У міру наближення чистової збірки (по закінченні якої буде окрематема), необхідно було готувати до укладання та розведення проводку, Що включає всі необхідні блоки, датчики, педаль акселератора, кнопку start/stop і невід'ємну частину, - щиток приладів, все з М5Е60. > Електричні та електронні вузли, як двигуна, так і всієїсхеми М5 в цілому є складним «організмом», зі своїмиеМочними тарганами
Щиток приладів
Тахометр з рухомим полем попередження, що зміщується в діапазонівід 4000 до 8250 оборотів Система DME обмежує максимальну кількістьоборотів колінчастого валу в залежності від температури двигунаЗавдяки цьому частота обертання "коліни" не вийде за межідіапазону, встановленого в полі попередження. Особливістю даноїмоделі є покажчик рівня масла. Виводиться значення визначаєтьсясистемою керування двигуном при русі. .
Електроніка
Блок управління двигуном і блок управління іонним потокомзапобігають "детонаційному" згоряння" шляхом аналізу іонного потокута його регулювання. Детонаційне згоряння в циліндрі є небажаним, не ініційованим свічкою запалювання згорянням, що виникає нарозігрітих деталях камери згоряння, що при тривалій дії можепризвести до значних пошкоджень і руйнувань. Щоб уникнутипошкодження двигуна, що викликається детонаційним згорянням, зметою розпізнавання застосовуються датчики детонації та технологіявимірювання іонного потоку. При появі детонації встановлюєтьсяпізніший момент запалювання. Тиск подачі палива регулюється взалежності від конкретної потреби. Паливна система характеризуєтьсязмінним тиском упорскування, що визначається датчиком тиску. Тискупорскування змінюється в діапазоні від 3 до 6 бар. Необхідний тискподачі палива визначається модулем паливного електронасоса системоюуправління двигуном. Живлення здійснюється за допомогою двохнезалежних один від одного паливних насосів. Продуктивність першогопаливного насоса регулюється. Він подає стільки палива, скільки упевній ситуації потрібно для роботи двигуна. Другий насосвключається на повну потужність, якщо продуктивність першого насосаперевищує дві третини.
DSC
M5 Е60 обладналася системою DSC MK60 E5 нового покоління здодаванням функцій, що розширюють її можливості в порівнянні з DSCBosch 8.0, що має 3 різних режими одним з яких є M Dynamik, щозабезпечує особливу динаміку в гоночно-спортивному стиліводіння.
<
DME
Підбиваючи підсумок цієї теми, хотілося б сказати і про, – DME.
На сьогоднішній день існує безліч тюнінгових контор, які пропонуютьряд варіацій DME на S85.
Одна з таких компаній, німецька "Manhart "з пропонованиминими різними варіантами, у тому числі і "Manhart Perfomance Stage3" для S85, що включає прошивку під безкаталізаторний вихлоп, зняття обмеження швидкості, зсуву відсічення і т.Д. > ПотужністьHP507 & Крутний момент Nm520
Згідно специфікації показання на тюнінговому DME
Потужність Hp570+ & Крутний момент Nm575+ Приблизна вага машини позакінченню проекту становитиме 1500 кг., враховуючи деінсталяціюдеяких деталей, що істотно додають, при таких показниках питомапотужність буде (потужність двигуна, поділена на масу авто)
= +/-380 к.С./т. Або 115 к.С./л.< /b>
Погодьтеся магічні цифри про які і гріх не помріяти), враховуючи, що це атмосферний двигун без будь-яких доробок впускноїсистеми в вигляді карбонового ресивера або впуску від AFE та інших "приколів тюнінгу" різного роду., щоб змусити весь цей організмпрацювати як єдине ціле! Всі роботи проводяться на базі спортивноїкоманди "BIMER MOTORSPORT > " м. Харків, одним з основнихнапрямків діяльності якої є підготовка та налаштування машин доучасті у змаганнях з драг-рейсингу.
"
На сьогоднішній день існує безліч тюнінгових контор, які пропонуютьряд варіацій DME на S85.
Одна з таких компаній, німецька "Manhart "з пропонованиминими різними варіантами, у тому числі і Manhart Perfomance Stage 3для S85, що включає прошивку під безкаталізаторний вихлоп, зняттяобмеження швидкості, зсуву відсічки і т.Д.
br> Відповідно до показань на стокове DME
Потужність HP507 & Крутний момент Nm520
Згідно специфікації показання на тюнінговому DME
Потужність Hp570+ & Крутний момент Nm575+ Приблизна вага машини позакінченню проекту становитиме 1500 кг., враховуючи деінсталяціюдеяких деталей, що істотно додають, при таких показниках питомапотужність буде (потужність двигуна, поділена на масу авто)
= +/-380 к.С./т. Або 115 к.С./л.< /b>
Погодьтеся магічні цифри про які і гріх не помріяти), враховуючи, що це атмосферний двигун без будь-яких доробок впускноїсистеми в вигляді карбонового ресивера або впуску від AFE та інших "приколів тюнінгу" різного роду., щоб змусити весь цей організмпрацювати як єдине ціле! Всі роботи проводяться на базі спортивноїкоманди "BIMER MOTORSPORT > " м. Харків, одним з основнихнапрямків діяльності якої є підготовка та налаштування машин доучасті у змаганнях з драг-рейсингу.
"
На сьогоднішній день існує безліч тюнінгових контор, які пропонуютьряд варіацій DME на S85.
Одна з таких компаній, німецька "Manhart "з пропонованиминими різними варіантами, у тому числі і Manhart Perfomance Stage 3для S85, що включає прошивку під безкаталізаторний вихлоп, зняттяобмеження швидкості, зсуву відсічки і т.Д.
br> Відповідно до показань на стокове DME
Потужність HP507 & Крутний момент Nm520
Згідно специфікації показання на тюнінговому DME
Потужність Hp570+ & Крутний момент Nm575+ Приблизна вага машини позакінченню проекту становитиме 1500 кг., враховуючи деінсталяціюдеяких деталей, що істотно додають, при таких показниках питомапотужність буде (потужність двигуна, поділена на масу авто)
= +/-380 к.С./т. Або 115 к.С./л.< /b>
Погодьтеся магічні цифри про які і гріх не помріяти), враховуючи, що це атмосферний двигун без будь-яких доробок впускноїсистеми в вигляді карбонового ресивера або впуску від AFE та інших "приколів тюнінгу" різного роду., щоб змусити весь цей організмпрацювати як єдине ціле! Всі роботи проводяться на базі спортивноїкоманди "BIMER MOTORSPORT > " м. Харків, одним з основнихнапрямків діяльності якої є підготовка та налаштування машин доучасті у змаганнях з драг-рейсингу.
"за таких показників питома потужність буде (потужність двигуна, поділена на масу авто)
= +/-380 к.С./т. Або 115 к.С./л.
Погодьтеся магічні цифри про які і гріх не помріяти), враховуючи, що це атмосферний двигун без будь-яких доробок впускноїсистеми у вигляді карбонового ресивера або впуску від AFE та інших "приколів тюнінгу" різного роду. Буде далеко не простим, щобзмусити весь цей організм працювати як єдине ціле! Всі роботипроводяться на базі спортивної команди "BIMER" MOTORSPORT" м.Харків, одним з основних напрямків діяльності якої є підготовка таналаштування машин до участі у змаганнях з драг-рейсингу.
"за таких показників питома потужність буде (потужність двигуна, поділена на масу авто)
= +/-380 к.С./т. Або 115 к.С./л.
Погодьтеся магічні цифри про які і гріх не помріяти), враховуючи, що це атмосферний двигун без будь-яких доробок впускноїсистеми у вигляді карбонового ресивера або впуску від AFE та інших "приколів тюнінгу" різного роду. Буде далеко не простим, щобзмусити весь цей організм працювати як єдине ціле! Всі роботипроводяться на базі спортивної команди "BIMER" MOTORSPORT" м.Харків, одним з основних напрямків діяльності якої є підготовка таналаштування машин до участі у змаганнях з драг-рейсингу.
Коментарі20
Така довга історія, що, напевно, має сенс вставляти в кінці посилання попередня наступна )
напевно)ну я для цього і номерочки пишу)
Ох! як же вже хочеться побачити її готовою!
у лютому минулого року я її бачив останній раз повіриш, але мені не менше хотілося б )
Я думаю!
навіть не здогадуєшся)
згоден!
де, у Харкові рукасті хлопці мешкають у нас дивлюсь)
Сам бачиш на скільки)
даа) аж гордість якась за Харків)) ахахаха))
Не місто робить людей, а люди місто)
розумно сказано)
)
у Сашка збираєте? )
Звичайно, все спочатку їм починалося і їм продовжується
Молодці! ;)
А чому вона така легка то вийде? Мотор легкий?
Зайве ампутувалося і викинулося
А конкретніше будь ласка
Як мінімум ел сидухи по 37кг кожне та оригінальний захист на v8 який важив 25кг