br>
Плюси :
-Якесь дивне відчуття надійності. Простота.Просто=надійність.
-3S-FE.Ну тут можна і не казати. +міжосьова блоку, механічна.Взимкуза наявності нормальної гуми їде скрізь, і за містом теж дуже.
-Вага 1240.Дуже не багато для цієї машини. Грунт (палиця, пісок) дозастрявання не просто.
-Огляд.Особисто мене вона влаштовує більш ніж.У мене ще сидінняліфтоване проставкою у вигляді подушки 7+/- см, огляд відмінний, зустрічка майже не зліпить, головне в повороти не залітати.
-Майже легковий комфорт на трасі. Відсутність рами і мосту (ів) даєякісь плюси (і мінуси). На 20+ см вище. З урахуванням ліфта моговище всякого стоку на порядок, дискомфорту ось прямий "тАКОГО" невідчуваю.
-Витрата 12-13 змішаний. Норма для постійного ПП і 2.0 мотора "старої" школи)
-Можливості для доробок. По ліфту безмежність варіантів (безфанатизму), запчастин як го*на, з усього підходять і ремонтнийзапас нескінченний. Крім кузовщини.
-…і ще багато плюсів))
її відсутність. Особисто я не вибагливий по цій частині, навпакилюблю машину "слухати", але вібро-шумоннавантаженість дістаєвсе-таки. Але питання вирішуємо. - Слабоватий кузов. Більше, ніжкросівверне позашляховик (бордюр там 5 см, грунтовка після дощику), але кузов чути на кожній діагоналці, пологих ямках, звідси і звукипластику, і інше та інше, включаючи проблеми можливо з самимкузовом у вигляді тріщин, лопань точок зварювання, у кого шпаклівкадивись відпаде)-Світло.Спірна тема, всі як один майже кажуть, щодорест. Фари лажу, і я так казав, поки просто не відрегулював. Нуне знаю, світло НОРМАЛЬНЕ, мені вистачає. ЇМХО., для машини якаподобається, мінусів шукати не хочеться)І не збираюся)
