Одразу зверніть увагу на те, що взято багато показань данихвиробниками, вимірів не було. Тому це чиста теорія не підтвердженапоки що вимірами на стенді!
Ні з ким не сперечаюся, всього лише поділяюся з думкою таспостереженнями!
p/s
Своя думка є і давно сформована! (можна вважати що шківи нічого недають можна вважати що не дає зчеплення, але машина їде швидше, — ахіба не це головне? !)
Та й буде весна, сподіваюся доробити все задумане і тоді вже точнорозуміти цифри…
Отже позаду перша частина з реалізації потужності, шляхом замінинавісних деталей та розрузки агрегатів…
Щиро шкода, що немає в Одесі DYNO стенда…
Хотілося б до ребілда заїхати, щоб зрозуміти насправді що саме даливсі встановлені навісні тюнінгові деталі…
від виробників і власний жомір (вибачте за блідість мови), івибачать мене скептики!
Прошу взяти участь разом зі мною в міркуваннях!
- вихлоп +42.5Hp & 25Nm
- зчеплення від +10 до 15Hp & 25Nm
— ковані шківи від +9 до11Hp & (немає даних)
— холодний впуск +10Hp & 10Nm
- ранери від +10 до 15Hp & (немає даних)
— маслоотделители +10Hp & 10Nm
- електровентилятор +13Hp & 10Nm
Що цим я хотів сказати? !
При найгірших показниках, беручи до уваги дані від виробників намоторі зараз має бути в кінських силах :
від мінімальних =42, 5+10+9+10+10+10+13=104, 5Hp
до максимальних = 42, 5+15+11+10+ 15+10+13=116, 5Hp +400 стічних;
у крутному моменті:
+/- 25+25+10+10+10=80+500 стічних; <
Разом:
(мін. 104.5~макс. 116.5)=400Hp + 105Hp = 505Hp
+
(хв. +/- 80Nm) + 500Nm = 580Nm
Більше ніж впевнений що це дуже гідний результат при АТМО моторі вякий ще ніхто не ліз!
Вихлоп був перевірений після встановлення на стенді, так само як ісцепа на дразі… 12.895сек… (до того що можуть говорити про те, щозчеплення нічого не дає…, що просто крутиться легше мотор…, іт.Д.)!
Таким чином плануємо після ребілда мотора, насипання легкихшатунів, клапанів, тарілок і т.Д., а також установки індивідуальнихвалів, отримати 560-570 сил…
/>
Думаю крутний і сили (Nm & Hp), будуть приблизно рівні…
Щось віддалено нагадує DTM! (нехай простить мене Motorsport)!
>
Всім дякую за увагу, думки та критику!
Чекаю коментарів, бажано у справі!
Коментарі20
це все дуже круто, поважаю, але в яку копійочку тобі це все влитіло якшо не секрет?
я не вважало достатньо щоб купити було м5е60)
Молодець, Максе! Удачі в подальших доробках!
дякую брат! рухаємося далі ... всі за планом поковали роблять, мізки теж ... так все тип топ
Тип-топ) це найголовніше) Удачі!
Головне що відчувається прихід, значить гроші витрачені не дарма! З нетерпінням чекаємо на відкриття мотора!
так про те ж і мова Олежик! що все дає прихід!)
Все ж таки підкріпити б цифри, вимірами зі стенду. Знаю по собі, обіцяний +10 або +15 к.с. виробником тих чи інших ніштяків, не завжди повною мірою є правдою. А гола арифметика в даному, досить серйозному проекті , як то більше посміхається, ніж спри...
підкріпимо обов'язково, після ребілда мотора, тобто безпосередньо після установки валів ... трохи пізніше ...
Тоді вже вали внесуть свою корективу...
згоден, але...ми знаємо +/- що дадуть нам вали...відповідно якщо відібрати від отриманого результату їх збільшення, то отримаємо значення потужності без їхньої участі
ну як ти і сказав це все +/-але цікаво! )
та й мені теж цікаво)
Брат, що можу сказати ... тема для перетирання скільки вийшло / не вийшло ідеальна))) у будь-якому випадку, хто б що не говорив про тупиковість атмо-тюна, дії з цією машиною доводять зворотне. Так, приріст не так сильний, як від турбо, але те, що він...
Після ребілда буде однозначно завмер н стенді ... тоді вже і будемо ставити крапку, а поки тільки міркування в слух )))
один хрін, всі, хто говоримо, що для атмо немає таблеток, йдуть лісом))))
ось це ти маєш рацію брат! вони є! і реально діючі! такі накуй пігулки!
Макс так тримати! Особисто моя думка машинка їде дуже бадьоро і приємно оку і вухам все красиво, не машинка а цукерка удачі братик!
тримаємо ти ж в курсі брат! спасибі велике за побажання!
Макс, вибач за строгий і критичний камент. Я напевно палицю злегка перегнув. Насправді ти молодець у плані ентузіазму.