Ремонт підвіски (частина 1)

Всім привіт! )

Потихеньку починаю ремонт підвіски. Почав стукати лівий наконечник.Ну природно міняти один не варіант. Були у мене два оригінальнінаконечники з минулої 39. Віддав їх до Харкова на реставраціюВладу, зробив дуже добре.
Процес реставрації. Не сильно впевнений у цій фірмі, але часпокаже.Так само куплені два поліуретанові сайлентблокистабілізатора фірми ПоліПро.Стаб у мене 23мм, вироблення природнотрохи є, взяв на 2мм менше тобто 21мм.Стали чудово. Далі шукавстійки стабілізатора.
На машині стояли стійки стаба фірми Delphi. Скажу свою думку —га*но.
Вирішив спробувати українського виробника, стійки стабілізатора насайлентблоках, з гарантією.Чому б і ні.Та й ціна у них смішна по185грн за штуку.
Стійка стабілізатора 1
Стійки стабілізатора 2
Гарантія стійок стабілізатора
У процесі заміни всієї цієї котовасії, лівий наконечник вийшовразом із втулкою. Яку збити нереально)
Та й вона бовталася в поворотній цапфі. Довелося виточувати нову покресленню.
Креслення
Втулка на наконечнику)

Ну і вся ця справа встановлена, змащена мідною мастилом щоб надаліне було проблем ні з заміною ні зі сходженням)) Так само готуюся дозаміни задньої підвіски, а точніше сайлентблоків.
Був виготовлений знімач плаваючих.