Ремонт додаткового насоса .Rest-тішить теплом.

Всіх зі святами!
Довго вирішувався на ремонт додаткової помпи, то часу не було, тотепло було. Не парило особливо не робочий стан насоса.
< І ось коли мені довелося почекати в машині дві години, намінусовій температурі, я пошкодував що раніше не зайнявсядодатковим насосом. Як я не пробував кнопка Rest не запускала насосна заглушеному авто. Можна собі стояти на неодружених грітися, акраще заглушити і грітися, і ось цього я хотів добитися. Сампроцес.
<
Знімаємо патрубки з клапанів печі, і подачі на насос рідини.

Краще заглушити всі входи, щоб не потрапило що-небудь.

Дивимося на цю конструкцію, НЕ СЦИМ і починаємо розбирати.
Відгинаємо вусики, їх там 6 штук з боку контактів.

Там є гума ущільнювача, вона як кажуть може закипати і погано йти, в моєму випадку нормально все пішло. Потім беремо плоску викрутку, і підколупуємо верхню кришку. Дуже погано йде, тому що щітки, щозалишилися, упираються в підшипник, який трохи більше ніж колекторнасоса. Викрутку із зусиллям, може трохи відколотися старої щітки, це не страшно її ми міняємо, за рахунок того, що щітки стерлисяпростіше розбирати.
І ось що ми бачимо.
Видно вироблення щіток. Потім беремо щітки заземленняелектродвигуна бігової доріжки Johnson, які зарекомендували себевідмінно. Знімаємо пружинки, відрізаємо кінцевий упор, пропаюємокінчик дроту. Пропайувати, щоб провід не був жорстким
Вставляємо нову щітку, і метимо по куди її сточувати. Чим довшащітка, тим складніше збирати назад насос. Можна зробити коротше. Нафото справа видно скільки щітки треба зрізати. Плюс у тому, що вонидовші і зітруться не скоро, ніж коротше.

Порівняйте стару і нову щітку.

У торець щітку робіть плоскою, вона сама притреться по колектору.

От як має вийде, можна трохи коротше зробити.

Щітка не повинна виступати за краї корпусу та підшипника.

Потому припаюємо дроти, і пружинні скоби натягуємо і упираємо вкорпус щіткотримача. Не забуваємо поставити пружинну шайбупідшипника. Потім найцікавіше, нам треба щоб щітки вперлися взовнішню обойму підшипника, а для цього утримуйте пружинні скоби, іспробуйте дивлячись на щітки складати корпус насоса, Як тільки скобивпруться в щітки, і щітки впруться в підшипник, то можна сміливосадити все до кінця, і загинати вусики. Ви зібрали все з новимищітками, і що то пішло не так (відірвали провід, забули пружиннушайбу) то дуже складно буде розібрати назад, тому що щітки нові ібудуть упиратися в підшипник.
Коли все зібрано, встановлюємо на машину хвилин 5 роботи, ігріємося взимку. Нічого прокачувати не треба, рідини там максимум300 грам вийде після зняття. Тепер коли мотор прогрітий, і навулиці -10 то в салоні можна сидіти і дивитися фільм години півтораі не заводити машину, періодично підігріваючи салон кнопкоюRest.
Так само на холодну тепер сторона водія швидше грітиме теплом.