Великий початок.

За весь час володіння, я не тільки змінював щось при поломці, але йробив щось краще в автомобілі. Салони, перешиви, багажники в моємувипадку, проте як і будь-який бмв-іст я відчуваю і знаю характерсвоєї машини (навіть на 2-х літрах, які об'їжджали половину мертвиху місті 2.5) Мотор робитись планував, але хотілося почати йоготільки тоді Коли доведу кузов, підвіску та стан всіх вузлів дотакого стану, який як мінімум не буде викликати питань найближчіпару років.Нарешті це сталося, ти їздиш на ній і відкриваєш капоттільки для доливу омивайки, ну і масла їли напередодні ти покрутивмотор, а кручу його часто)))
Мотор, м50б20, свапать його не хочу, а от "попрацювати" над ним зрадістю))) Коротше кажучи, зовсім скоро авто стає на прикол, іпочинається серія доробок мого мотора.Спершу ось зачепив намайбутній захід))))
Знайшовся він у стані б.В. Спочатку йому загрожував піскострумин, далі він був пофарбований термофарбою для випускних колекторів. Нуі фіналочка — придбано термострічку для нього.Запчасти нафото:0759053
2.Далі вихлоп зрозуміло буде доопрацьовано і після випускногоколектора, 2 труби х-пайп, 2 резонатори у-пайп глушник. (поки неостаточне рішення цього пункту, схеми потім думатимуться ірахуватимуться).
3.Випуск є — а дихати як *. Впускний колектор 2.5 — віннайбільший у лінійки рядних…
4.Придбано дросель на 2.5 колектор, потенціометр.
5.Резонна відповідь що робитиметься доробка голови з портингом.
6.Лити будемо форсунками з 2.8 (фіолетові), датчик скидання тиску3.5 бару, на відміну від 3 на 2.0 (начебто не помилився).

7 .Форси хороші - а качати чим? - Паливний насосAeromotive
8.Ну а далі по-старому коліно 2.8 бла бла бла)))) дізнаєтеся...
> 9.Головное що при цьому все буде замінено всі розхідники, прокладки, всі питання по мотору, і тема куди пішло масло або тосолканут на найближчі пару років.