Боротьба з температурою коробки, заміна масла, смерть цвіркуну)))

1.Я думаю кожен господар бмв стикався з посвистуванням ременяприводу генератора, коли наступають холоди і сиро.Коли літо і жаркото цей гумовий скрип проходить швидко в міру прогріву двигуна і всесупер)) Мене просто дістали ці незграбні ситуації в натовпі машин, і я вирішив замінити ремінь і вбити гада)))
Ціна тиші 250гр
Так що якщо у Вас живе і бісить своїм співом цвіркун, то міняйте недумаючи ремінь))
Зліва новий ремінь, видно що на ньому вже струмки. Старий ремінь, він на вигляд красивіший навіть, але струмки вже ширші, івластивість ременя вже не те)

Так як вже настають холоди, я вирішив поміняти масло на 5w40.

За масло окреме спасибі Ялтинському, і Серьозі))
Спробуємо порівняти всі плюси та мінуси цієї олії, після 10w60, асаме його витрата та поведінка двигуна))
Ну і найцікавіше це звичайно ж його величність КОРОБАС))
При перевірці Інпой, температура коробки в умовах, що найбільшнавантажуються, склала 131 градус (((
Як на мене то це не мало, і ось прийшла думка зробити профілактикуз її охолодженням, а саме поміняти термостат коробки і помититеплообмінник, так званий радіатор. Теплообмінник.
У планах думав його міняти, але потім завдяки Одному Івану зрозумівщо справі це не допоможе))
Ну а сам термостат був відмінно встановлений на своє місце ))
Після чергової діагностики, температура впала до 127градусів(((.
Не дуже радісно))
Що можу сказати, Привіт від ГІДРОТРАНСФОРМАТОРА, він наївся, і йомужарко) На черзі пацан.
Новий термостат