Трохи покаталися :)

У суботу мені зателефонував старий друг і запропонував влаштувативвечері покатушки. Звати його Костя, їздить він на Mazda 323 Turbo2WD. Поступово приводить її в ідеал. Днями він поставив новийбензонасос і вирішив перевірити його у справі.Я природнопогодився.У мене в гостях був брат.Він і виступив у ролікінооператора.Почали заїзди на 735. Результати мене невтішили.Мазда — гідний суперник, 150 сил на тонну — це серйозно! років, моя е23 була швидше.Судіть самі:0-60 миль — 735 — 7, 3
Мазда - 7, 8
0-100 миль -
> 735 — 19, 4
Мазда — 25, 5
А на ділі виявилося все інакше.<
Якщо на першій і другій я трохи лідирую, то на третій передачіМазда впевнено виривається вперед.Я зрозумів, що мені час надіагностику.Машина однозначно не у формі.Може з її поганимздоров'ям пов'язаний і невеликий відрив від 735 з АКП? Рішив, що впонеділок поїду до інжекторника. Думав перевірити С, тискбензонасоса, почистити форсунки ... На цьому можна було закінчити, але нам здалося мало і ми вирішили продовжити покотушки в місті, заради розваги. Закінчилося все сумно. На одному зі світлофорів явиграв старт і класно рвонув на першу, але перейшовши на другу, відчув як машина втрачає сили і працює на п'яти циліндрах. Включаюаварійку, зупиняємось. Відкриваю капот — нерівна робота та сильнийстукіт у районі ГБЦ. Чи то прогорів клапан, чи щось гірше. Завтрарозбиратимемося. Думаю, що замір компресії прояснить картину.Пізніше перевірив рівень олії. Після таких навантажень він незмінився і це тішить. Ми поставили 735 у гараж, пересіли на е34 іпродовжили покотушки. Перший заїзд підтвердив погане самопочуття735 — п'ятірка впевнено пішла від Мазди. При тому, що Костя їхаводин, а поряд зі мною був брат. Та й за відчуттями було зрозуміло, що 525 їде веселіше за сімку. Ось і легендарний М30. Викидає такіфортелі при пробігу 180 000 км! Ось М20В25 - інша справа. Я чотирироки на ньому відкотив без зауважень. Продав з пробігом 399000 км —компресія 13 бар і мотор працював як годинник.