Було помічено, що тривалий рух по трасі якось негативнопозначався на роботі турбіни — просто пропадала тяга, заглушив-завів — все ок тяга з'являлася.
Відвіз свою турбіну в сервіс і там її засудили — пояснили це тим, що турбіна у мене зі змінною геометрією і машиною Потрібно хоч разв тиждень давати просвітець, а господар цього не робив.
<Мені це набридло і я замовив нову турбіну на GARRETTe (950 євреїв +фірмові прокладки)
Коментарі20
Так товариш на а6 новокупленій ебашил під 200заїхав в місто і заглушивпотім їхав назад - не тягне дзвонить продаванутотом пояснив і спитав що заглушив?так - ось і відповіли в місті даєш теж треба дати попрацювати турбінв уповільнює ходовує і при олії...
А кста коли не спішно паркуєшся по суті без натискання газу турба ж теж уповільнює хід і та що з ізм геометрією. Кста, коли задню даєш турба ж не крутиться?
звичайно крутитися))) мотор же працює))) від оборотів залежить від двору і паркування турба по суті відпочиває
Ну ясний спс за інфу!
Неза що
треба було відразу тюняшну ставити. Будь-яка поломка до тюнінгу!
слухай, а як гаррет встала замість штатної? доопрацювання знадобилися?
Турбіна рідна, я її не міняв! За заводом йде саме гарретт
От воно че)
а номер турбіни не підкажеш? не думав підняти тиск надува?
тиск вже давно піднятий)))
а скільки зараз дуєш в мотор? На скільки підняв тиск я правильно зрозумів з пошневою нічого не робив?,
Навіщо щось робити з поршневою якщо за заводом стоїть КОВКА)))
оо не знав, слухай стрибка сток дме не пам'ятаєш?
стік 3 літри 2.2сток 2 літри 2.8
спасибі ... я просто губу розкочую на будівництво твінтурбо, ось прикидаю грубо у що встане.
твінтурбо потрібно будувати на 3-х літровому тоді мінімальна кількість витрат виходить потрібно поміняти турбіни, колектор випускний і пару патрубків
я походу знаю до кого за порадою звернуся)) не це ближче до літа)) дякую...
ок, звертайся
Дую 3.2 бари