Всім привіт! продовжимо епопею по гальмах.
Закупівлі:
< /
- трубка між ГТЦ і блоком АБС в гумовій оболонці. Магістраль
— трубка мідна на підводному колесі
— ущільнювальні гумки на ГТЦ (подача з бачка) 34 31 1 163 464
— ущільнювач між ГТЦ і ВУТ 34 31 1 159 007
Про трубки:
і АБС узяв нову.Т.К.
у перших — складна форма.
у других — знаходитися зверху. Гумовий кожух.
у четвертих — ціна влаштувала =)
А ось інші в оригіналі дорожчі, а форма проста, так що вигнути зміді праці не складе. .Зафіксував стяжкою.І тд.
Якщо не фіксувати.То вона крутиться.І виходять не правильні кути, інапрямки вигину.
Перебрав "натискну трапецію" (як я її назвав) винесеноговакумника:
< — Хорошенько вимив все.— Перемазав голчастий підшипник осі. (вкрай був здивований побачивши там підшпиник. Та ще дворядний.думав там втулочки)
Змастив сферичне з'єднання. — Пофарбував тягу. Із заводу вона нефарбована, а "анодована". Але вік вже пристойний. Тому почалаз'являтися корозія. — Скрутив назад. Болт як і був із заводу, помазав фіксатором різьблення.
Старі за свій вік перетворилися на желе. Коли виколупував — почалирозсипатися. Ущільнювач між ВУТ та ГТЦ
нові гумки — Вимив бачок. Зовні бензичиком. Зсередини полосканнямне дорогою гальмівною. І зібрав все до купи :) На цьому, сьогоднівсе.
. Продовження слід
Дякую за увагу, і за "мені подобається"
Удачі; )
Коментарі6
красава жек)
Дякую, Сергію =)
відмінно. А чим підшипник змащував і шарнір?
Оригінальним БМВшним, Літол 24 =)))
відмінна реставрація
Дякую! для себе ж намагаюся, як ні як =))