Півгодини дивіться, розбирати чи ні, потім берете і крутіть (очі настремі а руки крутять) При розбиранні раджу болтики і гайкизакручувати по мірі можливості на свої місця. Щоб потім не ох ...Тьскільки їх багато і який куди.
Так як я мене ваноси та ланцюги, то процедура трохизатягнулася.
Знімаємо кришки, маслопроводи, натягувач ланцюга
Знімаємо ліву кришку Обов'язково після встановлення нової прокладкиміняйте ущільнювальні гумки.
Змінюємо кільця ущільнювачів на натягувачах, і пластиковічеревики.
Не дорого, зате натяжка ланцюга вже буде краще, і око радує
Міняємо малі ланцюги, на фото видно різницю
Старий ланцюг, вихід поршня
Новий ланцюг, вихід поршня, візуально видно що він коротший, звичайно і черевики тут не без діла
По довжині ланцюг майже ідентичний, а ось по вигину видно на фото, погано це чи нормально не з'ясовував
Поміняв прокладки адаптерів, і кільця ущільнювачів зворотнихклапанів усередині адаптерів
Можна було і не колупати і не міняти
>
Повірте коли зняв адаптер, я не побачив нічого такого що могло бдуже сильно пропускати олію, тим більше те що звук ваносу черезнього.
Що може бути це засідання кілець, але випадки думаю з поганиммаслом, в іншому випадку не бачу сенсу його знімати. Я зняв івстановив старий назад. Все встановлено починаємо регулювати
Без цього диво валізи краще не починати))
Мітки повинні збігатися
Вмт першого циліндра.<
У цьому положенні штир для фіксації має зайти в отвір безпроблем
Фіксатори розподільних валів, на фото видно що кут різний, тому ібез них не починайте.
Вони встановлені таким чином, щоб на правій стороні де натягувачбуло вино 1-4
Для встановлення, впускний розподільний вал треба прокрутити трохипроти годинникової стрілки
<
передні кулачки повинні дивитися один на одного як на фото
Правильне положення при фіксації
Лівою стороною теж саме, на кінці розподільного валу має бути напис5-8
Вибито на розподільному валі 5-8 Напис має переглядатися прифіксації
Так виглядають кулачки при фіксації
>Може знадобиться теж трохи прокрутити впускний розподільний вал
Потому натягуємо ланцюг, щоб він не провисав
Я натягував пальцями до упору, щоб ланцюг був без люфту, сильнотягнути не потрібно. Потім надягаємо кришку, тому що я відразуланцюг не натягнув і вона у мене провисала, я встановив переднюкришку, і все зафіксував, після збирання я зрозумів що треба всерозбирати так як ланцюг не сіла не зірочку колін валу, довелосяміняти прокладки
знов
Вони одноразові, за старим курсом 160 гр за новим коли був 10 гр товже я взяв за 230гр< Потім спеціальною головкою прокручуємованоси до упору в ліве крайнє положення для видалення масляноїподушки і первісне його положення до упору вліво лівий і правий
ваноса 110Нм впускний і 125Нм випускний
І так само на лівій стороні.
Я у себе коли розкручував то було 175Нм, пробував затягувати лопнувболт так як клуч працював на один бік а різьблення ліве, не раджузволікати з перетяжкою можна зламати болт. Мені довелося мінятирозподільний вал, у знайомого був мотор він дав, і тоді ядинамометричним савдеповським затягнув по Нм
Після затяжки встановлюємо фіксатори та диски ваносів, затягуємо30Нм. Різьблення
і Вуаля)))
Продовження в новому журналі
"встановлюємо на дзвінку і перевіряємо ущільнення корпусу
так само на лівій стороні.
Я у себе коли розкручував то було 175Нм, пробував затягувати лопнувболт так як клуч працював на один бік а різьблення ліве, не раджузатягувати з перетяжкою можна зламати болт. Мені довелося мінятирозподільний вал, у знайомого був мотор він дав, і тоді ядинамометричним савдеповським затягнув по Нм
Після затяжки встановлюємо фіксатори та диски ваносів, затягуємо30Нм. Різьблення
і Вуаля)))
Продовження в новому журналі
"встановлюємо на дзвінку і перевіряємо ущільнення корпусу
так само на лівій стороні.
Я у себе коли розкручував то було 175Нм, пробував затягувати лопнувболт так як клуч працював на один бік а різьблення ліве, не раджузатягувати з перетяжкою можна зламати болт. Мені довелося мінятирозподільний вал, у знайомого був мотор він дав, і тоді ядинамометричним савдеповським затягнув по Нм
Після затяжки встановлюємо фіксатори та диски ваносів, затягуємо30Нм. Різьблення
і Вуаля)))
Продовження в новому журналі






Коментарі20
Скажи будь ласка де цю диво валізу дістати? і як вона правильно називається?
називається фіксатори для виставлення грм на м60-62.В Україні є на прокат, у Росії думаю теж.
День добрий. у мене мотор м62в44ту. Тема така, раптово зникла компресія у всіх циліндрах в 1=4, 2=7, 3=1, 4=6, 5=4, 6=0, 7=0, 8=1. масло в циліндри наливав компресія піднімалася на 6 очок більше і толку немає на початку спалаху їсти потім знову нуль....
1.Залягли кільця (акуратне розкоксування)2.Переливає бенз через несправність, змиває масляну плівку3.Фази дивитися уважніше щось з грм
Дякую, у мене вже в піддоні більше максимуму олії в переміжку з бензом, зараз думаю залити лавр розкоксування і буду збирати кришки клапанів. Ось думаю що гідрокомпенсатори зависли.
Врятували гідрики
Така ж херня трапилася. Не підкажеш як розібрався?
Компресію міряв ну а потім камерою в циліндри, а там задири, та й почав знімати голови і все підтвердилося.
Дякую, буду розбиратися)
Привіт. Мені нещодавно поміняли vanos. M62 мотор. Як у тебе. Шуми пішли. Двигун працює рівно. Але з'явилася ось така помилка. Не підкажеш що це? Ваноси якось регулюються?
Привіт. Сам ванос перетиснути швидше за все. Поїзди може роздуплиться.
Зрозумів. Я їздитиму.
де купити диво валізу?
В інтернеті можна знайти
У кого б у Москві таке диво валізу взяти на прокат.)))
Запитай тут www.remont-vanosa.ru/
Дякую дізнаюся
Привіт не зрозумію як виставити мітки на распредволах і колінвалі допоможи будь ласка і у мене спецінструменту немає
Без спецінструменту не треба туди лізти. Маховик фіксується і це і є положення коленвала.
А скільки віддав за ланцюги?