Ближче до нового року, машинка порадувала подарунком!
АКПП якось дивно почала поводитися, а точніше відчувався стусан привключенні драйву або задньої.
Автомат пройшов 100 тисяч тому капіталку, але мабуть до неїпоставилися не дуже совісно.
Ознаки роботи акпп до розбору
1.При нагріванні в паркінгу прослуховувався металевий дзвін (відразу після капіталки) але так і проїхав на ньому 100 тисяч, тільки тиждень тому звук посилився в раз 5, і доносився згідротрансформатора.
2. Зупинився і не вимкнув передачу.
3.Буквально місяць до розбору я почав відчувати при розгонікороткочасне смикання на другій і третій передачі, приблизносекунди дві.
Загалом динаміка, перемикання передач було просто на висоті. Зняликоробку, будемо дивитись. .
Розрізали при мені, сказали що в ньому нічого не могло дзвеніти, щойого деталі в нормі. Але приварили криво якесь блокування, якемогло давати удари, зібрали його і викинули на сміття. Немає тіладля проварювання повторного ремонту, і це криве блокування незрівняється.
Видно руки майстрів
сила їсти розуму не треба
ближче дивимося Думка майстрів, і всіх до кого я звертавсясходилися в одно.ПІНДЕЦЬ ПЕРВИННОМУ ВАЛУ. І там же дзвін.
зняв дзвін
стружки немає
розбираємо далі та вивчаємо
Первинний вал в ідеалі
Фрикціони в ньому три останні стерлися, ось чому було смикання нашвидкості для наочності правий нормальний. На вторинний вал
це як я розумію тягне метал від віку і температури. РЕМОНТУВАЛИКОРОБАС, ЧОМУ ТАКІ ТРІЩИНКИ?
Далі стало зрозуміло чому був дзвін після ремонту і вінпосилився
Ось цей кошик терла цими трьома точками об диск, посадили не докінця втулку .
От ще барабан
що це по краю?
ось ще
таке почуття що його відновлювали і проточували на верстаті ось щевид кошика.
Я майже впевнений, що такий стан валів у кожної коробки доремонту.
Міняти це все чи не страшно?
Ваша думка
< /
жду запчастин
Дуже сподіваюся на ваші коментарі, які стануть мені корисними.
Коментарі20
У мене зараз епопея як ти знаєш, ну щодо погризаних деталей думаю не страшно, головну причину усунути від чого їх гризло. Первинку можна залишити головне щоб гідравліка при цьому працювала бездоганно, перш за все регулятор тиску в маслонасосі. Втулки...
А ці незрозумілі тріщини на валі?
Незрозуміло, це як би не тріщенки а шев зварний потертий злегка, у мене таке ж і плюс ось ці пухирці взагалі спилило
У мене тільки почало пиляти)) А дзвін був на паркінгу?
на цій що зараз у розборі не пам'ятаю, але начебто ні
Збирав з 2 коробок одну і теж були стусани і удари на 2 і 3 швидкості - мертві фрикціони і сталеві диски А і В пакетів через перегрівання коробки. Переробив термостат охолодження - більше немає цієї проблеми. Барабан з 3 точками - знос підшипників мі...
Між ними якраз немає підшипників, там втулка і все.
Упорний Підшипник йде за першим валом
Цікаво.Спасибі
Нема за що, коробка досить проста виявилася
Є ще таблиця з розмірами кожного пакету фрикціонів
Якщо потертості на неробочій поверхні валів/кошиків - то це неважливо, на роботу ніяк не впливає. Але варто шукати причину цих потертостей і зносу підшипників/втулок/ посадкових отворів/дистанційних шайб. Якщо знос - на робочій поверхні - Заміна деталі.
Зношування на неробочій поверхні, втулку не до кінця посадили
втулку під заміну, потім збирати і дивитися зазори. І так у всій акпп.
бл.
погризані барабани в брухт, первинний вал змінити на вал нового зразка, всі фрикціони нові і прокладки теж сальник насоса і хвостовика, зверніть увагу на поверхню під сальник на хвостовику. з каналу в канал.перевір соленоїди та датчик температури.обо...
що за новий зразок?
скоріше буде правильно сказати посилений)на фото зліва, як я розумію його обварюють і проточують, і це зменшує ймовірність обриву стопорного кільця.
Та справа в тому, що він не погризаний, цікаво від чого так постраждав.
ставити МКПП))))