Ось так от
Мотор двох котушковий, це через те, що авто з коробкою автомат.
З цього довелося купувати дві однакових котушки запалення. Разидорожче, ніж якщо було б як на фото нижче.
Мотор з однією котушкою (механіка)
Взагалі потрібно було щось за осудні гроші, тому узяв ось такікотушки (артикул на фото)
Фірма та артикул тут Другим етапом вибирав високовольтні дроти. Їхмає бути всього 2. Так як котушки запалення зроблені таким чином, що кожна з них вставляється в одну свічкову криницю. Коротше зпроводами все просто, взяв ту ж саму фірму, тому як наприкладпроводи тесла, наприклад, хоч і гарненькі та червоного кольору (типу спортивні 😁) але коштують десь у 4, 5 рази дорожче заІна-форовські.
<
Артикул проводів тут Ну і завершальний етап - це свічки. Ой, скільки я форумів почитав, мамо рідна! І форуми власниківMitsubishi перервав. Одні кажуть що на свічках денсо мотор м'якшепрацює, інші, що на ніж машина пре швидше. Коротше як я зрозумів, це вже почалася справа смаківщини!
Відкриваємо книгу, добре що таких є у мене! Ось і бачимо, щозаводом-виробником рекомендовані свічки фірми НЖК. :
4G63S4M (2.0 від Mitsubishi)
НЖК (BKR6E-11/K20PR-U11/K7RF-11)
4G64S4M (2.4 від Mitsubishi)
НЖК (BKR5E-11/K16PR-U11/K6RF-11)
SQR481F (1.6 від китайців)
НЖК (FR7DTC)
SQR484F (2.0 від китайців)
НЖК (FR7DTC) Як бачимо, свічки на мітсу 2.0 і 2.4відрізняються.
Я вирішив наслідувати рекомендації виробника і купив BKR5E-11
Свічки
До речі, коли старі свічки викрутив, вони виявилися тими самими. Нуі чудово!
Нижче скину фото старих свічок, скільки вони пройшли, невідомо, оскільки після покупки авто цим займатися ще не доводилося.
Це старі
1 -я свічка
2-я свічка
3-я свічка
4-я свічка
калюжах олії! По установці нічого складно немає, все простішепареної ріпи! Котушки прикручені на двох болтах до клапанноїкришки. Хіба що в моєму випадку довелося придумати пристрій типупалиця з намотаною ганчіркою і вичистити свічкові колодязі післятого, як відкрутив старі свічки. Після заміни всіх цих вузлівмашина почала працювати тихіше., поїхала швидше і заводиться сталанабагато легше! У сумі з новими подушками двигуна я сказав би, щомайже ідеально. Але залишилося звичайно потряхування мотора D і Rна акпп. У цих режимах обороти падають десь до 600 і починаєтьсяковбасіння. Але думаю що тут уже треба щось думати по форсунках, так як машинка з моменту покупки її першим господарем бензин крім92 не бачила, та й газу нема. Можливо, варто ще змінити паливнийфільтр і прочистити дросельну заслінку, може ще краще стане.Коробочники сказали, що це не коробка винна і слава Богові! Але а вцілому покращення наступають! Кому був корисний, радий бувдопомогти! З наступаючим Різдвом усіх!
"але думаю що тут уже треба щось думати по форсунках, так якмашинка з моменту покупки її першим господарем бензин крім 92 небачила, та й газу нема. Можливо, варто ще змінити паливний фільтр іпрочистити дросельну заслінку, може ще краще стане. Коробочникисказали, що це не коробка винна і слава Богові! Але а в ціломупокращення наступають! Кому був корисний, радий був допомогти! Знаступаючим Різдвом усіх!
"але думаю що тут уже треба щось думати по форсунках, так якмашинка з моменту покупки її першим господарем бензин крім 92 небачила, та й газу нема. Можливо, варто ще змінити паливний фільтр іпрочистити дросельну заслінку, може ще краще стане. Коробочникисказали, що це не коробка винна і слава Богові! Але а в ціломупокращення наступають! Кому був корисний, радий був допомогти! Знаступаючим Різдвом усіх!
Коментарі5
Я думав на всіх 2.4 дві котушки, а на 2.0 одна. У мене власне 2.0 з однією.
Ну насправді немає. На 2.0 з автоматом теж 2 котушки має бути. Я не знаю, для чого так зроблено, якби хтось в коментарях підказав, був би вдячний. Але на скільки я знаю від людей, що оточують мене, що це через акпп
необязатепльно, просто одне з кннстр. рішень., можете переробити на одну, у газелей так само 2 переробляють під 1
Цікаво, дякую за інформацію 😀
бачиш вони пішли іншим шляхом на ваших авто у вас дмрв а у нас дадт