Довгоочікуваний спорт-кермо

Загалом як і обіцяв, пост про кермо. Почалося все з того, що моєкермо завжди здавалося мені якимось сумним. І занадто строгим =)Але оскільки я за кермом зазвичай не в костюмі, хотілосячого-небудь для душі. Маємо рестайл колонку (на машині 1999 року, рідну), варіантів як ми знаємо не багато:1) Руль///М великаподушка; 2) Руль рестайл 4-х спицевий (добрий тим що в стоку буваєз підігрівом);
3)Руль рестайл 4-х спицевий з деревом;
4)Руль//М з круглою подушкою, був майже відразу виключений узв'язку з тим що я хоч і розумію що м-пакет і таке це круто іпантово АЛЕ, у мене в машині з шильдиком///М тільки ручка МКПП і тоставив попередній власник, не бачу я сенсу робити 528 стайлінг///М, але про це мабуть в окремому пості…
5)Спорт-кермо 4-х спицевий (варіанти є як з алюмінієм так і піддерево).

У Загалом вид салону хотілося освіжити ... Зупинився на Спортрулі з деревом, ось мої аргументи:
1)Діаметр менше стоку але більше///М. Товщина - товщі стоку ітонше///М
2)Дерево Майже потрапляє в колір із планками декору "Vavona".
3)Наявність управління телефоном і круїзом на кермі. (так так… Вине дочули — телефоном, користувався ним і дуже сподобалося, системаHands free в машині із заводу.)

Знайти в Україні потрібне кермо виявилося великою проблемою) Осьвсе є але спорт керма саме з тим деревом, яке мені потрібно небуло.
Природно перетягуватимемося, робитимемо Nappa і змінюватимемоанатомію, але не все відразу, ви бачили курс $? !))))
Приїхав…

Процес зняття наступний:
1) Перший раз у житті знімали таке кермо)) Самі ... Зайняло близькогодини, виявилося що намацати металеву пружинку не так вже й легко, для тих хто робить це вперше буде дуже корисно знати, що ж самепотрібно намацати (намацати за допомогою чогось тонкого і довгого внашому випадку ключ-зірочка довгий, старий). Кнопки, 2- самаподушка.

Подушка стік керма, 2 фішки, такі ж і в спорт кермі

ВІДРАЗУ ОПИТУВАННЯ ---- З приводу спрацьовування подушок признятті керма з невідключеною батареєю ---- так ось, нічогоне спрацьовує, головне перед махінаціями, витягнути ключ іззамку запалювання повністю.
3) Відкручуємо болт на 16 з допомогою головки (закручений дужетуго), про всяк випадок запам'ятовуємо мітки, якщо збираємосяставити якесь кермо в майбутньому і якщо вони у вас нестандартні.

Процес установки:
1)Знімаємо своє старе кермо
2)У зворотній послідовності:
2.1 Одягаємо кермо на колонку, потрапляємо по мітці нашлицы+закручуємо болт.
2.2 Підключаємо фішки 2 шт.
2.3 клацаємо подушку на місце.
<
2.4 перевіряємо на ходу потрапили ми по мітці, кермо після паридесятків метрів повинен стояти рівно (ну або як у вас він тамстоїть=)якщо немає п.2.1 заново.
3)Радіємо.< Якщо комусь цікаво при зміні стандартного керма (4-хспицеве ​​кермо) різниця тільки в тому, що там ніяка пружинка невитікається а викручується 2 Torx/b> гвинтика за блоками кнопок.Так от особливість в тому що виявляється на деяких машинахрозмір ключа torx 27 а в деяких 30, тому при сумнівах краще відразуспробуйте 30, щоб не злизати голівку і не мучитися як я півгодини.
< /p>
Torx в моєму випадку 30
Загальний вигляд, стік кермо, ззаду, видно місця під гвинтики
Ці гвинтики принесли мені набагато більше нервів ніж пружинки вспорт кермі.

Після