Я думаю кожен господар е39 стикався з биттям керма пригальмуванні))
Мене ця проблема теж не обійшла стороною, і приблизно роки дватому, після вібростенду мені засудили Сайленти кривих важелів. Саму той час я їх нормально поміняти не міг, тому що потрібен бувгідравлічний прес, і я поїхав на найближчу сто навпроти каравану наЛуговій.
Всі запресували, я виїхав і як би тачка стала битвою і биттяпропало! Радості було купа. З часом биття відновлювалося, і чимдалі тим краще. Що я тільки не робив ( міняв диски, робив розвал, гуму змінював, колодки, кермовий редуктор, трапецію, ступичніпідшипники, амортизатори і все що поряд)
Поступово почав помічати що як би правий аморт постукує, замінив нановий стукіт не пішов. br/>
І ось суто випадково вийшовши з машини valdia Помітивщо моє переднє колесо при перекладі важеля акпп переміщається варці на сантиметра 4 вправо вліво. Я взагалі не розумів як такеможливо все поміняне, сайлент нові, але ось причину відразу захотівзнайти, тому що розумів що проблема биття там. >
Я думаю як так, якщо сайленти не порвані і м'яні
Ось дивіться далі
Дозірливо маленька відстань між корпусом сайлент блоку і корпусомвтулки стаба<
Поки не розумів як можливе таке зміщення при ціломусайлентблоку.
Є малесенький надрив, але він би не дав такого зміщення.
Відразу думки сайлент палений, підрамник кривий((((((
Думаю зніму і заміню повністю важіль)
І ось С…А що я побачив((((( Порівняйте старий) і новий
Чому таку найпростішу роботу можна так закосячити?
новий важіль став на своє місце
Все гармонійно))
< Потім спустив тачку на підлогу, обов'язково обтиснув на ямідва сайлента. Виїхав на пробу. Помив відразу для кращого ефектуперевірки. >
і вперед
гума пружна, з часом вона розтягнулася і робота його взагалі непередбачена на навантаження які працювали навпаки)
2.ПО комфорту ходової стало вдвічі тихіше.
3.Ну і зник поштовх при різкому скиданні газу та різкогоприскорення.
Тепер дуже хочеться випробувати тачку на великій швидкості пригальмуванні)
Так що стежте за жопоруками, і не довіряйте їм навіть таку легкуроботу!
Коментарі19
Відмінний запис! Буду знати! Думав і мені допоможе але у мене цільно литий поліуретан від Полі про вже і вібрація не йде 🤯
Якій фірми новий важіль?
Лемф
По фотках салентів я так зрозумів що запресували їх задом на перед? Не невже такий косяк може бути масовим, щоб багато хто скаржився на биття.
Так! Можливо і масовий бік)
Цікаво, на е60 може бути такою самою проблемою з биттям?
Я думаю на будь-який може бути!
Млинець, друже! Я вже сивий став, ночами не сплю, все борюся з цією вібрацією! Чого я струму не переробив! !Завтра ж замовляю ці сайленти!Сподіваюся допоможе)Спасибі за пораду!PS Ну не вірю я, що диски ar повело через 30 тисяч з моєю їздою (дуже рідк...
Дуже цікаво дізнатися результат
Спасибі. Дуже приємно. Радий за тебе
Шкода часу купа пройшла, а то як дати б цим важелем барану тому рукожопому в лоб ... але добре, що знайшлася причина проблем і знову можна радіти їзді!
Це так) Кайф ще той
У мене теж є така проблема, нічого не стукає і не гримить. Гума нова, а на 110 у кермо б'є не багато. Треба дивитися буде теж важелі походу. Вони якраз реставрувалися)))
Якщо б'є без гальмування то це балансування і колісні диски рівняти
Поїду тоді мозок покомпасирую)
При гальмуванні є биття не велике, але це я покатався добре і заїхав на мийку мені диски добре остудили, але б'є просто на швидкості і рівній дорозі
рушкіропів у нас повно, нічого не вдієш.
Може молодь замінить старих)))
Ох пам'ятаю я цю маяту на своїй 34-ці з дисками гальмівними і биттям ... Спочатку диски потім супорта, потім важелі, потім трапеція - редуктор рульовий нарешті ... поки все в ідеал не виведеш не заспокоїшся))))