Редуктор + гайд

Сьогодні, швидше за все без фото.
Раніше писав про проблему люфта в редукторі.Думки розділилися, одніговорили під редуктору, інші говорили, що під приводам.
Я ж був схильний до редуктора, так як люфт був, ну градусів 20точно ))
Та й без різниці яку піввісь крутити.
Зібрався з думками, подзвонив на розбірку, сказали що є внаявності.
Хто з Києва, той нічого незвичайного не помітить далі)
Приїхав на розбірку на Туполєва, просто тільки там був редуктор неза всі гроші світу. Редуктор ще на машині, треба зняти.Ну це іварто було чекати.
Пішли ми до машини. Справа лежить на землі.Взяли ми машину збоку, чоловік 6 було, перевернули її на бік і крутили редуктор.
Редуктор візуально був весь у іржі, ще насторожило, що не булоодного фланця, тому волога могла спокійно потрапити усередину. Алевибору не було, довелося брати.
По дорозі додому купив перетворювач іржі, масло, мастило на шрускардана.
Почухав його, збив іржу трохи, і взялися за установку.
/>
Зняття теж було цікаве.
Зняли колеса, щоб піввісь було зручно крутити і поставили машину напеньки. Зрозуміло нічого не розбирали, глушник не знімали. Так щокомусь цікаво — так, замінити редуктор не знімаючи вихлоп реально іне так уже й складно. Робили все з ями.
Короткий мануал як зняти редуктор на е38:
-Ставимо машину на пеньки;
— знімаємо колеса;
> — Ставимо машину на паркінг;
— Відкручуємо максимально доступні болти, які прикручують кардан доредуктора, у мене стояли гайки на 16 голівку;
— Ставимо нейтралку;
< - провертаємо кардан, щоб було зручно інші гайки відкрутити; -ставимо знову паркінг і відкручуємо інші гайки на кардані; - Далі узв'язку з люфтом в редукторі я ставив нейтраль, бо від паркінгутолку не було. - Беремо головку під зовнішній торкс Е12 і багатоподовжувачів; - Зачищаємо, пшикаємо, здуваємо, змащуємо - загалом, робимо все, щоб не злизати ці болти на півосях; Вилазимо з ями, беремо мільйон подовжувачів і головку; З боку колеса, надгальмівним диском наставляємо голівку з подовжувачами на наш болтпівосі (зірочку) і набиваємо молотком про всяк випадок.
— просимо друга/брата/кореша щоб той тримав міцно гальма, а ми втой же час зриваємо болти.
— повторюємо цю процедуру 12 разів(
Як тільки ми відкрутили наші болти, я відразу вкинув їх у ємність, залив туди бензину, а потім очищувача іржі, про всяк випадок.
Півосі зрушуємо вгору і тепер відкручуємо сам редуктор:
— відкручуємо задні подушки за допомогою двох головок на 18 і двохкомірів. br/>
! про всяк випадок підставляємо дошки/цеглини/домкрат під редуктор, так як ця байда важить 44 кг (відправляв на пошті такий, знаю).
— далі не зручний болт. Якщо б ми знімали вихлоп і термозахист, алені.
— беремо ключ на 21 і починаємо крутити по 1мм.
Було б простіше, якби був накидний ключ, який працює як тріскачка, але в мене були тільки звичайні.
— коли болт почне легко йти, можна залізти рукою під захист івідкрутити пальцями. Редуктор виявився відкрученим, нам потрібноспочатку витягнути його дупу. Потрібно шукати ідеальне становище, прокручувати його, туди-сюди. Після того як дупа опустилася і балказ глушником нам не заважає, можна приступати до витягування його зкардана, досить пару ударів молотком по редуктору.
Ну, в принципі, все. Поряд, тільки заздалегідь прокрутіть редуктор, щоб він збігався зі шпильками на кардані і було зручно йоговставляти. До речі, після підняття машини, мій домкрат пішов уінший світ. Накачую його-а він сам поступово спускає) Томуустановка була трохи складніше. Але встановити все ж таки реально, так що не бійтеся цього) Особливо було цікаво та захоплююче знятимашину з прядків та ставити колеса. Один оливе цей домкрат, щоб вінне спускав, а другий ставить ці стокілограмові колеса))
Плюс це все робилося без електрики (якраз потрапив у плановівідключення, ну як завжди), тому фото немає./>
Прокотився — стусани пішли. При включенні передач машина несмикається як раніше, коли вмикаю задню - немає удару в жопу. Теперне відкачуюсь півметра вперед, коли ставлю на паркінг)
Коротше, рекомендую
" так як ця байда важить 44 кг (відправляв на пошті такий, знаю).Далі не зручний болт. Точніше зручний, якби ми знімали вихлоп ітермозахист, але ні. — беремо ключ на 21 і починаємо крутити по1мм.
Було б простіше, якби був накидний ключ, який працює як тріскачка, але у мене були тільки звичайні.
— коли болт почне легко йти, можна залізти рукою під захист івідкрутити пальцями.
Як тільки редуктор виявився відкрученим, нам потрібно спочаткувитягнути його дупу. Потрібно шукати ідеальне становище, прокручувати його, туди-сюди. Після того як дупа опустилася і балказ глушником нам не заважає, можна приступати до витягування його зкардана, досить пару ударів молотком по редуктору.
Ну, в принципі, все. Поряд, тільки заздалегідь прокрутіть редуктор, щоб він збігався зі шпильками на кардані і було зручно йоговставляти. До речі, після підняття машини, мій домкрат пішов уінший світ. Накачую його-а він сам поступово спускає) Томуустановка була трохи складніше. Але встановити все ж таки реально, так що не бійтеся цього) Особливо було цікаво та захоплююче знятимашину з прядків та ставити колеса. Один оливе цей домкрат, щоб вінне спускав, а другий ставить ці стокілограмові колеса))
Плюс це все робилося без електрики (якраз потрапив у плановівідключення, ну як завжди), тому фото немає./>
Прокотився — стусани пішли. При включенні передач машина несмикається як раніше, коли вмикаю задню - немає удару в жопу. Теперне відкачуюсь півметра вперед, коли ставлю на паркінг)
Коротше, рекомендую
" так як ця байда важить 44 кг (відправляв на пошті такий, знаю).Далі не зручний болт. Точніше зручний, якби ми знімали вихлоп ітермозахист, але ні. — беремо ключ на 21 і починаємо крутити по1мм.
Було б простіше, якби був накидний ключ, який працює як тріскачка, але у мене були тільки звичайні.
— коли болт почне легко йти, можна залізти рукою під захист івідкрутити пальцями.
Як тільки редуктор виявився відкрученим, нам потрібно спочаткувитягнути його дупу. Потрібно шукати ідеальне становище, прокручувати його, туди-сюди. Після того як дупа опустилася і балказ глушником нам не заважає, можна приступати до витягування його зкардана, досить пару ударів молотком по редуктору.
Ну, в принципі, все. Поряд, тільки заздалегідь прокрутіть редуктор, щоб він збігався зі шпильками на кардані і було зручно йоговставляти. До речі, після підняття машини, мій домкрат пішов уінший світ. Накачую його-а він сам поступово спускає) Томуустановка була трохи складніше. Але встановити все ж таки реально, так що не бійтеся цього) Особливо було цікаво та захоплююче знятимашину з прядків та ставити колеса. Один оливе цей домкрат, щоб вінне спускав, а другий ставить ці стокілограмові колеса))
Плюс це все робилося без електрики (якраз потрапив у плановівідключення, ну як завжди), тому фото немає./>
Прокотився — стусани пішли. При включенні передач машина несмикається як раніше, коли вмикаю задню - немає удару в жопу. Теперне відкачуюсь півметра вперед, коли ставлю на паркінг)
Коротше, рекомендую
" Накачую його-а він сам поступово спускає) Тому установка булатрохи складніше. Але встановити все ж таки реально, так що небійтеся цього) Особливо було цікаво та захоплююче зняти машину зпрядків та ставити колеса. Один оливе цей домкрат, щоб він неспускав, а другий ставить ці стокілограмові колеса))
Плюс це все робилося без електрики (якраз потрапив у плановівідключення, ну як завжди), тому фото немає./>
Прокотився — стусани пішли. При включенні передач машина несмикається як раніше, коли вмикаю задню - немає удару в жопу. Теперне відкачуюсь півметра вперед, коли ставлю на паркінг)
Коротше, рекомендую
" Накачую його-а він сам поступово спускає) Тому установка булатрохи складніше. Але встановити все ж таки реально, так що небійтеся цього) Особливо було цікаво та захоплююче зняти машину зпрядків та ставити колеса. Один оливе цей домкрат, щоб він неспускав, а другий ставить ці стокілограмові колеса))
Плюс це все робилося без електрики (якраз потрапив у плановівідключення, ну як завжди), тому фото немає./>
Прокотився — стусани пішли. При включенні передач машина несмикається як раніше, коли вмикаю задню - немає удару в жопу. Теперне відкачуюсь півметра вперед, коли ставлю на паркінг)
Коротше, рекомендую