Раніше у своєму бортовому журналі ознайомив шановного читача здвома частинами проекту M52B30:
Проект M52B30 ч.1 Вихідні дані (0 $)
> Проект M52B30 ч.2 Покупка ГБЦ (84 $)
Проект M52B30 ч.3 Покупка впуску (39 $)
Колінчастий вал M54B30
<
В силу раритетності та/або неадекватних прайсу/стану/комплектності, найголовнішими елементами, що бракують, в будуваному мною строкерістали колінвал, шатуни і поршні від ДВС M54B30.
Є незначний знос, без глибоких задир. На цьому етапі мені допомігчоловік на ім'я Ігор, який встановлював ГБО на мій Туринг, сам вінїздить на рестайловій 520 E39 Limousine, де деякий час простоявконтрактний M54B30, після чого там виникли проблеми з ГБЦ, поставивши на місце рідний мотор, контрактник він пустив назапчастини. Через пару днів у мене з'явилися:Повна назва :Колінвалта поршнева група M54B30
Дефекти:незначний знос
Причина демонтажу:проблеми ГБЦ
Рік випуску:1999-
Пробіг:X км
ШПГ M54B30
Оборотний колінвал з вкладишами підшип. 11 21 0007262(M54B30 only)
Комплект шатунів (з болтами та вкладишами) 11 24 1437210(M54B30 only)
Вкладиш підшипника Blau 45, 00MM(0) 11 24 1284850 (M52B20 —M54B30)
Вкладиш підшипника Rot 45, 00MM(0) 11 24 1284849 (M52B20 —M54B30)
Поршень Mahle (0) 11 25 7506222 (M54B30 only)
Шатунні вкладки під заміну
Окрім цього мені дісталися необхідні:Комплект болтів для головкиблоку цил. M10X110 (14 шт.) 11 12 1740065 (M52B20 —M54B30)
Ковпачкова гайка M6 (майже к-т) 11 12 1738607 (M52BM54B30)
Болти ГБЦ. Можливо, куплю нові.
Справа була ~ 04.11.2016
Ціна питання 3500 грн.
Підсумкова ціна проекту на 06.2016 = 260 $
Коментарі20
У твоєму випадку реально дешевше було поміняти на 39 дизельну ... 57ой мотор коштує 50 еу голий 150 еу з усім навісним.
Солярка у нас дорога, навіть з урахуванням меншої витрати газ відчутно вигідніше. Плюс звик я до свого Турингу. До речі, свою стокову поршневу 2,8 з коліном нещодавно продав, окупивши витрати.
Болти ГБЦ у будь-якому разі нові, працюють на розтяжку. При купівлі болтів я звернув би увагу, чи не криві вони. Брав Вітюрайнца, дещо були криві. У Febi тільки один кривий виявився. Через це момент затяжки може бути не правильний. Ти це зрозумієш, к...
Про TIS в курсі, за іншу інфу дуже вдячний, вважатиму бюджет.
На всяк випадок болти на алюмінієвий блок М52, на М54 і на чавун М50 йдуть всі різні! Ще я замінив би і ось ці маленькі головкові болти 1738963З корінними вкладишами тут тобі вирішувати які, оригінал коштує космічних грошей. Ванос не забудь перебрати...
Маленьких болтів, швидше за все, немає, мабуть, купуватиму. За прокладку і корінні врахую, дякую! По болтах, M50 в сумісності я не вказував, а ось щодо M52-M54 тут вказано, що вони підходять на обидва, незалежно Не виключено, що помиляюся, за цим - б...
11121740065 - M10X110 - Алюмінієвий блок11121721938 - M10X95 - чавун так зрозумів що 11121740065 бувають різні. з внутрішньої (як у тебе на фото) або зовнішньою зірочкою.
Якщо ванос дзвенить, то треба розширений комплект із втулкою купувати. Почитай на їхньому сайті про діагностику.
Ці вкладки в одному моторі працювали?
Це для приколу питання?
Це тест на інженерну проф. Придатність ... Ви, очевидно, зрозуміли суть ... І тим більше дивно побачити це фото як аргумент на ВАШІЙ сторінці. Чесно - здивований ... Або це вкладиші з одного моторного стенду? Що дало привід порівняти їх?
Я порівняв якість виконання в принципі! Glyco після 20ткм виглядали гірше, ніж оригінал після 250ткм. Старого оригіналу на фото немає. Нових Glyco на фото теж немає. На фото є новий оригінал. І різниця виконання досить велика! Я не пишу дипломну робо...
Якщо чесно - не зовсім зрозуміло тим не менш. Можна конкретніше? У чому саме на Ваш погляд різниця в рівні виконання оригінал VS Glyco? Якщо Вас не ускладнить, звичайно.
Я не експерт з виготовлення вкладишів, але те, що мені потрапило на очі - Захисне світло сіре покриття на робочій поверхні вкладиша - думаю позначається при обкатці. - Точність виготовлення оригінальних вкладишів вище, тому що крок розмірів менше. - ...
Щоб Ви розуміли - я запитав не для срача. Просто я всякими користувався і ніякого криміналу за Glyco не помічав. Виготовлення, але є два але.1- це не точність виготовлення, а сортування вже виготовлених на групи.
1. а навіщо на оригінальних вкладишах нанесено додатковий сірий шар?2. Я не правильно висловився з приводу точності виготовлення. Ви маєте рацію з приводу сортування за групорозмірами. Але у оригіналу груп більше.3. про корінні — це факт.4. .матеріал...
1. На вкладишах Glyco є такий самий сірий шар, як і на оригінальних вкладишах з тієї простої причини, що саме Glyco і виробляє багато оригіналу для BMW2. Ще раз УВАЖНО подивіться на номер на оригінальному вкладиші BMW який Ви можете побачити на фото,...
Коліно як від мого порша, вірніше це навіть поелегантніше виглядає.
Мабуть, їх проектували представники одного великого підприємства за шаблоном. А взагалі всі колінвали схожі, в першу чергу, за характерною формою.
швидше за все так і було.точити/балансувати не будеш?www.google.co.uk/search?q…C#imgrc=FHanohFf72dM7M%3A