Але писати аби писати, я НЕ ХОЧУ!
="c1"> Мене особисто м'яко кажучи вбивають теми типу:
— "помив машинку"
— "поїв разом з машинкою"
— "заправилися"
— "перевзулися"
— "випадкове фото сміття за якість" або "сильно не штовхайте"
і цей список можна продовжувати довго ) Я вже мовчу, скільки затиждень надходить пропозицій типу:" братик - давай обміняємосяпідписами на наші машинки "! :)
Дуже хочеться, щоб люди писали про речі, які дійсно можуть бутикорисні іншим, або повчальні!
Але зараз я не хотів би говорити про це і вдаватися в глибинисвідомості.
Я впевнений, що для багатьох НЕ секрет, для чого саме люди пишуть "ні про що" у своїх Бортовиках - багато хто хоче постійної уваги зсторони інших людей + рейтинг для своєї машинки.
І це напевно не погано, інше питання — що 95% записів убортовиках таких людей — просто НЕ ПРО ЩО, і це звичайносумно…
У цьому плані "старий" Драйв був — трохи іншим!
Я пам'ятаю як мені не вистачало часу протягом дня прочитати "деннуСтрічку" (сьогодні стрічка має назву "що нового"), хоча тоді 4 рокитому я був підписаний від сили на 300-400 авто. Сьогодні япідписаний на 1300 авто, і моє читання "стрічки" протягом днязаймає не більше 2-3 хвилин, дуже рідко коли більше п'яти хвилин! Ну це так, про реальну картину сьогоднішнього Драйва і пронаболіле, хоча про це вже чимало написано іншими! Ну а тепер потемі ) Ще два роки тому при покупці свого авто, мені минулийвласник розповідав про те, як Він на авто пару разів брав участь уЛьвівському Дразі на 400м. З усмішкою і не більше, не зовсімповірив йому тоді)
Хоча я і не люблю ці машини (субару) за їх аскетизм, надмірнужорсткість підвіски, дубовий пластик і убогість у салоні — АЛЕ НЕПОВАЖУВАТИ ці машини за їх Брутальність, Спортивність та Бійцівськіякості ( повний привід, турбіна, оппозитний движок) — може ТІЛЬКИГЛУПЕЦЬ )
Минулого року ранньою весною, я зачепився з одним Subaru WRX насвітлофорі, ми навіть домовилися про кілька стартів на світлофорах, і в У результаті я його об'їхав — причому на зимовій гумі на якійбезбожно шліфував перші дві передачі! — Саме тоді я згадав проДраг, про який мені розповідав минулий власник мого авто.!
І подумав про себе, все ж таки не прикрашав Віталік )
У моїй історії на яку дане посилання — повірили далеко не всі, особливо гостро її прийняли деякі Субарісти)
Багато людей в личку писали, що "розповісти можна що завгодно, аось відео - говорить набагато більше ніж прості та непідтвердженіслова".
І ось пару днів тому, мій хороший знайомий і правильний BMW-істІгор каже, що має відео тих років, коли моя машинка обходить SubaruWRX )
Я був приємно здивований )
Тільки технічних даних у порівнянні Subaru WRX і BMW Е39 540i намеханіці: Маса:Субару - 1 410 кг; BMW - 1 650 кг
Привід:Субару - повний; BMW - задній Двигун:Субару - 2 літри Турбо; BMW - 4, 4 літра Потужність:Субару - 225к.С.; BMW - 286 к.С.
Кручний момент:Субару - 300Н.М./4000 об.Хв; BMW - 440/3600об.Хв.
Час розгону (0-100 км/год):- Субару - 5, 9 с! ; BMW - 6, 2 с
Максимальна швидкість:Субару - 235 км/год; BMW - 250 км/годІнтересно було б заїхати з Subaru WRX STI )
Більше того, що зараз авто чіповане + вихлоп SuperSprint! Внесутрохи ясність в поняття Subaru WRX і Subaru WRX STI - так як народплутається ... Існує Subaru WRX ( спорт ) - це 2 літри 225 к.С. Та300Н.М. З динамікою 5, 9 с до сотні. А ще є Subaru WRX STI (суперспорт) - це 2 літри 265 к.С. Та 343 Н.М. З динамікою 5, 5 с досотні!
До швидкого)
Коментарі1
і яка ж найпрестижніша?сенчурі?