Всіх вітаю на сторінці своєї машини! Отже багато булозроблено раніше з попереднім мотором, - який S62 V8, який своєюбездоганною роботою ніколи не змушував. Сумніватися в правильностівкладених у нього коштів)))! Сподіваюся його новий господар будезадоволений придбанням!
Мотор проданий, а ми починаємо новий етап "будівництва"…
З новим серцем визначилися, це буде S85 V10
Марка двигуна:S85B50A
Базова потужність (кВт):373.00
Базова потужність (л.С.):507.00
Кількість клапанів:40
Кількість циліндрів:10
Об'єм двигуна (від):4999.00< br/>
Базовий об'єм (л.):5.00
Виконання:V-подібне
Подача палива:інжектор
Тип двигуна:бензиновий двигун<
Компресія:12.00
Діаметр циліндра:92.00
Хід поршня:75.20
Охолодження:рідинне
Виконання ГБЦ :DOHC
Двигун BMW S85B50 V-подібний десятициліндровий поршневий двигун здвома верхніми розподільними валами (DOHC), який замінив двигунS62, вироблявся з 2005 по 2010 р .Г. І використовувався в BMW E60M5, E61 M5 та E63/64 M6/
Двигун S85B50 високо-оборотний, має червону позначку на тахометрі8250 оборотів за хвилину. Він досягає потужності понад 100 к.С. (70кВт) на 1 літр і має дуже високий ступінь стиснення 12.0:1. Йоготехнологія заснована на двигуні BMW Williams F1.
Дві головки циліндра з литого алюмінію утворюють кут в 90° міжвідповідними рядами циліндрів, кут вважаються кращим технікамиMotorsport, щоб врівноважити маси і вносити істотний внесок, зменшити вібрацію, особливо ту, яка може вплинути на колінчастийвал. На один циліндр встановлюється чотири клапани:штовхачігідравлічні і зроблені з легкого сплаву, а також клапани, для якихвоно може бути використане однією зворотною пружиною. Розподілподвійним розподільним валом в головці циліндра, використовуєсистему VANOS у поєднанні з Valvetronic, обидві системи пропонуютьбільш високу продуктивність, кращий момент, що крутить, і низькавитрата палива.
Весь блок циліндра був реалізований в основному з використаннямалюмінієвих сплавів, за винятком деяких спеціальних сталей.
Колінчастий вал має особливе будівництво, оскільки він бувпобудований, ніби він був призначений для п'ятициліндровогодвигуна. Крім того, як і п'ятициліндровий двигун, фази згоряння міжрізними циліндрами були розміщені на 144°. Шатунні шийки, однак, утворюють кут 72° між кожною з них. Той факт, що два ряди під кутом90° один до одного, а не на 72° (як це має бути, щоб пристосуватирозташування шатунних шийок), призводить до того, що фази згорянняв циліндрах не відбуватимуться в однаковій формі, але по черзі у90° та 54°. Це дає певний звук двигуну, який не може бутиприйнятним через відсутність певної округлості і його корпуссконструйований і виготовлений спеціально розсіювати вібраціюдвигуна.
Система мастила є дуже складною, оскільки вона передбачає створеннясистеми, що складається з чотирьох насосів. Це тому, що насоситакож відіграють функцію зворотного виклику палива у разі сильногобічного прискорення, які можуть перешкоджати нормальнійциркуляції.
За традицією у двигуни Motorsport оснащені дросельні заслінки накожен циліндр. Через двадцять років після E30 M3, який вже бувоснащений таким рішенням, корпус дросельної заслінки на коженциліндр є також рішенням типових гоночних автомобілів. Також на V10S85 дросельні заслінки регулюються електронним способом. Однаквихлопна система використовує безшовні трубки з нержавіючоїсталі.
Двигун S85 має електронний блок управління, який керує кожноюнайдрібнішою діяльністю цього двигуна. Крім того, регулюючінеобхідні параметри для оптимального дозування палива та ідеальненаповнення циліндрів, він несе відповідальність за координацію фазгазорозподілу, установки системи Valvetronic та VANOS наводяться вдію дросельними заслінками. Запалювання вбудоване в блокуправління, є ще однією відповідною функцією.
Я як і раніше не змінюю///М очним атмосферним моторам!
Зараз машина стоїть у боксі за 800 км від мене, — у моїх друзів таколег команди "BIMER MOTORSPORT" м. Харків, в очікуванні свапкомплекту, що знаходиться в дорозі!
Там і буде здійснюватися встановлення та налаштування! < br/>
Сподіваюся все буде красиво і гладко, і незабаром ми виїдемо! Посилання на одну із статей forum.bmw-motorsport.com.…/viewtopic.php? f=16& t=415
Всім удачі та дякую за увага!
"це дає певний звук двигуну, який не може бути прийнятним черезвідсутність певної округлості і його корпус сконструйований івиготовлений спеціально розсіювати вібрацію двигуна.
Система мастила є дуже складною, оскільки вона передбачає створеннясистеми, що складається з чотирьох насосів. Це тому, що насоситакож відіграють функцію зворотного виклику палива у разі сильногобічного прискорення, які можуть перешкоджати нормальнійциркуляції.
За традицією у двигуни Motorsport оснащені дросельні заслінки накожен циліндр. Через двадцять років після E30 M3, який вже бувоснащений таким рішенням, корпус дросельної заслінки на коженциліндр є також рішенням типових гоночних автомобілів. Також на V10S85 дросельні заслінки регулюються електронним способом. Однаквихлопна система використовує безшовні трубки з нержавіючоїсталі.
Двигун S85 має електронний блок управління, який керує кожноюнайдрібнішою діяльністю цього двигуна. Крім того, регулюючінеобхідні параметри для оптимального дозування палива та ідеальненаповнення циліндрів, він несе відповідальність за координацію фазгазорозподілу, установки системи Valvetronic та VANOS наводяться вдію дросельними заслінками. Запалювання вбудоване в блокуправління, є ще однією відповідною функцією.
Я як і раніше не змінюю///М очним атмосферним моторам!
Зараз машина стоїть у боксі за 800 км від мене, — у моїх друзів таколег команди "BIMER MOTORSPORT" м. Харків, в очікуванні свапкомплекту, що знаходиться в дорозі!
Там і буде здійснюватися встановлення та налаштування! < br/>
Сподіваюся все буде красиво і гладко, і незабаром ми виїдемо! Посилання на одну із статей forum.bmw-motorsport.com.…/viewtopic.php? f=16& t=415
Всім удачі та дякую за увага!
"це дає певний звук двигуну, який не може бути прийнятним черезвідсутність певної округлості і його корпус сконструйований івиготовлений спеціально розсіювати вібрацію двигуна.
Система мастила є дуже складною, оскільки вона передбачає створеннясистеми, що складається з чотирьох насосів. Це тому, що насоситакож відіграють функцію зворотного виклику палива у разі сильногобічного прискорення, які можуть перешкоджати нормальнійциркуляції.
За традицією у двигуни Motorsport оснащені дросельні заслінки накожен циліндр. Через двадцять років після E30 M3, який вже бувоснащений таким рішенням, корпус дросельної заслінки на коженциліндр є також рішенням типових гоночних автомобілів. Також на V10S85 дросельні заслінки регулюються електронним способом. Однаквихлопна система використовує безшовні трубки з нержавіючоїсталі.
Двигун S85 має електронний блок управління, який керує кожноюнайдрібнішою діяльністю цього двигуна. Крім того, регулюючінеобхідні параметри для оптимального дозування палива та ідеальненаповнення циліндрів, він несе відповідальність за координацію фазгазорозподілу, установки системи Valvetronic та VANOS наводяться вдію дросельними заслінками. Запалювання вбудоване в блокуправління, є ще однією відповідною функцією.
Я як і раніше не змінюю///М очним атмосферним моторам!
Зараз машина стоїть у боксі за 800 км від мене, — у моїх друзів таколег команди "BIMER MOTORSPORT" м. Харків, в очікуванні свапкомплекту, що знаходиться в дорозі!
Там і буде здійснюватися встановлення та налаштування! < br/>
Сподіваюся все буде красиво і гладко, і незабаром ми виїдемо! Посилання на одну із статей forum.bmw-motorsport.com.…/viewtopic.php? f=16& t=415
Всім удачі та дякую за увага!
"також на V10 S85 дросельні заслінки регулюються електроннимспособом. Однак вихлопна система використовує безшовні трубки знержавіючої сталі.
Двигун S85 має електронний блок управління, який керує кожноюнайдрібнішою діяльністю цього двигуна. Крім того, регулюючінеобхідні параметри для оптимального дозування палива та ідеальненаповнення циліндрів, він несе відповідальність за координацію фазгазорозподілу, установки системи Valvetronic та VANOS наводяться вдію дросельними заслінками. Запалювання вбудоване в блокуправління, є ще однією відповідною функцією.
Я як і раніше не змінюю///М очним атмосферним моторам!
Зараз машина стоїть у боксі за 800 км від мене, — у моїх друзів таколег команди "BIMER MOTORSPORT" м. Харків, в очікуванні свапкомплекту, що знаходиться в дорозі!
Там і буде здійснюватися встановлення та налаштування! < br/>
Сподіваюся все буде красиво і гладко, і незабаром ми виїдемо! Посилання на одну із статей forum.bmw-motorsport.com.…/viewtopic.php? f=16& t=415
Всім удачі та дякую за увага!
"також на V10 S85 дросельні заслінки регулюються електроннимспособом. Однак вихлопна система використовує безшовні трубки знержавіючої сталі.
Двигун S85 має електронний блок управління, який керує кожноюнайдрібнішою діяльністю цього двигуна. Крім того, регулюючінеобхідні параметри для оптимального дозування палива та ідеальненаповнення циліндрів, він несе відповідальність за координацію фазгазорозподілу, установки системи Valvetronic та VANOS наводяться вдію дросельними заслінками. Запалювання вбудоване в блокуправління, є ще однією відповідною функцією.
Я як і раніше не змінюю///М очним атмосферним моторам!
Зараз машина стоїть у боксі за 800 км від мене, — у моїх друзів таколег команди "BIMER MOTORSPORT" м. Харків, в очікуванні свапкомплекту, що знаходиться в дорозі!
Там і буде здійснюватися встановлення та налаштування! < br/>
Сподіваюся все буде красиво і гладко, і незабаром ми виїдемо! Посилання на одну із статей forum.bmw-motorsport.com.…/viewtopic.php? f=16& t=415
Всім удачі та дякую за увага!
Коментарі19
голімний переклад промтом… а двигун кайфовий, і звук у нього шикарний.
Ух! Звір мотор)
Уважуха! Дай посилання на BIMER MOTORSPORT, дякую.
+38067 558 31 78 мій номер набирай. дам номер куди дзвонити
з урахуванням того, що движку сто років в обід, живих вже немає
Рестайловий мотор 10го року Не сказав би що йому сто років)))
Двигун BMW S85B50 V-подібний десятициліндровий поршневий двигун з двома верхніми розподільними валами (DOHC), який замінив двигун S62, вироблявся з 2005 по 2010 р.р.
все вірно і? 10-й рік - це сто років?)
в основному 05 років
Мені дістався 10-го року з пробігом 20 ть з лишком тисяч пробігу
скільки взагалі коштує мотор 85-ий?
близько 12ти рублів
350k?
ні) 12 американських рублів
ооооххх!)) це бомба!)) ну прооосто п***)) від душі удачі тобі! )а скільки коштує це диво? )
гарний мотор і їде добре доводилося з ним працювати, звук пронизує дуже сильно
так. звук у нього дуже цікавий
Люблю його звук)Дуже цікавий проект)
Та вже, слів немає, тільки удачі в черговій споруді!