Знімалися стійки, бак, та інші дрібниці
Тепер супер)
Близькоідеально. З цієї частини тепер я спокійний за збереженняднища автомобіля.
Антикор закінчений. Процедури випливли деякі нюанси про якірозповім у наступному пості.Плани по роботам з машиною дещозмінилися, про що розповім пізніше.
Коментарі12
Днище в антикорі це звичайно добре, але через те, що всі шланги/трубки/навісне також зафарбовано втрачається відчуття технологічності та збереження авто…
У реставрації є поняття виставковий екземпляр та автомобіль вихідного дня. Виставковий не передбачає як такої експлуатації і там все доводиться до заводського стану, їздить на евакуаторі на виставки. Другий варіант не вимагає оригінальної гуми та інш...
Та це я так) Просто трохи прикро що через наші умови доводиться жертвувати красою BMW-шного днища.
На жаль, так і є. Всі наші класичні автомобілі обов'язково ретельно обробляються. Інакше результат дуже швидко зійде на ні...
Разом бюджет антикора який вийшов?
Відпишуся в ЛЗ
а де опис матеріалів?ну і потрібно було зняти задній бампер, там у 99% випадків багато цікавого.
Матеріали тоді вибирали, я бачив їх, але точно зараз не напишу. Бампер задній знімався уде цього року - там все добре.
під ним заливати обов'язково + у порожнини, які відкриваються якщо зняти амортизатори бампера
Це все зроблено, про це пізніше. Дякую за пораду))
ну у мене великий досвід у боротьбі з хворими місцями е32. І тотальне вивчення купи інших е32 на предмет іржі, і загальні проблеми в принципі зрозумілі і зрозуміло чому потрібно приділяти максимум уваги, а де місця без проблем на будь-якій гнилій машині.
Запили якийсь оглядач, з фотками, по хворих місцях е32