2. Тільки механіка (завжди подобалися BMW на механіці, та й чеснокажучи, автомати в такому віці не викликають у мене жодноїдовіри…).
3. Тільки стандартний кузов, не лонг. Машину не під водія купував, а для себе, тому варіанти з лонгом навіть не розглядав, здалося недуже логічним брати машину де місця ззаду більше, при цьому їздитиза кермом і розвертатися у дворах/паркувати такий. Корабелькерувався функціоналом і тим, що була 32-а в стандартному, місцятам достатньо і так. Навіщо мені 5 літрів, вартість запчастин тасервісу в порівнянні з М30 множиться на 2+ М70 йде в парі зАКПП.Загалом, двигун чудовий, але під мої вимоги він не підійшов.V8 - обожнюю. На М60, як і на всіх 8-ках страждають 7 і 8 циліндрвід температури, компресія в них нижче, ніж у інших. Додати сюдизагальне зношування ЦПГ через середні пробіги цих двигунів.Вартість ремонту М60 я дізнавався - ну, не дуже приємно. І тим неменш, обожнюю цей двигун. Можливо, колись візьму собі ще BMW з М60чи М62))
5. Лише шкіряний салон. Відсутність диких втручань. Тобто все, щомогло йти із заводу на 32 і було додано власником — не питання, цятворчість, поважаю таку. А жерсть у вигляді 5 сабів у багажнику, порізаних карт, чохлів на сидіннях, чохла на кермі, синіх писалок, ніфіга собі обважування по кузову тому що швидка крута, китайськихангельських очей та іншої дичини — такі машини автоматично сходилиз дистанції.
<
6. Загальний стан машини під час перегляду. Звичайно кузов. Тече нетече масло. Це все виглядає. Парадоксально, але для мене булапринципова відсутність битих пікселів на приладку та магнітолі (якщо оригінал BMW).
7. ГБО. Його відсутність. Насправді я вагався. Начебто й набагатьох машинах їздив із ГБО — нормально, дешевше. Але це жкласична BMW 7. Якось їй непогано тягати у багажнику якийсь тамбалон. Розумів, що в основному на ринку вони з газом, тому питанняруба не порушувало.
8. Широка морда. Ну, рестайлінгова. Просто мені так подобається. Дочого це я про те, що бажання потрібно конкретизувати? Вибирав міжметаліком та чорною – знайшлася Diamantschwarz – середня між двома.Довго сміявся. Розглядав 3 або 4 літри двигун — у моїй машині 3.5 (гаразд, знаю, 3.4). Якийсь час думав про інтерес М30В34.Враховуючи простоту конструкції, її надійність, запас міцності, ремонтопридатність і те, що на момент покупки мій двигун пройшоввсього 205 тисяч кілометрів по Німеччині - вважав це хорошимваріантом. Принаймні, найоптимальнішим за потужністю та вартістюутримання такого двигуна для своєї першої BMW.
Те, що я хотів напевно – стандартний кузов, шкіряний салон тадоглянутий автомобіль – я все це отримав :)
Так що конкретизуйте свої бажання, щоб все збувалося і було саметак, як хочете ви. Бажаю всім величезного успіху та добра! :)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.