Торпеда Opel Astra F у ВАЗ 2109 (Предмова)

З горем по підлогах, до мучив я це "…".

1. Перша проблема Як зіштовхувати, ніби все добре було, але прифінальному складанні все одно повітропроводи на скло довелося "ліпити". Пластиковий кожух, який захищає від води під капотом, неставав, потрапив під руку з Кадета начебто кожух (з кондиціонером)він широкий — 5 хв турбінкою і все стало краще ніж із заводу.

2. Друге:тому що патрубки у жопеля виходять у бік мотора, тодовелося різати нові дірки, саме дірки!

> 3. Патрубки довелося брати нові, з одним проблем невиникло, а ось інший виявився дуже коротким ... Знову на авторинокі в пошуки. Підійшов з ВАЗ 2110, не знаю від куди, алепідійшов.

2 крайніх 2109, середній 2110.

4. Схеми вже підключених торпед (вектра, Астра) знайдені вгугле особливо не чим не допомогли, таке відчуття що коли збиралиВАЗ, то у них постійно закінчувалися проводи і вони брали зовсімнові, іншого кольору… більше половини кольору не збігалися, так щоваріант скрутити проводку за кольором — повний відстій!

>

Взяв 2 схеми:одна ВАЗ, інша Opel і за відповідністю призначенняз'єднував дроти, кольори не говоритиму, т.К. Сенсу немає, все одноу всіх вони різні) Схеми ці дуже допомогли, для підключенняприладки! Тільки ідіот якийсь написав на 9 колодці біля Опеля "загальна земля для всього і вся", тож врахуйте, шановні мазохістице не "загальна земля" а просто "+"! Довго шукали і зрозумілищо + ніде немає і нічого не працювало!

5. Щілини з боків! Тут і писати нічого ... Проблема звичайновирішувана, але в наступному житті. 6. Датчики. Одночасно купивдатчик температури від опеля і трос від Кадета, т.К. Він найдовший! Не від Айстри, не від Вектри, а від Кадета! Тросик накручується якрідний на коробку.
З датчиком температури довелося постаратися.

Фото не моє, але все зрозуміло, контакт і олітову фігнювисвердлюємо в рідному
Опелевський тоненький Ну а там справа техніки, усередину його нагерметрик, але щоб був загальний мінус. Показує точно:90 робоча, 95-96 спрацьовує вентилятор.
В ідеалі звичайно токарю дати 2 датчики і замовити перехідник.Але яхвора людина, що тут скажеш! ) З бензином поки не розбирався, підгинати, не підгинати, треба повний бак залити, а за цимисмішними цінами цього напевно не буде ніколи.

7. Прибирання! Від дизельного жопеля (6 тис оборотів на тах)тахометр не працюватиме. Обов'язково при покупці торпеди абоприладки брати бензинову (7-8 тис оборотів). Швидкість показуєточно, навіть дуже один в один за ЖПС. Рідний спідометр завищувавнормально, думаю км на 5-7 точно. 8. Замок запалювання впирається ущо тільки не ліньки від цієї торпеди. Втомився різати вже ...Клініт постійно і вже сам розвалився у мене (пластикова частина, яка прокручується). 9. Відкриття капота, через ж …у! Не можупридумати як би так зробити що б по-людськи відкривати капот…напевно так через щілини і буду

Думаю ще згадаю, які проблеми виникали і недоліки…
< /p>
Так що, якщо ТИ, хочеш подовбатися, якщо в тебе є багато вільногочасу, якщо нікуди витратити пристойну суму грошей і дуже багатонервів і якщо ТИ просто мазохіст, то купи торпеду від Opel Astra F (або Вектра) із пічкою бажано!