Взагалі після установки двигуна почали з'являтися помилки податчиках детонації, то 1 то 3 то 4
І найприкріше те що коли збирав двигун, не звернув на них уваги, візуально подивився-цілі та й прикрутив, але я тоді не знав щознову розбиратиму підлогу двигуна через таку дрібницю, але такуважливу в роботі двигуна
< Коли почали лізти помилки згадав що на старому движку такогоне було, час бере свій і проблема взагалі не в датчику-а в проводціяку ніяк не заміниш На перший час оголив скільки дозволяв провід-одразу зрозумів що ізоляція як попіл, в руках сипеться.втрата))
Артикул 0 261 231 200
Ось і вони)
Мейд ін Румунія, головне щоб працювали)<
До речі за QR кодом відразу мене привело на оф.Сайт мовляв купиворигінал а не підробку
Ну і наступного дня як забрав твердо почав розбиратиавтомобіль)
Заміна нескладна, зняти колектор, всі фішки від'єднати, відкотушок, дпрв та інших, шланг з рампи якщо разом з колекторомскидати та й є доступ >
Тільки найбільша і геморна частина ніяк не колектор-а трубки на ОЖпід якими йдуть ті самі датчики
Сидів в інтернеті півдня сподіваючись знайти обхід тих трубок -навіть знайшов пост тут як болти відкрутили а потім болгаркоювідрізали щоб вийняти)) жерсть повна - і так само читав що можнатрубку відігнути і відкрутити але спробував таким методом і з підпомпи пішов антифриз
Взагалі зрозумів що не вдасться схитрувати почав розбирати далі, тут є два варіанти-помпа з усіма витікаючими або колектор ззадудвигуна до якого йдуть шланги на подачу обратку печі
Я пішов першим шляхом так як доступу все таки більше спереду ніж ущита ззаду + стоїть ГБО і шлангів ще більше) Як зняти помпу, дифузор муфту і тд немає сенсу описувати, інтуїтивно все зрозумілоДатчики потрібно прикручувати з моментом 20Нм хоча минулого разу яприкрутив середньою тріскачкою від руки і все працювало, але цьогоразу скористався спец ключем, а то раптом перетягнув і зновурозбирати. За неї-проводка сипеться і замикає хоча сам датчикцілком може бути робітником-як було у мене+ обов'язково ставитинові кільця на трубки-а то потім знову лізти з- за 4 гумок неваріант
Розміри на фото
Але вони чомусь підходять тільки на колектор ззаду< br/>
У помпу теж залазять але трубка ніяк не лізе тоді-довелося ставитистарі (пройшли максимум 5 тисяч, йдуть у комплекті з новоюпомпою)
На розбирання складання пішло 6 годин, міг би і швидше впораєтьсяале щось втратив що то впало як воно завжди буває) важливий момент- гумка на шланг КВКГ
Коли знімав вона розлетілася вщент, а замінника немає, тількиоригінал який коштує близько 25$, що за шматок гуми надтодорого.
Запчасти на фото:64118391512, 11611704792Почав шукати схоже і знайшов, на клапан вакууму від 2108, 2110, 2101і газелі дуже схожий, купив все що були в магазині
Ще підходить від вакууму від 38, там та ж гумка тільки чорна Іскажу більше, підходять всі 3 штуки, пластмасовий куточок зі шлангачудово тримається на них
Взагалі все працює, систему прокачав, ніде не тече, помилокнемає- а до т найголовніше))
Усім удачі)
"купив все, що були в магазині
Ще підходить від вакууму від 38, там та ж гумка тільки чорна
> І скажу більше, підходять всі 3 штуки, пластмасовий куточок зішланга чудово тримається на них. Т найголовніше))
Усім удачі)
"купив все, що були в магазині
Ще підходить від вакууму від 38, там та ж гумка тільки чорна
> І скажу більше, підходять всі 3 штуки, пластмасовий куточок зішланга чудово тримається на них. Т найголовніше))
Усім удачі)
Коментарі19
Вечір добрий. Негативного, крім помилки по датчиках, не було? Витрата була не підвищена? У самого вискочила помилка по 1-4 циліндр.
Витрата буде підвищений, але не суттєвий А біди можуть наробити дуже великий, аж до обриву шатуна, пробою прокладки гбц і всіх витікаючих. той чи інший моментА якщо датчика 4 за якими б'є помилки?))Простіше витратити день і замінити чим потім двигун ...
Та ось це я зрозумів і витрата означає все ж таки підвищений. Дякую. А то почала піджирати. Не фантастично, але є. На 100км шляху при швидкості 100км/ч, виходить 9,3. Було менше. Дякую
На 4.4?)
3,5
Ну я вважаю що на таких обсягах 9-10л на 100 км по трасі -відмінна витрата, адже у Вас не таз а все таки BMW яка дві тонни важить)У мене від 9 і вище дивлячись як їхатиНа круїзі при 140-150 близько 10А якщо врахувати те, що машині 20 років то взагалі...
Згоден повністю. Але на 140-150, перевалює за 12 13 літрів. А це вже багато для неї. Шість років тому. Примудрявся на трасі увійти в 7,8 літра на 100км при 100км/ч. Ну а до 10 літрів, як Ви і кажете. А тут довго стояла поки що з двигуном проблеми бул...
Простіше раз розібрати, замінити все що потрібно і забути надовго ніж кожен раз що щось буде приносити сюрпризи Адже машині 20 років як не крути і час свій дає Проводка сипеться датчики відмовляють Нічого дивного Поставив нове та й забув на років 20)
Згоден з Вами.
+ по 1-4 циліндрам не потрібно знімати помпу. Так як доступ до датчиків буде відразу ж після знімання колектора але раджу змінювати всі 4 так як обсяг роботи суттєвий і потім ще раз лізти взагалі не комільфо
Це я знаю) його перебирав вже. Коштує контракт. Який попив крові свого часу.
У м60/62 взагалі вони розмістили убого ці датчикиВ м73 прощеЗато гемор знімати колектора
Згоден, трубки могли зробити не праворуч а посередині допустимо і доступ би був до кожного датчика) А тут полдвижка розібрати щоб відкрутити два болти на 13
ущільнювач 11611704792 йде в зборі з КВКГ, якщо він на стільки дубовий що зламався то і клапан швидше за все мертвий, там мембрана з такого ж матеріалу і рветься раніше ніж псується цей ущільнювач. Немає сенсу брати ущільнювач окремо, змінювати разом...
У мене давно квкг видалений)Ззаду колектора просто пластина в якій дірка під шлангТому купувати квкг заради гумки взагалі не варіант)
Якщо так то так )
Ну отА гумку за таку суму ніяк би не бравДа ще чекати хз скільки
вони тому і дорогі і з доставкою довгою, тому що нікому не потрібні, на місцевих складах не закуповують їх, та й у Європі не факт, що є.
Так простіше купити новий квкг де вже буде гумка ніж її окремо)