Заміна паливного фільтра Chery Tiggo 2.4

Поміняв ось собі нещодавно паливний фільтр на тигрі, прикольно щовін так швидко змінюється, але є пара нюансів! Взагалі почнемо попорядку:
паливний фільтр
Для початку нам потрібен новий паливний фільтр, ясна річ... Артикулйого T11-1117110 і підходить він на Chery Tiggo 2005 - 2014 роківвипуску з двигунами 1.6, 1.8, 2.0, 2.4. Підходить, відмінно. Другиммоментом я б виділив те, що не варто купувати дешеві фільтри, приблизно за 1-2 $ (так, такі є). Бачив чи то на драйві, чи товідео в ютубі, де розкривали такий дешевий паливний фільтр відтигго, так ось усередині як фільтруючий елемент там був якийсь«смердючий» шматок поролону. Він взагалі нічого.Оригінал ж коштуєприблизно 8-10$, так що не оригінал теж краще брати приблизно затакі ж гроші.Я взяв «Манн», він вийшов навіть трохи дорожчий заоригінал.
< Ну і по-третє хотілося б сказати, що не всі фільтри йдуть зпроводами в комплекті та й не на всіх фільтрах є роз'єм, куди цейпровід чіпляти. Це провід заземлення, але, як я зрозумів, він ні нащо не впливає. З манновським фільтром немає дроту в комплекті, та йна корпусі фільтра роз'єму немає. На оригінальному ж старомуфільтрі у мене роз'єм на корпусі був, а ось дроту чомусь не було, ну та гаразд. В принципі це все, можна приступати до заміни але тамтеж будуть нюанси, які потрібно знати! ) Почнемо з того, що потрібнознизити тиск палива в системі. Для цього під капотом зліва требазнайти коробку реле та запобіжників під жабо.
Вона ось тут знаходиться
Щоб добрати до реле, у нас є 2 шляхи. 1-й, зняти жабо, якетримається на 6-ти однакових пластмасових кліпсах. Якщо підететаким шляхом, швидше за все вам знадобляться нові ось ці кліпси, тому що не зламати їх буде складно.
2-й шлях — просунути руку під жабо праворуч від бачка ГУР і знятикришку блоку реле та запобіжників (цю ж кришку можна буде висунутизвідти, куди засунута рука. Вважаю другий варіант більш прийнятнимяк за часом, так і простотою. У першому випадку потрібні новікліпси T11-6102480, у другому випадку брудні руки по лікоть.
>
Сюди можна просунути кришку блоку реле

Продовжимо, кришка блоку реле вже знята і необхідно зняти релебензонасоса (далі на фото).

Після того, як зняли це реле, при спробі завести машину бензонасосвже не буде створювати тиск.Взагалі так і заводимо авто без цьогореле і чекаємо поки мотор сам заглухне (близько 5 сек).Потім длявпевненості можна ще покрутити стартером, поки двигун взагалі неперестане «схоплювати». Тепер, коли тиску в магістралі немає, можнапереходити до знімання старого фільтра. Фільтр знаходиться на днищіавто під правими задніми дверима. Тримається він у спеціальнійскобі і ніяк не прикручений. Для того, щоб його зняти, потрібновід'єднати два паливо дроту. Ці шланги кріпляться на спеціальнихклямках з фіксаторами. Збоку на фіксаторі є кнопка, яку потрібнонатиснути та одночасно тягнути шланг, щоб витягнути його.Витягуватись він у вас не захоче, тому що фільтр швидше за все увас давно не змінювався. В ідеалі для того, щоб зняти паливнийшланг, на кнопку фіксатора потрібно натискати спеціальними щипцями, але так як у мене їх не виявилося, довелося натискати цю кнопкупальцями. Пальці будуть сині, попереджу одразу. Сил требаприкладати неміряно, краще подбати про такі щипці заздалегідь, чищось самому зробити. Так само при знятті раджу підкласти якусьємність під фільтр, що витікає близько 100мл бензину. Після того, як два шланги від'єднані, можна зняти сам фільтр, він простовитягується зі скоби.
Старий фільтр (стрілочка вперед, від заднього колеса допереднього)

Старий фільтр знято, тепер треба приступати до встановлення нового.Новий фільтр має один нюанс! Стрілка напряму нового фільтра можебути намальована неправильно, а може й правильно. Багато хто знає, що так буває, але чому так зроблено на деяких фільтрах, я так і незрозумів. Так що на стрілки покладатися краще не варто, якщозвичайно ж ви не встановлюєте новий оригінал! Як перевірити:кладемоперед собою два фільтри таким чином, щоб стрілки на них дивилися водну сторону. Потім якийсь тонкий предмет (у разі тонкий напилок)вставляємо почергово у вхід і вихід фільтра. В одному випадкунапилок увійшов на 2см і уперся в метал, в іншому випадку напилокувійшов сантиметрів на 8. Знаючи, що старий фільтр у мене буворигінал, і стрілочка там була намальована по ходу від бака допідкапотки, зрозумів, де вхід і вихід на новому "манновському"фільтрі, там виявилося все на оборот. Тобто в моєму випадку менідовелося ставити його стрілочкою назад. Ставимо новий фільтр назаду скобу на днище авто і підключаємо два паливо дроту. Кнопку прицьому натискати не треба, просто надягаєте шланг до характерногоклацання, надягати може туго! Після цього ставимо назад релебензонасоса і закриваємо кришку блоку реле і запобіжників під жабо.Останнім етапом буде обкатка. Заводимо автомобіль і йдемо дивитисяна фільтр, щоб бензин ніде не капав там. Вперше машина заведетьсяважко і погано, т.К.Тиску палива буде недостатньо для впевненогозапуску. Якщо бензин не капає, то все працює та зібрано правильно.Так само, наступні пару днів можна буде відстежувати виконануроботу. Я особисто щоранку, коли приходив у гараж, перед тим якїхати, дивився щоб на підлозі не було плям бензину. Якщо ні, то всезроблено.

Взагалі це все, за часом десь година діл.