snr. Це скоріше ти...
не погоджуся. сенсу міняти немає! Я купив ролик новий, який по люфту був абсолютно як і старий ... так навіщо міняти якщо він чудово промивається і змащується і їздить ще стільки ж ... одна справа якщо він був сильно розбитий, тоді згоден ...але зовс...
таких як ти називають шоферами, зараз прочитав відразу старий почистив, тільки помив ще в пральному порошку щоб очищувач весь змився, зберу ввечері поставлю, caffaro стоїть зараз шумимт
так і не зрозумів це розцінювати як комплімент? ))
Водій це той хто водить машину, водій це той хто водить і робить її сам, комплімент це
ааааа, дякую велике ) так стараюся. Я завжди керуюся принципом ніхто не зробить краще ніж сам )
Не можу не погодитися)))