Майже десять днів без е. 23. Скажу чесно, мені не вистачає їїсилуету. Під вікном.Начебто розлучився з антикварною річчю, якагріла душу.І в той же час я не сумую.Мені полегшало від того, щотягар відповідальності за збереження музейного експонату ліг начужі плечі.Я ж людина гаряча і е23 моїх руках частенько літала порядах, ніби 30. Що поробиш, інакше на БМВ я їздити не можу.Та й наінших машинах теж :) Я обіцяв розповісти історію продажі.Сначалабуло сильне бажання розповісти все в подробицях, але потімзрозумів, що багато дійових осіб будуть виглядати не дужеуважно.Тому пройдусь поверхово. Олд/янг-таймерів в Україні все-такиє і вони не дрімають, дійшов я іншого висновку — цінителі ретро-БМВу нашій країні бідніші, ніж шанувальники олдскульних Мерседес.Зачас продажу мені не зустрілися багаті колекціонери баварськогоретро. Щоб, скажімо, приїхав клієнт на новій сімці і хотів би длядуші взяти е23. А ось заможних любителів прицілу на капоті мавчесть бачити. Мабуть, старі Мерси найбільше підходять на рольантикварної нерухомості в гаражі. А БМВ і 60-70-х просяться їздити, рвуться в бій. Моя е23 пішла в надійні руки. Її новий господарспокійна і розважлива людина. До того ж відданий фанат БМВ. У ньоговже є повністю відновлена е21 і він, мабуть, відчув у собі силирозширити колекцію. Тим більше, що роботи з 735 буде небагато —пофарбувати кришку багажника і замінити деякі деталі, що зносилися.Наприклад, амортизатори капота. Можливо, настав час купити новіамортизатори і в підвіску — всі чотири стійки ще заводські.Головне, що кузов живіший за всіх живих. Шкода, не сфотографувавнасамкінець пороги і днище, коли машина висіла на витягу під часдіагностики. Думаю, ці фото вразили б багатьох — стан новогоавтомобіля, все в заводській обробці! Скажу ще, що мрії требакупувати без огляду. Сімка пішла б і раніше, але мабуть вона незахотіла належати скупердяям. Люди маринували, торгувалися, вичікували. А справжній поціновувач зателефонував, приїхавнаступного дня і купив. Правда, взяв із собою технаря, якийчіплявся так, ніби дивився дворічку - пневмодіагностика двигуна, ретельна перевірка ходової ... Тим самим налаштував мене наагресію, і тільки прихильність до самого покупця змусило мене пітина зустріч. Бо ще трохи і я б не скинув ні цента. Ні Альфа, ні 325, ні 735 не були на діагностиці. Я й так бачив, що купував. А людипідходять до мрії з ломом та калькулятором. Незрозуміло. Думаю, щоБМВ 80-х у мене більше не буде. Трійка і сімка задали занадтовисоку планку, яку баварці тих років, що залишилися на ринку, взятине в змозі. Та й не ввійдеш до однієї річки двічі. Я щасливий, щомав нагоду їздити на автентичних олдскульних БМВ, а не на їхніхкарикатурах. Встиг. Тепер настала черга інших автомобілів. Не всеще дитячі мрії здійснились. Життя має продовжуватися і треба йтивперед. Правда, я все одно сумуватиму за такими легендами, як М5е28, М635 CSi е24, М3 е30 і в таємниці сподіватися, що колись вониз'являться в моєму гаражі. Але це буде явно не найближчими роками ішвидше за все в іншій країні :) Адже мрії обов'язково збуваються.Перевірено неодноразово.
Коментарі3
Привіт Дімо! Вітаю з продажем! Правильне рішення! Попереду ще стільки різних відмінних авто, які доведеться спробувати і полюбити і розчаруватися! Давай, скоріше розповідай, що на заміну!)
Привіт, Льоша! Дякую! Згоден. Незабаром розповім і покажу )
Від душі написав, сподобалося.