Заміна обгінної муфти генератора та механізму натягу.

Давно я вам скажу не міг знайти причину моєї безсоння — у виглядінезрозумілого стукаючого звуку… який не завжди і проявлявся.
Почалося ще це десь восени і за звуком я припустив, що це може бутиролик натягувача… думав я :)
Звичайно, була зовсім дика на той момент версія про підшипникироликів ГРМ і помпи, які я змінював нещодавно… тьху, тьху, тьху
Жодних особливо більше симптомів не було, тому я вирішив купити назаміну ролик натягувача поки.
Злодійний звук задокументований мною
Ну ті хто вже стикався і ті хто досвідченіші вже відразу зрозуміли, що звук цей — це підклинювання обгінної муфти генератора, але натой момент я цього не знав :)
І вирішив таки спробувати замінити ролик натягувача, але яквиявилося це не дуже просте завдання виявилося, тому що у мене впроцесі спроби натягнути ролик почало кришиться "вухо" за якепотрібно його відтягувати … Ось це поворот його матері! :)
Це вже було неодноразова спроба його хоч чимось зачепити…
Чесно кажучи мене вразило, що ця деталь схоже просто зроблена зпресованого силюміну або схожого матеріалу

Ну взагалі після довгих головоломок я все-таки зміг замінити цейролик… і яке було моє здивування, що після заміни нічого незмінилося, а навпаки муфта вже повністю заклинила і натягувачстрибав як шалений.
Ось так це виглядало
<

Все напевно звернули увагу як стрибає натягувач - ось це першийсимптом, що муфта заклинила!
Для порівняння буде відео в кінці як працює нова муфта :)< Післявсіх цих пригод я вирішив не тягнути кота за одне місце і помінятивсе відразу - муфту і натяжний механізм який від'їздив майже 125тисяч, ну і якщо чесно, їздив би і далі але відламане вухо недавало мені спокою, та й відтягувати його той ще квест…
Замовлено було такі деталі та інструмент.
1. Обгінна муфта 2. Натягувач 3. Головка і торкс для зняттямуфти
В принципі заміна не дуже складна, але вимагає якоїськмітливості.
Для цього з підручних засобів було споруджено таку конструкцію.
конструкція для відкручування

Тобто ключ з битою ми впираємо, а ключем на 17 ми відкручуємо у біклобового, тобто різьблення стандартне, але скажу відразу, затягнутотам дуже не слабо і тому просто тягнути - це згубна справа, ключівпереламаєте чимало. Відкручується все ударами — робите натяжку істукаєте чимось залізним важчим…
У мене пішло з десяток ударів поки я не відчув що вона зрушила… Нуа далі все вже простіше.
Відкручуємо, звіряємо з тим, що купили і ставимо нове. До речі, муфта таки була абсолютно заклинила, стала простим шківом :)

ось виявляється один в один купив, завдяки драйву звичайно :)

Для того, щоб добре затягнути довелося чимало подумати кудивперти ключ, але нічого не знайшов більше, ніж кріплення подушки, так як воно масивне, знову жеш, за інструкцією треба затягнути 85Нм цю муфту тому я робив все як і на початку, натяг - і удари, незнаю скільки ньютонів я затягнув але вона точно не відкрутитися такяк оберти йдуть у бік затягування, і вільний хід якраз у біквідкручування… Так що все начебто за розумом :)

Ось знадобилася труба — обрубок як упор :) Як то так це виглядало, до речі ключ на 17 мужньо витримав удари, тому що в голові булидумки що вухо нахрен відвалиться ... Але бойові мітки на ньомузалишилися звичайно новий і старий натяжник порівняння вухнатягувачів :)

Далі ставимо все на місце і натягуємо ремінь…
p>
Ну і насамкінець хочу вам показати як все працювало після заміни, тут як кажуть результат просто не порівняємо з тим як було…

Після заміни запанувала тиша і рівна робота двигуна…
Такого приємного звуку дизеля я давно не чув :)
Всім дякую хто прочитав і поставив лайк :) Вам плюс у карму
Ну і окреме спасибі людям, які роблять пости, щоб інші бажаючівчилися і знаходили для себе щось цікаве і пізнавальне :)
")

Далі ставимо все на місце і натягуємо ремінь…

ось так все виглядало після…
начебто тільки з конвейера >
Ну і насамкінець хочу вам показати як все працювало після заміни, тут як кажуть результат просто не порівняємо з тим як було…
Після заміни запанувала тиша і рівна робота двигуна…
Такого приємного звуку дизеля я давно не чув :)
Всім дякую хто прочитав і поставив лайк :) Вам плюс у карму
Ну і окреме спасибі людям, які роблять пости щоб інші бажаючівчилися і знаходили для себе щось цікаве та пізнавальне :)
")

Далі ставимо все на місце і натягуємо ремінь…

ось так все виглядало після…
начебто тільки з конвейера >
Ну і насамкінець хочу вам показати як все працювало після заміни, тут як кажуть результат просто не порівняємо з тим як було…
Після заміни запанувала тиша і рівна робота двигуна…
Такого приємного звуку дизеля я давно не чув :)
Всім дякую хто прочитав і поставив лайк :) Вам плюс у карму
Ну і окреме спасибі людям, які роблять пости щоб інші бажаючівчилися і знаходили для себе щось цікаве та пізнавальне :)