ЧИТАТИ ВСІМ У КОГО ВЕЛИКА ТЕМПЕРАТУРА.
При підвищенні температури навколишнього повітря, я почав помічатищо моя температура охолоджуючої рідини давно не в межахідеалу)))
З'явилося сильне виття від головного вентилятора, і постійно після108 градусів оліювало на повній швидкості додатковий вентилятор цемене реально дратувало і дратувало.<
Температура була різна без кондера від 93 до 108.
Тепер давайте розглянемо чому без кондиціонера температурапіднімається 110-112 градусів.
велосипедах встановлюється і велотренажерах)
Коли вискомуфта підклиниввет, то мотору потрібна зайва енергія щобпрокручувати її на холостих, що означає рівносильно включеннюкондиціонера, а коли ми піднімаємо оберти понад 5000 тисяч то воназовсім не буде. І чути сильне виття, внаслідок чого вона сама себезаганяє в темний кут))
Піднімається зусилля на мотор для прокрутки лопатей, зростаєвідразу температура, і так як муфта крутиться на великій швидкостівона охолоджує радіатор, але якою ціною…
1.Підвищення витрати палива
2.Дуже велике нереальне виття лопатей
3.Велика ймовірність розриву лопатей при досягненні червоноїзони
4.Постійне навантаження на мотор
5.Млявий розгін
А далі господар пан, хто як хоче так і їздить)))
Прикупив муфту встановив її на мотор я відразу побачив різницю вроботі мотора
Ось вона
Будьте уважні з номером, вони є до трьох літрів і є від трьох) Видмуфти від трьох літрів, до трьох по краях вона запаяна
Різниця в них у режимі роботи за певною температурою, яка різна нарізних моторах))
У чому різниця то після заміни муфти )))
1.При заводці шум реактивного літака став вдвічі тихішим
2.При прогазовуванні до 3500-4500 муфта дуже красиво пробуксовує іпадає температура так як знімається навантаження з мотора ))
3.На неодружених упала витрата, був 1.9-2.3 став-
При непрацюючому кондері)) Мінімум скакав до 1.3
Піднімався іноді до 1.7-1.8
4.При включенні кондера показники коли стоїш у драйві такі))
Колихається від 2.0-2.2
З включеним кондером температура коливається від 101 до 103 пристоянці та зовнішньому повітрі 34 градуси))
При цьому додатковий вентилятор крутить на другій швидкості))
Мені все подобається, все як я хотів)))
Я відразу по яндексу почав шукати пробки щоб безпосередньопротестувати роботу і температуру муфти, і о 18.00 поїхав на вул.Телеги і потрапив у самий анус))))) При включеному кондеріпоказання були такі))
1 Витрата 16.2
2.Температура при швидкості до 15-25 км на годину 104 -105 іноді насекунд 10 була 106, при додаванні газу і швидкості 30-40 відразупадає на 103
3.Без кондиціонера їхав вже не в пробці і пробував навалюватитримала 103-104, при цьому всім третя швидкість додатковоговентилятора не включилася жодного разу))
Тепер судіть самі треба міняти муфту чи ні))))
Відео при поступовому прогріві, мотор працював хвилин 20 на вулицібуло 34
plus.google.com/114130343…oid=114130343924241151662






Коментарі20
У мене на м62б35 завжди 110
Як перевірити віскомуфту?
перевірити її складно, вона повинна включатися він зовнішньої температури підкапотки, чим вище температура тим інтенсивніше вона включається. Перевірити можна елементарно, влітку чуєте виття це вона включилася при додаванні газу приблизно 3500 оборот...
У мене навпаки влітку бувало постоїш у пробці різко газ у підлогу і вона виє як літак
це нормально, головне щоб вона відключалася, пропадав виття після 3500.Ато лопаті розлетяться.
Зрозумів спасибі
Було виття на старій гідромуфті, яке після 3500 оборотів не відключалося, начебто був оригінал з пластиною. Поставив нову гідромуфту по вінкоду мейлі зі спіраллю, але виття так і залишилося, радіатор чистий, температура робоча 102-104
Має відключатися!
Справа в тому, що на гарячу як починає вити муфта, то все, тяга вмирає
Це таке спостереження!
Раніше таке не помічав, чи варто міняти знову муфту?
Встановив сьогодні оригінал муфту, тепер все ок, при великих обертах шум проходить, значить відключається
Відмінний результат!)
На м62 базова температура відкриття термостата 105 градусів.
Початок відкриття. Повне відкриття при 115, за допомогою електронного нагрівача.
у мене робоча постійно 105, стеля 110( за термостатом помилка кип'ятильника())
)))Насмішив.Так все гуд у тебе.
дуже цікаво…)
З кондиціонером повинен працювати постійно)
Цікаво, і мене 99-102 градуси, але зараз спека в Грузії плюс 40 десь, ось на трасі вночі до 97 спускається. Кондей не можу включати тк, передній вентилятор працює то ні. Взагалі коли він повинен включатися?