Капіталім карданний вал

Усім привіт.

Загалом сталася маленька неприємність Їздил їздив, і раптом приторканні почалася невелика вібрація.Спочатку подумав щось у салонірезонує.Але через пару кілометрів вібрація почала прогресувати, івже віддавала нехилим гупанням. По тунелю.
Хоча виявлялася тільки при різкому старті.Якщо плавно поїхати, топісля 20 кмч хоч у кікдаун ніякого стуку. Підвісну або еластичнумуфту. Добираюся в гараж, знімаю вихлоп і захищу кардана, іпідтверджую підозри — підвісний.

Розвалилася гумка, і навіть лопнув корпус. Плюс до всього, хрестовина в однієї осі ходила трохи тугіше ніж в іншій.Буловирішено на заміну і її. У нас вона не знімна і каталозі її немає, тому підбираємо за розмірами - я знайшов GKN Loebro U728/4.Потрібний нам розмір – діаметр 24мм, довжина 74.5мм.
Можливо не найкращий варіант, але що маємо те маємо. Також купуємопідвісний і всю цю справу відвозимо в будь-якийкардан-сервіс.

У результаті перепресували хрестовину як на заводі. Нанововідбалансували і навіть пофарбували. Ставимо все на місце і радієморозгонам без вібрацій.
Ну і насамкінець зробив невеликий редизайн - пофарбував хромовініздрі в чорний мат. Якщо фарбувати поверх хрому, то через деякийчас він зі стовідсотковою ймовірністю зійде. Значить хром требавидалити.

Досвід вже був, тому йдемо по старому шляху - заважаємо в будь-якійємності хлорне залізо з радіомагазину з водою. Краще зробити більшконцентрований – менше часу піде. Коли весь хром зійшов, проходимося дрібними наждачками., я використовував зернистість400. Ну і врешті-решт фарбуємо в кілька шарів, з проміжками міжними. Даємо висохнути і ставимо на місце.

.
.

Все.

Ставимо Лайк і Всім Удачі; )