Несподівано негадано зламався гідропривід багажника. Точніше не сампривід, хоча звук з яким він працював натякав на те, що скороповинен був прийти хутровий звір, а ліва петля, в місці де вухогідроцилідра кріпиться Як виявилося бу петлю знайти не реально, анова коштує чимало, 87 Євро, які я благополучно затиснув.Бо узнайомого було зварювання вирішив спробувати приварити.Ось щовийшло.
Паралельно вирішив замінити ще й правий газонаповнений амортизатор, який зупинився на STABILUS 3286GW, який йде в оригіналі. Сильно моїруці не втрималися, і вирішив розібрати і подивитися в чомупричина.Як виявилося, насос являє собою звичайнийрадіально-плунжерний насос.Ломатися в принципі нема чого.Масло булохоч і червоного кольору, але каламутно.
Насамперед вирішив перевірити щітки двигуна.Як можна здогадатисявони були на підході.Миття замовив новий, може кому знадобиться, розмір 5х8мм.
Весь насос розібрав і відмив очисником гальм. На статорному кільціі плунжерах була незначна виробка. Яку потрібно постаратисяприбрати. Я робив так, на плунжер одягалася термоусадка і потімвставлявся в шуруповерт і акуратно шліфував наждачкою, 1500-2000-2500. Без фанатизму, щойно зняти явно гострі краї.Плунжер не симетричний, та частина, яка ходить по поверхні статора, повинна бути сферичною, тому робити з нього циліндр не варто.Статорне кільце я вручну відполірував скотчбрайтом. Хоча це ідосить грубий спосіб, прибрати сліди багаторічної роботи віндозволить, при нульовому ризику зіпсувати поверхню наждачкою. Далівсе збираємо в зворотному порядку.
Як олію я залив звичайну АТФ2, яку ллю в гідропідсилювач. Хочаоригінальний Aeroshell Fluid 41 має трохи менше в'язкість, а при-40 я зазвичай машину не беру, то і АТФ добре працюватиме. Післяскладання перевіряємо та насолоджуємося знову тихою роботою (навідео звучить набагато голосніше ніж у реальності).
Коментарі20
а де він знаходиться? а візьмешся мені відновити? ) у мене з самого низу рукою трохи допомагати потрібно, та й так важко піднімається що капець ... а в кінці просто падає при закритті
коли патрубки остоеденял прокачувати потрібно? звідки атф береться де бачок? Сміття за питання е38 2 тижні у мене
Біла пластикова хрень на фото це і є бачок, у ньому рідина. Я не можу радити АТФ, тому що тут люди говорили, що взимку будуть проблеми. У мене поки немає, але й холодів сильних не було. Так що на свій страх і ризик) Там прокачати ніяк не можна, тому ...
заливати прямо в отвір, а потім закривати його? не зрозумів куди заливати
Ось дві Біблії для власників старих машин)tis.bmwcats.com/doc1039694/bmw-autocats.ru/parts-cat…
вогонь, ні разу не користувався, дякую!
Привіт. Праве крило, над акумулятором, там трохи шумку зняти і відразу видно. Я не займаюся ремонтом, це так, хобі для себе)
привіт! ех, спасибі, колупатиму сам ручками своїми кривими
Також якось варив петлю і посилював місце біля осі аммотризатора. Питання хіба кришка повинна сама закриватися при натисканні кнопки на ключі? або я чогось не помітив
Тільки якщо натиснути та тримати кнопку. Просто натискання під час роботи зупиняє підйом кришки, ще раз натискання продовжує підйом. Тривале натискання закриття поки не відпустиш.
Прикольно. Треба спробувати у себе)
Працює)) дякую за підказку)
Також намагався знайти петлю, на розбираннях тільки в комплекті з усіма тельбухами для гідробагажника а нова за ціною не радувала ну ніяк, у результаті заварив більше року тому все ок. У системі у мене теж залито АТФ, взимку катастрофа з відкриванням.
Повільно відкривається? Чи в чому саме проблема?
Повільно і до половини, і відразу закривається під власною вагою, другий раз відразу ж відкриваю щось відкривається вже повністю, чим холодніше тим важче йому.
А за якої температури це починає проявлятися? Шкода звичайно якщо буде так само. Прийдеться злити рідину і поміняти на оригінальну.
При мінусових температурах
Звичайна АТФ не підходить, в'язкість не та, можуть бути проблеми в холодну пору
Так, я знаю, там в'язкість вдвічі менша. Але так як у ГУР все ок при мінус 25 то не бачу проблем. Якщо буде туго відкриватися поміняю на Аeroshell
А де щітки купували? Треба б тугіше роботу зробити, хоч і працює ідеально