Ті хто не бачив з чого почалася ця історія:
— Взяв пуско-зарядне Intertool AT-3010
— Але воно не витягло 4.4л 38ю напхану електронікою Відразууточнюю, тест вважаю пройденим тільки якщо пристрій запустиломашину з відключеним акумулятором.Беру за основу екстрену ситуаціюколи акум зовсім в мотлох або відсутня, а доїхати потрібно.Інакше впринципі надійність такого пристрою під сумнівом, а я хочу бутивпевненим напевно. Так ось, у продовженні історії я все так самоподумував що можна зробити щоб і комфортно, і не напружено.Братипуско-зарядне величезне на 15кг і за 400-500 у.О.. Ну це якосьзовсім хреновий варіант.Таку балду додому не віднесеш зарядити вруках з паркування, так і в багажнику дуже багато місця займає. Утой же час і до дрібних напів-кілограмових пристроїв довіри якосьне дуже, та й дурять на ємностях у них досить часто і сильно.Третьою причиною, що у мене вже є такий пристрій, і я ним активнокористуюся як павербанком. Зарядне, яке я вирішив взяти трохипотужніше, важче і без додаткових. Фішок типу компресора. Коштуєвоно трохи дорожче.
Цим пристроєм є GYS pack Auto. По пусковому струму данівідрізняються від джерела до джерела, і вказується менше 400 ампер.До речі, на самому пристрої я також не знайшов значень пускового. Зцього взяв до уваги ті самі 400 мінімальні.
Ось так виглядає GYSPack Auto поряд з Intertool AT-3010
Різниця у вазі істотна, GYS 7кг, AT-3010 щось близько грам 600.Ємність батареї у GYS 18Ah, у AT-3010 — 16.8 Ah.
Пусковий струм, GYS — 400+, AT-3010 — 300.
Вартість GYS:близько 3500грн, AT-3010 — близько 2500грн.
Комплектність:
GYS:сам пристрій (на ньому вже зручно розміщені крокодили накріпленнях) + блок зарядки + сумочка для перенесення пристрою
AT-3010:в моєму випадку це сам пристрій + крокодили + перехідникина зарядку ноута + компресор (до 4Атм) + зарядка.
До речі, в AT-3010 на краю присутня наклейка у вигляді молотка длярозбивання скла у разі аварії або ще чогось, але користуватися нимстрімко, тому що батареї всередині начебто можуть і не зрозумітитакого приколу і наче навіть трохи бабахнути.
Але це все маркетинг. Обидва пристрої заряджені повністю передтестом. І ось я притягую пристрій, клеми АКБ зняті. Підключаю теперGYS, світло скрізь спалахує, але поворот ключа результату неприносить :-(
Але… Я розраховував що з урахуванням того, що АКБ у мене на700Ампер стартового струму, то якщо пристрій поодинці не потягне, чіплятиму обидва разом. Коли я побачив що процес не пішов, вийшов ів допомогу GYS-у підключив на клемники AT-3010
Перемогла дружба)) Загалом звичайно при частковій усадці основноїАКБ достатньо буде і одного пристрою, але мені поки що "везло" зАКБ садити його практично повністю. Як підсумок GYS буде кататисязі мною в машині, а AT-3010 буде гуляти зі мною як повербанк +ліхтар + компресор (в машині). Вважаю що це куди як зручніше 15кг вбагажнику у вигляді одного гарантованого пристрою пуску авто ) Тимбільше сумарно за вартістю виходить майже те саме. Все-такипривести машину в порядок, але на це тупо не вистачає часу.
Може кому мій запис про це резервне джерело живлення буде надопомогу.
< /
П.С. Для тих хто скаже, що простіше взяти другу АКБ — так, напевнотак і є, але носити її з паркування не реально. Дані аксесуарипротестовані, нести 7кг+1Кг не те щоб зручно, але цілком нормально, перевірено особисто. А АКБ на 95Аh не дуже й наносишся. Але меніпоки що "везло" з АКБ садити його практично повністю. Як підсумокGYS буде кататися зі мною в машині, а AT-3010 буде гуляти зі мноюяк повербанк + ліхтар + компресор (в машині). Вважаю що це куди якзручніше 15кг в багажнику у вигляді одного гарантованого пристроюпуску авто ) Тим більше сумарно за вартістю виходить майже те саме.все-таки привести машину в порядок, але на це тупо не вистачаєчасу.
Може кому мій запис про це резервне джерело живлення буде надопомогу.
< /
П.С. Для тих хто скаже, що простіше взяти другу АКБ — так, напевнотак і є, але носити її з паркування не реально. Дані аксесуарипротестовані, нести 7кг+1Кг не те щоб зручно, але цілком нормально, перевірено особисто. А АКБ на 95Аh не дуже й наносишся. Але меніпоки що "везло" з АКБ садити його практично повністю. Як підсумокGYS буде кататися зі мною в машині, а AT-3010 буде гуляти зі мноюяк повербанк + ліхтар + компресор (в машині). Вважаю що це куди якзручніше 15кг в багажнику у вигляді одного гарантованого пристроюпуску авто ) Тим більше сумарно за вартістю виходить майже те саме.все-таки привести машину в порядок, але на це тупо не вистачаєчасу.
Може кому мій запис про це резервне джерело живлення буде надопомогу.
< /
П.С. Для тих хто скаже, що простіше взяти другу АКБ — так, напевнотак і є, але носити її з паркування не реально. Дані аксесуарипротестовані, нести 7кг+1Кг не те щоб зручно, але цілком нормально, перевірено особисто. А АКБ на 95Аh не дуже й наносишся.
Коментарі4
Мені здається зі стартером, що то не те. Нуі в проводці раз Акум вижирає.
У проводці так, десь напевно є. Зі стартером порядок.
Просто короти, треба зробити машиною)))І одного штатного акумулятора вистачатиме. А не ось це ось все)
Це правильно. У двох електриків був, але не особливо вони то горять вирішенням питання. Може і не всі, але багато хто у нас за місцем схоже вже звикли - лампочку поміняв - грошей отримав, а тут ще паритися потрібно.