При остаточному огляді було виявлено тріщину в малому корпусігідроблоку
Тріщина в каналі тиску
Порив по форумах та цікавим сайтам знайшов інфу про це
1.Тріщина впливає на включення драйву, задньої (як би затримкавключення і стусан)
2.Тріщина з'являється через розрив первинного валу (стрибоктиску)
3.На швидкості ніяк не впливає на характеристики коробки
Так що якщо поки що у Вас маленький пиночок при включенні драйву, то тріщина можливо вже є.
Далі закупив прокладки ZF
Така чудова коробочка
Подарунок на Новий Рік
Відмив корпус від старої олії та бруду
більш детально як збирати дивіться в мануалах
Пружинні шайби стискав ось так Треба притиснути щоб витягтиштопорні кільця
далі
зібрані частини чекають на установку
вкидаємо все це в корпус
виглядає те як)
< З приводу ось цих незрозумілих швів я питав у хлопців, якіробили бубон, сказали це зварювання заводське, так що залетів валзі свистом.
при вставленні барабанів не створювати зусилля на фрикціони
Ось сам буден, куплений інший і відразу відреставрований
рядом фільтр
відразу міняємо підвісний кардан і напрямний сальник
направляючий сальник
намучився я з ним ледве витяг
так само купив 10 літрів масла.
У наступному пості про гідроблок
>
Коментарі20
А є , чим виробництво?
робить Харків начебто, буду в гаражі подивлюсь. Для піни ще треба спеціальний пінний розпилювач
Дуже грамотний підхід, мені подобається ... а чим коробку мив? Хімія якісь чи бензин?
Хімія, а точніше концентрат для миття двигунів.
І все ж - чому були удари при повній зупинці?
Удар при повній зупинці так і не вирішений, він трохи пом'якшився після прошивки блоку керування акпп. Щоб повністю вилікувати удар треба новий не відреставрований гідротрансформатор.
Ось ті на(
Ага)
А де знайти мануали
пишеш 5нр25 пдфі там є все англійською
👍👍👍
Так ось чому вона у мене штовхається вранці, і в спеку на гарячу. Цю тріщину аргоном можна варити або струму заміна?
Думаю лише заміна, оскільки зварюванням можна порушити площину.
Тоді я встряв, на дизель гідроблок шукати величезний вертяк
Якщо рівні руки заварять може і ходитиме. Спробуй.
Інших варіантів немає, задовбала вона стусанами, на холодну один стусан, і в спеку вже якась фігня постійно хоча температура масла в нормі
Гумові гумки в коробці можуть бути мертвими ще як варіант і знос гідроблоку
А ось це буде взагалі сум. Гумки це які тонкі кільця?
Та й тефлонові на валах
Для початку зніму гідроблок і на наявність тріщини перевірю, заодно промою. прокладка нова лежить вже. А от якщо там те що ти перерахував то фіг знає че робити. У KZ знайти живу дизельну 5НР24 шансів немає мені здається