Часу мало, роботи зроблено багато!
Не міг Вам не показати свої досягнення в плані капітальногоремонту)
Тому що Ви все знаєте, або якщо не знаєте, то я Вам розкажу…
Мотору прийшов кендик! і стінок і пописала стінки)
2.Олійне голодування (через ці подряпини проривалися картерні гази, і підірвало прокладки клапанних кришок, на великій швидкостівидавило масло, та й циліндри отримали сухе тертя)
> Щоб такого не було у Вас, не допускайте рівень масла напозначці мінімум.
Власне винуватець урочистості!
Якщо при натисканні на газ, у Вас синій дим, Вам час розкриватимотор.
Самі задири
5 і 6 циліндрів постраждали найбільше, оскільки за конструкцієюданого блоку вони найбільше навантажені за температурою.
>
Тут візуально видно, як працює розкоксування (5 і 6 отримали дозунайбільше)
Якщо у Вас залягли кільця, а вони залягли 100%, то розкоксування недопоможе, воно тільки знімить нагар з поршнів
Ось все готове до прання!
Піна на готові!
Насос приймає ванну в піддоні
пружини теж чистяться
копаємося!
форсунки на подачу масла на стінку циліндра теж перетворилися!
до
і ось що вийшло
Після
далі сам насос
Був розібраний, і відмитий кожен гвинтик
Увага була приділена кожній дрібниці, пінна ванна занурила всіхжителів внутрішнього світу 4.4 мотора.
На чистку двох поршнів витрачалося 2 дні
вигляд ближче
інша сторона картерного світу))
дивися ще
нелегко було відмити цей грібаний піддон.
ну і сам начальник
готовий прийняти на себе коліно.
Ось такий ось красень прийняв у себе чавунні гільзи
ждіть продовження…
Багато постів робити не хочу, спробую все зробити коротшим, менше убільше фото.
Коментарі17
Чи не газ убив двигун?
Я така людина що не приховувала б цього)) Ось як газ уб'є щось обов'язково напишу
Ти гільзував мотор же? Тонкі гільзи просто дивлюся. Це під оригінал роблять?
Так гільзував. По оригіналу на цьому блоці немає гільз.
Зрозумів, спс
поки ганяю і спостерігаю чи є місце бути гільзування)
Мій гільзували ось так. Не знаю правильно це чи ні, проїхав майже 4к км, витрати масла немає
Тому і запитав про гільзування
товста гільза небагато, але якщо проїхав 4000 км, то житиме.
Там верхній бурт йде, між гільзами є невеликий зазор і невеликий шар рідного блоку. Тобто гільзи не впритул один до одного, тільки верхнім буртом майже торкаються. Ось не знаю погано це чи добре
нижнього упору немає?
Чесно кажучи не знаю, забув якось перевернути. Відразу моторист забрав
тоді обкатай довше тисяч 10 і все буде ок.
Ну я поки не кручу його у відсічку, так 4000 обертів іноді, а так перші 2к км 2,5-3000. Начебто всі норми, 3 заміни масла, все чисто
Все буде ок!Хай радує ковзанами)
Дякую і тобі того ж)
Підхід до дрібниць традиційно на висоті, заслуговуєш на повагу!