Незважаючи на те, що свою 750 я бачу рідко, згадую про неї кожендень. Вчора від нудьги вирішив порахувати її вартість у 90-х. У1993 році 750iL починалася з 154000 марок. За пакет Highline требабуло доплатити 19570 марок.Ви тільки вдумайтеся в цю цифру :) За цігроші можна було купити новенький Opel Kadett 1.6i або Renault 191.8.В результаті, моя машина обійшлася господареві в 173570. Сумана той час космічна. Наприклад, легендарна Alpina B10 Bi-Turbo e34коштувала навіть дешевше — 165 000. А звичайна М5 3, 8 е34 і зовсімобходилася в 124 000 DM., знаменитий "дзиґа" Mercedes E500 -145590. А ось Mercedes S600L був ще дорожче за Highline. За ньоготреба було вивалити 206022 марок. Але це дешевше ніж 911 Turbo вкузові 993 - 207880 DM!
>
Пакет Highline (опція 448) включав -
Великий тунель/задня консоль, обита натуральною шкірою Buffalo.холодильник між подушками задніх сидінь (таким чином, ззаду лишедва місця). Шарнірний задній центральний підлокітник з облицюваннямз цінних порід дерева на внутрішній кришці, з вбудованою в ньогорадіо-/CD/- касетною магнітолою, з пультом дистанційного керуваннята електричним блоком керування регулюванням сидіння передньогопасажира, а також електричний перемикач шторки заднього скла.Складні столики на тильній стороні сидінь водія та пасажира, зосвітленням, оброблені коренем горіха, глянсовий, а також заднікишені. Підніжки у ногах задніх пасажирів, навісні. Безцентрального підлокітника спереду (просторове перекриття із задньоюконсоллю); Другий генератор 32А, другий акумулятор 25 Ач вбагажнику. Фото салону моєї 750 тут., які входили впакет:електронне управління амортизаторами (EDC III) (код № 223), сонцезахисний козирок для заднього скла з електроприводом тамеханічних задніх бічних вікон (код № 416), велюрові килимкиспереду та ззаду (код № 423), внутрішній з автоматичним затемненням (код № 431), поперекова опора для водія, з електрприводом (код №488), обігрів сидінь для водія та переднього пасажира (код № 494), обігрів задніх сидінь (код № 496), дистанційне керуванняпаркуванням (PDC) (код № 508), автоматичний регулятор циркуляціїповітря (AUC) (код № 528), BMW Bavaria C Professional RDS (код №662), з вибором BMW Bavaria CD 6 (№ 672), акустичною системою Hi-Fiна 10 динаміків ( № 676), касетним тримачем (№ 690), повноюшкіряною оббивкою з натуральної шкіри Буффало в антрациті.
У пакет неможливо було замовити відсік з чохлом для лиж (код №464) та спортивні сидіння для водія та переднього пасажира (код №481).
< /
Коментарі20
вийшла люта цифра)) аж машина краще їздити почала
Вітаю! Я так розрахував вартість свого старого мерса в рублях, тому що купувалася в Росії, з урахуванням еквівалента різниці рубля))))
Добрий день!
Про е32 не знаю але е38 750 1996 коштував 156000DM за тодішнім курсом 71000$ роцвтенник мій купив, ось тоді познайомився з е38 це було в москві, ех були часи люди і автомобілі все душею)
Для чого такий маленький додатковий генератор та АКБ? Для живлення офісу?
До речі другий АКБ не така вже рідкість на Е32 - він ставиться наприклад при оснащенні вебастой. Але генератор при цьому один. Тут очевидно більша ємність другого АКБ і для його нормальної зарядки потрібен свій ренератор.
Одного не зрозуміло навіщо позбавляти водія підлокітника?
Не фіг йому розслаблятися) Не пан!
Щоб знав своє місце.
Завжди мріяв на люксовому седані поїхати на природу, річку або в село)) розбурхував штатний холодильник, столики. Комари мухи а ти сідаєш в інший вимір)) До речі аналіз цін дуже цікава річ. що вага грошей ще змінюється.
Відмінне застосування люксового седану))))
-) 30-річному особливо. Зовні стара машина - всередині апартаменти!
Щодо Е32 хайлайн саме так і є)
От жеж млинець... Для швидких поїздок гірськолижними курортами другу сімку доводилося замовляти)
Олігархи лижі з собою не возять))
Ну не в прокат же брати? Ах так, можна ж купити прямо на курорті в модному бутіку втридорога))
лижі доставляють вертольотом прямо на вершину лижного схилу;)
Саме. Купити і там же викинути наприкінці відпочинку)
Цікаво глянути фото двох генераторів на моторі )
Збожеволіти ... А що це за купа кнопок в задньому підлокітнику?