Люфт, антикор, буст

З моменту покупки машини, редуктор був затягнутий так що закушуваву поворотах, кермо не поверталося після повороту, на швидкостімашину тягало до неможливості. Постійне підрулювання дістало, поїхав купив редуктор+сошку до нього одразу ж, щось підказуваломені, що моя вже не придатна давно.
Коли поставили і стали прокачувати ГУР у ліво не вистачаловивороту, в результаті коли паркувався, з думками що заразприпаркуюсь і зніму кермо, почув бавовну! І кермо стало вивертатисяяк належить, але пропав сигнал!
Залишилось на тижні зробити розвал, машину не впізнати, їде рівно, підрулювати не треба, і ніфіга справа була не в різноширокійгумі.
Поки видався вихідний зробив антикор днища, адже скоро зима, азначить корозія буде наступати! Ну і на солодке БУСТ.
Почитавши форуми пишуть що на турингах стоїть турбіна TD04 у менестоїть Garret що теж буває!
Але ось перевірили як турба виходить на спул і скільки дме. Знаю щостік має бути 0.9-1.1
А ми зробили 1.59
Їде добре!
Diesel power